Ca Broute

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-Vo2+24.10.2005 à 15:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Vo2 @ 24.10.2005 à 15:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je sais pas si j'ai 2 mains gauches ... (attends je vérifie ... ah ben non visiblement j'en ai bien une de chaque).
Mais ce qui est certain c'est que je n'ai pas les bases ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est pas grave..... pour la plus part d'entre nous on a commencé comme ca <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Commence déjà par faire qq truc de BASE sur ta seven : vérifier les câblage, mettre un coup de bombe par ici, par là démonter les bougies si tu as la clef ki-va-bien c'est l'affaire de 5 minutes.... Attention au remontage à ne pas "foirer" le pas de vis <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> recherche les traces d'humidité.....

Une seven n'est jamais très compliqué niveau mécanique et 90% des opérations peuvent être faites soit même avec un peu de temps, de matos et de place ...

Si elle foire encore : Direction le garagiste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

On est tous passé à un age plus ou moins jeune par la case "j'y connais rien en mécanique". T'inquietes ca se soigne. C'est qu'une question de motivation.

Alors contre les problemes electriques intermittants:

pulveriser un produit qui s'appelle WD40, une bombe bleue qui s'achete chez Brico..ma ou n'importe quel magasin de bricolage.
Tu ouvres les connecteurs et tu vaporises le produit.

Côté bougie, il faut démonter le cache qui se trouve sur le haut du moteur avec une clef, tirer sur les fils qui vont aux bougies et vaporiser le produit sur les contacts. Dans un deuxieme temps, démonte les bougies avec une "clé à bougie". Ca se trouve dans le meme magasin que cité plus haut. On y va précautionneusement. Reperer sur quel bougie va quel cable. Il ne faut pas inverser le sens au remontage. Le sens pour dévisser est le sens INVERSE des aiguilles d'une montre. Apres examen des electrodes (couleur indiqué ci dessus), changer les bougies si nécessaire. Remonter les bougies PRECAUTIONNEUSEMENT. Ca veut dire qu'on les serre dans le sens des aiguilles d'une montre et qu'on ne FORCE PAS si ca bloque. Il ne faut pas qu'elle rentre de travers dans le bloc moteur. Quand ca rentre en ligne, on fait quelque tour et apres ca se durcit. On serre avec une force moyenne. Normalement ca se fait à la clé dynamométrique. Mais on arrive à des résultats corrects avec une poigne modérée. On remonte les fils de bougie et nouvel essai.

Côté sonde. Il y a tout autour du moteur des trucs avec des fils électriques qui vont vers le calculateur. Ces trucs sont les sondes qui renseignent sur la pression, et les températures, etc... On peut généralement démonter les connecteurs qu'il est bon de passer au produit WD40. Il est aussi possible de démonter les sondes. choisis celle qui sont sur les circuits d'air (admission: tout ce qui va du filtre à air au bloc moteur). En les démontant, tu ne risques pas d'avoir de l'eau ou de l'huile qui coule. Encore une fois, une pulvérisation de WD40 peut faire du bien.

Côté faisceau. Si tu peux, essayes de regarder les cables, en particulier a l'endroit ou il passe pres de point chaud, par exemple pres de l'echappement ou pres du bloc moteur. Il peut arriver que les cables fondent localement et entrainent des problemes de ce genre.

En esperant que ca aidera, Bonne chasse et bon courage

Chap

[Cat_Man]

J'ai comme un GROS doute sur l'emploi du WD-40 comme "nettoyeur de contacts électrique" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ...

Ca graisse, ca lubrifie, ca chasse l'humidité.... je pense pas que l'on puisse s'en servir comme tu l'indique chap-3d <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

mais bon, ca peut pas faire de mal <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Yellow Stripes]

J'ai eu la meme panne sur mon Elise apres plusieurs averses et une station prolongée dehors, sous la flotte

3h00 de main d'oeuvre a la concession Lotus .. pas trouvé avec leur ordinateur ("c'est peut etre le calculateur, ou la sonde d'oxygene")

Mon mécano ,pres de chez moi ,a trouvé la panne en écoutant mon moteur, alors que j'arrivais : de l'eau dans un puit de bougie, comme l'a proposé Caterhman .
Je n'y croyait pas car j'ai fais plus de 500 km avec cette panne, je pensais que l'eau se serait "évaporée"

Démontage du cache bougie , souflette en route .. . et dans le quatrieme puit , plein d'eau .
Apres évacuation ,plus de soucis

DOnc essaie comme le préconise Caterhman de vérifier cela

YS

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+24.10.2005 à 16:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 24.10.2005 à 16:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai comme un GROS doute sur l'emploi du WD-40 comme "nettoyeur de contacts électrique" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ...

Ca graisse, ca lubrifie, ca chasse l'humidité.... je pense pas que l'on puisse s'en servir comme tu l'indique chap-3d <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

mais bon, ca peut pas faire de mal <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je confirme: <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

http://www.wd40.fr/index.cfm?articleid=439

[eliepower]

Maybe its just dodgy fuel, if i am correct you did refuel when the engine was warm and had no prob. at all and you don't say you where in an heavy downpour. i never heard that a cat had water in the plug hole and evenso the water need to reach the top of the plug and the plug cap must be wery worn that it does't seal at the porcelin of the plug.

[olivierXFlow]

Salut,

J'ai eu les mêmes symptômes sur une autre voiture, c'était le fil de bougie cassé <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> dans le manchon qui vient se cliper sur la bougie, il faisait conducteur mais qu'a bas régime.

Bon courage.

Pour tes notions de mécanique, t'inquiète pas tu progresseras trés vite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[CRD78]

<!--QuoteBegin-chap3d+24.10.2005 à 16:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 24.10.2005 à 16:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Cat_Man+24.10.2005 à 16:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 24.10.2005 à 16:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai comme un GROS doute sur l'emploi du WD-40 comme "nettoyeur de contacts électrique"  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->  ...

Ca graisse, ca lubrifie, ca chasse l'humidité....  je pense pas que l'on puisse s'en servir comme tu l'indique chap-3d  <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

mais bon, ca peut pas faire de mal  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je confirme: <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

http://www.wd40.fr/index.cfm?articleid=439 <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
j'ai souvent utilisé le WD40 pour rétablir des connexions électriques défectueuses.
potentiomètres dans des amplis, circuits imprimés soumis à environnement humide et oxydés, boitier de clignotant serti et irréparable WD40 par un trou et hop ça remarche

[bourpif]

ça marche sur les motos dont les capuchons de fils de bougies ont pris la flotte, vaporiser dans les trous et ça repart <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

Le WD40, c'est l'invention du siècle!

A vaporiser régulirement partout sur la Cat:
il evite
-les problemes electriques
-les grincements
-la corrosion
-facilite le decollement des taches de goudron
-le dessechement des caoutchouc
-facilite le decollement des moustiques sur les dents
-parait même que ca entretient les cuirs et que c'est un excellent complément sur un sandwich jambon beurre... il parait...M'enfin moi je dis ca, je dis rien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

autant pour moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Je viens de lire la notice sur les 3-4 bombes de WD-40 qui traine chez moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> , tu as raison <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> .... même si je préfère, tout de même, utiliser pour les parties électriques un produit "plus adéquate" ....

[rainman]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+25.10.2005 à 07:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 25.10.2005 à 07:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> autant pour moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Je viens de lire la notice sur les 3-4 bombes de WD-40 qui traine chez moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> , tu as raison <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> .... même si je préfère, tout de même, utiliser pour les parties électriques un produit "plus adéquate" .... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Justement, ce produit étant très performant notamment en tant que dégraissant, nettoyant, n'est-il pas un peu agressif sur les plastiques et caoutchouc. Je crois d'ailleurs qu'il faut faire attention sur ces zones avec ce produit, non?

rainman

[Vo2]

Merci pour tous ces conseils !!

