Se connecter

monza · 02-04-2005, 06:49 PM

Bon c'est vrai que si DOD demonte une bougie et le tuyau d'essence (bien orienté vers la bougie de preference) le tout dans un endroit sombre et qu'il actionne le demarreur ... il va voir la lumiere jaillir <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />
Il pourra invité ses potes pour un nouveau barbecue dans le garage <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Bon, DOD plus serieusement, comme ta Cat est en panne chez toi, les deux tests simples indiqués peuvent au moins donner une base de depart dans tes recherches de panne.

DOD7 · 02-04-2005, 11:34 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (1600 Sprint @ 04.02.2005 à 17:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ne te décourage pas Dod, avec autant de volontés cela va finir par se résoudre <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Le problème, c'est que je suis une brelle en mécanique auto. Je sais lire un plan mais identifier les composants sur la voiture risque de prendre des siécles sauf si j'ai vu quelqu'un le faire avant. Je suis comme le disent mes amis Ricains 'mechanically illiterate' <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

darkvador · 02-04-2005, 11:48 PM

Essaies de démarrer le bouchon du réservoir ouvert

DOD7 · 02-05-2005, 12:03 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 04.02.2005 à 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Essaies de démarrer le bouchon du réservoir ouvert  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pourquoi?

Mykeul · 02-05-2005, 01:14 AM

Salut DOD' ,

Un des problèmes "tordus" que les habitués de longue date des engins mécaniques ont probablement rencontré un jour, est celui du réservoir dont le bouchon est "trop" étanche ce qui crée une dépression à l'intérieur qui finit par causer des pannes "incompréhensibles" . L'état normal étant qu'il y a toujours un petit trou permettant une mise à l'air du réservoir, garantissant le bon écoulement du liquide.

Ce problème,qui peut survenir aussi sur un véhicule récent (joint mal monté ou mal ajusté), peut se constater de la façon suivante :

1/ le véhicule n'a pas été utilisé depuis quelque temps, je démarre ,
2/ peu de temps après, "ça" s'arrête parce que le carburant n'arrive plus par gravité jusqu'au moteur (ou aspiré par une pompe, qui au bout d'un moment n'est plus assez puissante pour contrer la dépression à l'intérieur du réservoir). Plus rien à brûler, donc panne <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' />
3/ J'insiste et je cherche à re-démarrer, rien à faire.
4/ J'appelle SV, je pianote un message sur mon PDA pour le forum, ou je vais boire un coup ... bref, je laisse écouler un "certain" temps ... et quand je reviens, tout seul ou avec le garagiste pour un nouvel essai ... ça repart <!--emo& Colere

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' />
- moralité, je passe pour un nul ... et en plus je comprends rien à ce qui m'arrive <!--emo& Boude

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /> (l'étanchéité anormale du bouchon n'étant pas parfaite, la dépression finit pas s'aténuer toute seule, et ça repart ... tout seul également).
5/ et ainsi de suite, jusqu'à ce que <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mitraille.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mitraille.gif' />

Le fait que les symptomes peuvent faire penser à une panne électronique n'arrange pas le diagnostic.
Il faut être un vieux de la vieille pour penser à ça (ce n'est pas péjoratif Dark' <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> , j'ai cru comprendre que tu roulais ta bosse dans le monde mécanique depuis pas mal de lunes <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> )

... ou avoir une Cat Ford ( <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /> Fanch), car là le problème ne peut être que mécanique (il faut leur reconnaître cet avantage aux Ford's : agricoles, mais pas caractériels !)

Fais le test suggéré par Darkvador, au point où tu en es ...

Bon courage,
Mykeul

Mykeul · 02-05-2005, 01:35 AM

Complément d'info, pour que le conseil de Dark' puisse faire avancer les choses :

1/ ouvrir le bouchon de réservoir au moment où tu viens de tomber en panne.
Si au moment d'ôter le bouchon tu entends "pshiiitttt" en provenance du réservoir = bonne pioche.
2/ rouler un peu de temps sans le bouchon de réservoir (mettre un chiffon à la place, pas très élégant, mais c'est pour faire avancer la science), et voir ce que ça donne.
3/ rouler avec un "autre" bouchon de réservoir et regarder s'il y a une différence.

Tiens-nous au courant des résultats,

M*

DOD7 · 02-05-2005, 02:00 AM

OK. Merci, je vais essayer. Mais je ne suis pas sûr que ce soit concluant. En effet, j'ai changé mon bouchon de réservoir lors de la révision des 1500. Je suis passé du bouchon standard en plastique noir à un magnifique bouchon chromé. Et j'ai eu le problème avant et aussi après.

