Distributeur Aldon

[fanch]

Hello
je voudrais connaître la référence du distributeur d'allumage Aldon Automotive qui équipe les Cat XF 1600 Sprint
je voudrais changer celui de ma Cat car il y a du jeu dans l'axe et j'ai du mal à tirer les 10000 trs/min <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
merci pour l'info
fanch

[CRD78]

<!--QuoteBegin-fanch+01.04.2005 à 21:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 01.04.2005 à 21:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Hello
je voudrais connaître la référence du distributeur d'allumage Aldon Automotive qui équipe les Cat XF 1600 Sprint
je voudrais changer celui de ma Cat car il y a du jeu dans l'axe et j'ai du mal à tirer les 10000 trs/min <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
merci pour l'info
fanch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je me pose aussi des questions en ce moment sur du jeu dans mon allumeur. J'ai des ratés et après inspection j'ai vu que le doigt (neuf) s'est bouffé et a bouffé les contacts de la tête d'allumeur (neuve). J'avais de la limaille dans l'allumeur.
J'ai vu que Burton power vend des allumeurs dont un équipé Aldon.
Ca devrait faire? mais ça me semble un peu cher.

[Seven76]

http://www.aldonauto.co.uk/shop/product.as..._ID=41&P_ID=101

Tu devrais trouver ce que tu cherches. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-CRD78+01.04.2005 à 22:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 01.04.2005 à 22:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fanch+01.04.2005 à 21:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 01.04.2005 à 21:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Hello
je voudrais connaître la référence du distributeur d'allumage Aldon Automotive qui équipe les Cat XF 1600 Sprint
je voudrais changer celui de ma Cat car il y a du jeu dans l'axe et j'ai du mal à tirer les 10000 trs/min  <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
merci pour l'info
fanch <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je me pose aussi des questions en ce moment sur du jeu dans mon allumeur. J'ai des ratés et après inspection j'ai vu que le doigt (neuf) s'est bouffé et a bouffé les contacts de la tête d'allumeur (neuve). J'avais de la limaille dans l'allumeur.
J'ai vu que Burton power vend des allumeurs dont un équipé Aldon.
Ca devrait faire? mais ça me semble un peu cher. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
j'ai constaté également ce pb de frottement sur les contacts (et même des petites cassures), mais dans un 1er temps je croyais que je n'avais pas assez enfoncé le doigt du rotor dans l'axe et donc qu'il cognait sur les contacts
je viens de démonter le distributeur (après démontage obligatoire des carbus et j'ai constaté du jeu dans l'axe de l'allumeur ce qui peut expliquer les ratés
mon pb est maintenant le suivant : quel distributeur monter ?en effet chez Aldon (voir le site donné par Seven76) il y a plusieurs modèles qui sont fonction (entre autre) du type d'arbre à cames et là je suis comme un c.. : je ne connais pas le type d'arbre à cames monté sur mon moteur XF 1600 Sprint (est ce un GT ou un A2) : tat is te question ...
merci pour toute info
Fanch

[Pascal 71]

En effet en fonction du diagramme de distribution (et présence ou non de la dépression) les allumeurs "compet" n'ont pas les courbes/valeurs d'avance. As tu un chiffre ou code de marqué en bout de l'AC ????

[fanch]

<!--QuoteBegin-Pascal 71+02.04.2005 à 10:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal 71 @ 02.04.2005 à 10:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En effet en fonction du diagramme de distribution (et présence ou non de la dépression) les allumeurs "compet" n'ont pas les courbes/valeurs d'avance. As tu un chiffre ou code de marqué en bout de l'AC ???? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
il faudrait que je dépose le bourrin !! C'est un kent à arbre à cames latéral (et non en tête <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> ) à moins que tu connaisses un autre moyen ??
Fanch

[Pascal 71]

Hummm c'est vrai que l'AC est en bas moteur, pas des plus accessibles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->
Il y a peut être la possibilité de poser le cache culbu et de controler la course avec un comparateur des soupapes d'admi et echap. Ensuite avec les docs Kent Cams il devrais être possible de déterminer la ref. Sinon que dit blatchat sur le sujet ??? Les anglais doivent bien connaitre la ref de l'AC monté sur le 1600 SS ou il n'est pas d'origine ???

[CRD78]

D'après les docs, si c'est un vrai 1600 sprint tu devrais avoir un A2.
Je viens de retourner voir le mécano qui a été plus précis que cette semaine et me conseille de changer mon allumeur.
Regardes aussi le site Burton power pour les allumeurs.

[Pascal 71]

Pour info je passe chez Burton le samedi avant Stone ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[CRD78]

<!--QuoteBegin-Pascal 71+02.04.2005 à 10:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal 71 @ 02.04.2005 à 10:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour info je passe chez Burton le samedi avant Stone ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sympa mais en ce qui me concerne j'espère résoudre le problème avant Lotus au Mans

[fanch]

ça y est ! j'ai trouvé la référence du distributeur Aldon : c'était gravé dessus à la main (sous la crasse grasse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> )
103 FXY UL5 (ou ULS) donc , d'après la doc Aldon, mon moteur est équipé de l'arbre à cames pour Sprint
je viens de voir que Demon tweeks en a au catalogue
Fanch

[CRD78]

<!--QuoteBegin-fanch+02.04.2005 à 14:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 02.04.2005 à 14:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ça y est ! j'ai trouvé la référence du distributeur Aldon : c'était gravé dessus à la main (sous la crasse grasse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> )
103 FXY UL5 (ou ULS) donc , d'après la doc Aldon, mon moteur est équipé de l'arbre à cames pour Sprint
je viens de voir que Demon tweeks en a au catalogue
Fanch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Entretemps, j'ai trouvé presque la même reference dans un parts catalogue de caterham: 103 FXYS UL
Mais c'est marqué "unleaded crossflow"
Je ne crois pas que ma culasse soit "sans plomb" et j'aimerais savoir ce qui change pour l'allumeur à ce sujet

[fanch]

je pense que les distributeurs UL (UnLeaded) doivent avoir une courbe d'avance différente des non UL (mais ça ne se voit pas extérieurement)

Dans 103FXY UL S : le S correpondant au fait que les fils heute tension sortent sur le côté (Side) de la tête d'allumeur

la référence est gravée horizontalement sur le corps métallique du distributeur sur le bord supérieur.

Fanch

[JMB7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Je viens seulement de me "brancher" ...mais je vois que vous avez déjà trouvé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Pour la différence UL et pas UL....(.pour 1600 Sprint et 1700 Sprint)

Pas UL : static ignition timing 10°BTDC
Pour UL ....
"Engines numbered with the suffix "UL" can be run on unleaded 95 Octane fuel with static ignition timing of 14° BTDC "

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[CRD78]

Fanch,
As tu trouvé le meilleur fournisseur de 103 FXYS, à quel prix?
C'est le même qu'il me faut
Merci.