Bon, hier soir à la lumière diffuse et sous dimensionnée de mon parking je me suis lancé dans une Opération Commando Anti-Broutage (OCAB).

Je vous épargne le coup de la clé à bougie qui se casse et l'attente du frangin venu à la rescousse avec son cliquet et clé à bougie Famoc.

Bref, les bougies semblent ok, je les remplace tout de même avec un jeu de bougies que Santeny m'avait laissé.

Remontage et démarrage.
Au point mort ça ne semble pas brouter.
Je fais 2 tour du parking pour voir si ça broute avec un rapport d'enclenché ... rien à signalé.
Ok pour un tour sur le circulaire (et un baptême su grand frère ^^).

La voiture n'a pas brouté pendant toute la mini balade, le problème
<i>semble</i> donc résolu.
Je vais tenter de refaire un tour ce soir pour valider ^^

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Vo2+25.10.2005 à 08:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Vo2 @ 25.10.2005 à 08:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Merci pour tous ces conseils !!

Bon, hier soir à la lumière diffuse et sous dimensionnée de mon parking je me suis lancé dans une Opération Commando Anti-Broutage (OCAB).

Je vous épargne le coup de la clé à bougie qui se casse et l'attente du frangin venu à la rescousse avec son cliquet et clé à bougie Famoc.

Bref, les bougies semblent ok, je les remplace tout de même avec un jeu de bougies que Santeny m'avait laissé.

Remontage et démarrage.
Au point mort ça ne semble pas brouter.
Je fais 2 tour du parking pour voir si ça broute avec un rapport d'enclenché ... rien à signalé.
Ok pour un tour sur le circulaire (et un baptême su grand frère ^^).

La voiture n'a pas brouté pendant toute la mini balade, le problème
<i>semble</i> donc résolu.
Je vais tenter de refaire un tour ce soir pour valider ^^ <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si ca remarche!! Ca c'est de la good news... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->


@rainman.
Je précise une information que j'ai dite plus haut concernant la compatibilité du WD40 avec les caoutchouc.

Il ya deux sons de cloches. Le premier assimile le WD40 à une huile. Donc j'ai trouvé par exemple des commentaires qui vont dans ton sens sur d'autres forum. En substance:

"Il faut savoir que toutes les huiles agressent les caoutchouc et les plastiques à la longue.

Normalement dans les parties exposées les constructeurs utilisent des polymeres, néoprenes, vitons ou autres, qui sont moins sensible aux produits petroliers.

Il ne faut donc pas pulveriser de WD40 sur les silenblocs, durites, et dans une moindre mesure les isolants, gaines des circuits electriques avec ces produits."

Seulement, si l'on se refere à la documentation du WD40. Il permet effectivement l'anti dessechement des caoutchouc et leur assouplissement.

Je renvoie à la liste des 2000 utilisations du WD40 édité par la société elle même qui je pense s'est quand meme sérieusement penché sur les effets de son produit.

En recherchant le mot "caoutchouc" dans le document, on trouve tous les usages avec le caoutchouc. Cela comprend
- Empêcher que le caoutchouc ne se dessèche (1200e utilisation)
- Lubrifie les coussinets en caoutchouc (853e utilisation)

A savoir, certaines huiles, en particulier les huiles au teflon sont neutres à l'égard des caoutchouc.

Je pense qu'il y a matière à se méfier d'un produit bon à tout faire (ca tiens du charlatanisme) mais force est de constater que le WD40 n'a pas beaucoup d'inconvénient. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Je deconseille en revanche d'en pulveriser sur les courroies, d'alternateur ou pire de distribution. Elles ne doivent pas glisser celle la! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

A++ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

ni sur l'alternateur car ça les flingue direct, c ce que faisait un ami qui devait faire passer un alternateur en garantie