Des Freins Des Freins ...

[Seven76]

Bonjour,

Vu l'enthousiasme suscité je mettrai une photo en ligne, uniquement le coté extérieur de l'étrier parce que sur le coté intérieur il est inscrit Cat...ham, alors sur ma Martin à moteur F..d.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[Seven76]

<!--QuoteBegin-abcdrepie+22.11.2005 à 15:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (abcdrepie @ 22.11.2005 à 15:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je posais la question parce que ces étriers ont l'air interessant comme alternative au kit caterham pour qui ne fait pas de circuit de manière intensive.
mais est ce qu'il existe des disques ventilés pour cette taille d'etriers? apparement ils permettent des disques de 233mm de diam, ceux ventilés proposés par CC ou HighSpec font 240 ou 250mm (10' exactement pour les CC) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bonjour,

As tu vu cette page ?

http://www.hispecmotorsport.co.uk/caterham2.htm

[abcdrepie]

oui, j'y ai jeté un coup d'oeil.
donc apparement les etriers HiSpec proposés, n'ont pas une machoire suffisamment large pour recevoir des étriers ventilés.
en fait je cherche un alternative au kit CC un peu moins "démesurée" et plus économique, mais qui aurait des etriers 4 pistons avec disques ventilés.
JWhiting propose des etriers 4 pistons Alcon, mais qui apparement se montent sur les disques d'origines..alors est ce que ces etriers acceptent des disques ventilés et de quel diamètre? ou faut il voir encore ailleurs? c'est surtout dans un souci d'evolutivité : d'abord des gros etriers, puis des gros disques, puis...

merci

[Cat_Man]

@Marco-7 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sinon il y a les disques rainures de chez Rimmer Bros qui doivent amener un leger mieux.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->7

tu as un site - une réf qq part ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> car SV-brou en vend aussi mais assez chère il me semble <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

j'ai trouvé à 9 roros à nortoto le vizibleed, pour purger "seul" les freins comme c'est écrit sur l'emballage ! reste à trouver le shadock... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+22.11.2005 à 19:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 22.11.2005 à 19:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai trouvé à 9 roros à nortoto le vizibleed, pour purger "seul" les freins comme c'est écrit sur l'emballage ! reste à trouver le shadock... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui moi aussi. J'ai testé pour vous et ben par terrible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->
Pompage avec un grand baton sur la pédale de frein. A priori c'est bon mais je teste ca demain ... J'ai quand m^me sorti quelques bonnes bulles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> .

Mieux vaut quand même prendre son temps et commander un bon EZbleed mais avant de changer les etriers, je voulais voir ce que peut donner un changement de liquide.
Le seul liquide un peu perfo que j'ai pu trouver sur Nantes c'est de l'ATE blue, si quelqu'un connais ???
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Il n y a pas d etriers dispo qui permettent de pincer avec les freins d origine et des disques plus gros. Soit on update les deux enssemble soit on fait un choix non reversible

Le top c est effectivement les gros freins CC mais pour un usage meme intensif sur route je pense que les JW sont largement suffisants

La taille du disque n est pas critique sur les CAT mais l etrier est le point faible a cause de sa capacite a prendre la chaleur

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+22.11.2005 à 19:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 22.11.2005 à 19:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai trouvé à 9 roros à nortoto le vizibleed, pour purger "seul" les freins comme c'est écrit sur l'emballage ! reste à trouver le shadock... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A deux c est mieux !

[Marco 7]

Juste pour relancer le schmilblick (notez l orthographe exacte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->):

http://www.demon-tweeks.co.uk/products/Pro...=A/PCP2696-38E0

Ca fait encore moins cher et aussi zoli. Le 4 pistons, j oublie trop cher.

[Gamiiin]

<!--QuoteBegin-Marco 7+23.11.2005 à 15:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 23.11.2005 à 15:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Juste pour relancer le schmilblick (notez l orthographe exacte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->):

http://www.demon-tweeks.co.uk/products/Pro...=A/PCP2696-38E0

Ca fait encore moins cher et aussi zoli. Le 4 pistons, j oublie trop cher. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ch't'ieu 888 £ !!!!!! j'suis sur le cul là...

[darkvador]

Les freins c est toujours trés cher, surtout les etriers

[abcdrepie]

ok darkvador, merci.
mais alors peut on monter les etriers JW (c'est bien des alcons?) à l'arrière sans grosse modif onéreuse?

l'idée etant de faire l'upgrade en deux etapes : d'abords des nouveaux etriers JW à l'avant, puis on les passe à l'arrière pour monter un nouvel ensemble etrier+disques à l'avant

[fanch]

<!--QuoteBegin-abcdrepie+23.11.2005 à 20:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (abcdrepie @ 23.11.2005 à 20:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

l'idée etant de faire l'upgrade en deux etapes : d'abords des nouveaux etriers JW à l'avant, puis on les passe à l'arrière pour monter un nouvel ensemble etrier+disques à l'avant <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
dans ce cas, comment tu t'y prends pour le frein à main (qui est "branché" sur les étriers arrières) ? tu installes un frein à main hydraulique ??
fanch

[Marco 7]

Mais ca sert a rien un frein a main hydraulique si tu l as dans les jambes de la passagere !

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+23.11.2005 à 16:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 23.11.2005 à 16:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Marco 7+23.11.2005 à 15:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 23.11.2005 à 15:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Juste pour relancer le schmilblick (notez l orthographe exacte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->):

http://www.demon-tweeks.co.uk/products/Pro...=A/PCP2696-38E0

Ca fait encore moins cher et aussi zoli. Le 4 pistons, j oublie trop cher. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ch't'ieu 888 £ !!!!!! j'suis sur le cul là... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben non, le 2 pistons est deja bien et il est a 100 livres et des brouettes (seulement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ) !