COUCOU DU T-KANETON

[Dams]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
a mes yeux, ca resta kan meme un truc batard entre le Twin et les 4 pattes...J'aime pas... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La sonorité est sublime... Moi la speed me fait rêver. Ca c'est du vrai roadster, pas de la moto de PD. Un ligne de tueuse, un moteur bourré de caractère, un partice cycle mechante à souhait. Bref de la moto brute de fonderie. Si j'avais l'argent ça serait Speed triple ou S4.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est clair ! Le seul truc qui m'inquiète sur la Triple, c'est la fiabilité... Mais peut-être que c'est un mythe, comme sur les Ducat'... Je connais moins...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Non c'est pas un mythe. Y'a eu un essai longue durée sur une sprint ST y'a peu de temps dans Moto mag je crois. Le bilan est bof bof. Certaines pièces etaient tres bien, mais d'autres importantes etaient vachement usées. Pas trop de soucis niveau fiabilité mais une usure un peu hors cote.

[TARTOPOM]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
OK, c'est note, on sait jamais...
Sinon, j'ai un pote qui vend un GSXR 1100 de 89, 42000km, 22kf...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est celle qui pisse l'huile???
Non je déconne...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

c'est celle qui fume bleue alors ?

[Dams]

Pff c'est rien ça t'aura ka dire que c'est un 2T ça fait sport...

[TARTOPOM]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pff c'est rien ça t'aura ka dire que c'est un 2T ça fait sport... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est vrai, tu as pas tort....les deux temps ca fume toujours bleus

[Titom]

elle pisse pas l'huile, elle fume pas bleure...
Elle est sortit de revision il y a 2 semaines pour une vidange et une synchro de carbu.
Elle tourne comme une horloge...et putai, ca arrache ce truc!!!!
Elle fait presque 150ch, et des 2000tr, tu t'accroches comme tu peux...

[TARTOPOM]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->elle pisse pas l'huile, elle fume pas bleure...
Elle est sortit de revision il y a 2 semaines pour une vidange et une synchro de carbu.
Elle tourne comme une horloge...et putai, ca arrache ce truc!!!!
Elle fait presque 150ch, et des 2000tr, tu t'accroches comme tu peux... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ouaip je connais, celle que j'ai essayé c'etait pareil
des 2000tr tu t'accorche au guidon et t'attend que ca passe !
et t'a l'impression qu'il ya un train qui passe a 2cm de ta tete

[burnout]

hello tarto !!

alors tu achetes ton Vmax !! enfin !!!

fais gaffe aux freins et a la tenue de route !

sinon c'est une excellente becane pour faire du 400 m depart arrete !

[TARTOPOM]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->hello tarto !!

alors tu achetes ton Vmax !! enfin !!!

fais gaffe aux freins et a la tenue de route !

sinon c'est une excellente becane pour faire du 400 m depart arrete !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Salut Burnout

Je vais essayer de prendre le VMAX si il n'est pas vendu quand j'aurais les tunes de le prendre
sinon j'ai aussi une KAWA ZRX11 sous le coude ou bien il faudra que je voye pour un roadster genre B12 ou hornet ou fazer etc...
je veux pas y mettre trop cher, dans les 30kf max

[Dameustache]

tartopom le seul a faire de l ombre question carrure a notre thor

[burnout]

[quote="TARTOPOM]

Je vais essayer de prendre le VMAX si il n'est pas vendu quand j'aurais les tunes de le prendre
sinon j'ai aussi une KAWA ZRX11 sous le coude ou bien il faudra que je voye pour un roadster genre B12 ou hornet ou fazer etc...
je veux pas y mettre trop cher, dans les 30kf max

ben vmax pousse mais tenue de route effrayante ! et freinage "spongieux"

le ZRX est sympa et la B12 aussi

j'opetrai quand meme pour le ZRX ou B12
moins suicidaire !

par contre entre ZRX ou B12
c'est une affaire de gout !

[Dameustache]

je me rappelle quand j avais mon TDM meme les mécanos de chez yam me disais que le Vmax c était de la daube.
moi je prendrai un xjr d occaz c est un peu plus beau

[Titom]

Vas y Kris, tu peux le dire..."moins moche"...

[TARTOPOM]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ben vmax pousse mais tenue de route effrayante ! et freinage "spongieux"

le ZRX est sympa et la B12 aussi

j'opetrai quand meme pour le ZRX ou B12
moins suicidaire !

par contre entre ZRX ou B12
c'est une affaire de gout !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ouaip, c'est a voir, ca depends de ce que je trouverai quand viendra le moment de l'achat
si vous avez des avis entre la B12 et le ZRX11, je suis preneur
A priori au niveau perfs le ZRX11 a l'air pas mal
par contre j'ai pas celle de la B12...
Sinon clair que le VMAX c'est special, tu m'apprends rien Burnout, le chassis est mou, presque autnat que les freins, etc...
mais bon c'est une legende sur 2 roues
et elle date deja de 1985 je crois, ceci explique cela

[TARTOPOM]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->je me rappelle quand j avais mon TDM meme les mécanos de chez yam me disais que le Vmax c était de la daube.
moi je prendrai un xjr d occaz c est un peu plus beau<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ca c'est une affaire de gout....perso je trouve le XJR tres fade par rapport au VMAX. Ce qui n'est pas ton cas, donc nos gouts sont differents c'est tout. Mais attention, au niveau perfs et comportements je met le XJR devant a mon avis, mais ca n'as rien a voir.

[Dameustache]

j ai un pote qui est spécialiste en préparation de Vmax.
il fait des trucs de fou,la sienne fait 150 cv roue arriere.
j imagine la savonette