PetruSeven · 02-05-2005, 10:44 AM

C'est une piste en effet. Si ça marche bouchon enlevé, vérifie la mise à la P atmo du réservoir: il y a un tuyau noir qui part de la goulotte de bouchon et monte le long du coté du réservoir. Il aboutit à une sorte de clapet antiretour en plastique puis part vers le moteur (charcoal canister) via le tunnel de transmission. Vérifie que ce tuyau n'est pas coudé.

CRD78 · 02-05-2005, 03:10 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (DOD7 @ 05.02.2005 à 01:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> OK. Merci, je vais essayer. Mais je ne suis pas sûr que ce soit concluant. En effet, j'ai changé mon bouchon de réservoir lors de la révision des 1500. Je suis passé du bouchon standard en plastique noir à un magnifique bouchon chromé. Et j'ai eu le problème avant et aussi après.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
J'ai eu cette panne sur une berline. Je ne sais pas comment se fait la mise à l'air sur une cat récente, mais si c'est comme ma berline, changer le bouchon ne change rien.
Je m'explique: autrefois, il y avait simplement une mise à l'air par le bouchon ou la goulotte du réservoir.
Sur les voitures modernes, antipollution oblige, les bouchons sont étanches et la mise à l'air est gérée par le système d'injection -ne me demande pas de détails- le but final étant de ne pas laisser de vapeurs d'essence dans la nature.
Pour le test, effectivement ouvrir le bouchon.

TINTIN · 02-05-2005, 07:06 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 05.02.2005 à 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (DOD7 @ 05.02.2005 à 01:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> OK. Merci, je vais essayer. Mais je ne suis pas sûr que ce soit concluant. En effet, j'ai changé mon bouchon de réservoir lors de la révision des 1500. Je suis passé du bouchon standard en plastique noir à un magnifique bouchon chromé. Et j'ai eu le problème avant et aussi après. </td></tr></table><div class='postcolor'>
J'ai eu cette panne sur une berline. Je ne sais pas comment se fait la mise à l'air sur une cat récente, mais si c'est comme ma berline, changer le bouchon ne change rien.
Je m'explique: autrefois, il y avait simplement une mise à l'air par le bouchon ou la goulotte du réservoir.
Sur les voitures modernes, antipollution oblige, les bouchons sont étanches et la mise à l'air est gérée par le système d'injection -ne me demande pas de détails- le but final étant de ne pas laisser de vapeurs d'essence dans la nature.
Pour le test, effectivement ouvrir le bouchon.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rolleyes.gif' /> suffit de faire un petit trou avec une fine mèche <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

CRD78 · 02-05-2005, 08:01 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (TINTIN @ 05.02.2005 à 18:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rolleyes.gif' /> suffit de faire un petit trou avec une fine mèche <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est bien comme ça que j'ai résolu le problème.

Pascal 71 · 02-21-2005, 08:10 PM

Le cout du bouchon je l'ai eue sur une moto <!--emo& Colere

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' />

Sinon Dod tu as trouvé la papanne ??

DOD7 · 02-21-2005, 10:21 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal 71 @ 21.02.2005 à 19:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Le cout du bouchon je l'ai eue sur une moto <!--emo& Colere

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' />

Sinon Dod tu as trouvé la papanne ??  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Non. Samedi, en revenant de Lurcy, je suis resté bloqué dix minutes sur une aire d'autoroute avec un nouveau membre dont le compte n'est pas encore validé ( <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /> les admins). Hier et aujourd'hui, nickel mais je crains que le problème ne revienne. En attendant, je n'utilise plus l'alarme mais le coupe batterie. On verra bien.

Bandit · 02-21-2005, 10:37 PM

Salut DOD ! allez , je vais essayer de faire avancer le schmilblik un peu aussi...juste pour montrer que les fordtistes sont magnanimes.... <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /> <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' />
Juste deux questions....as tu de l'allumage quand tu startes ton moteur et qu'il ne veut pas prendre ? N'aurais-tu pas une puce sur ta voiture histoire de gagner quelques chevaux ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

DOD7 · 02-21-2005, 10:51 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bandit @ 21.02.2005 à 21:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Salut DOD ! allez , je vais essayer de faire avancer le schmilblik un peu aussi...juste pour montrer que les fordtistes sont magnanimes.... <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /> <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' />
Juste deux questions....as tu de l'allumage quand tu startes ton moteur et qu'il ne veut pas prendre ? N'aurais-tu pas une puce sur ta voiture histoire de gagner quelques chevaux ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Aucune modif moteur. Et quand elle déconne, tout semble normal juste avant. Electricité, batterie, même le démarrage... jusqu'à ce que le moteur ne cale après avoir démarré au quart de tour.

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler