Des Freins Des Freins ...

[Marco 7]

Deux choses:
- quelles sont les references des etriers (callipers) sur nos Caterham post-merovingiennes ? Est un modele 12 (Spitfire Mk1&2) ou14 (Spitfire Mk3&4) ?
- Dans le listing RimmerBros dont le lien est ci-dessous, sont proposes une alternative "performance" (de chez Rossini) aux disques de baaaase. Les prix sont de 160 roros pour la paire de disques ameliores et 62 euros pour la paire de standards. Savez vous quoi qu il y a dedans ?

[img]http://www.rimmerbros.co.uk/spitfire/images/101a.gif' border='0' alt='user posted image' />

[Olive Bdr]

les discs sont rainurés me semble t'il...

[Marco 7]

Ca apporte quoi le rainurage ?

[Olive Bdr]

je pense :
un peu de refroidissement en plus
une meilleur accroche de la plaquette...

amha

[Marco 7]

Si on monte des plaquettes plus violentes + ces disques a l AV, ca va desequilibrer l ensemble non ?

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Marco 7+20.11.2005 à 11:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 20.11.2005 à 11:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ca apporte quoi le rainurage ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le rainurage est supposé favoriser le <i>dégazage </i>des plaquettes (gaz provenant de la forte élévation de température des garnitures) évitant ainsi une diminution de la valeur du coefficient de friction.

[darkvador]

Les rainures sur les disques sont censées favoriser l evacuation de l eau sur le mouillé, attaquer un peu plus la plaquette au freinage et eviter le fading, favoriser l ecoulement du mélange gazeux qui se forme au freinage par echauffement des plaquettes

La limite du freinage sur les Cat ne reside pas dans le disque mais dans les étriers. Ils encaissent mal la chaleur et finissent par favoriser l ébullition du liquide

Pour une amélioration simple tu mets un liquide top, des plaquettes plus agressives
Avec un budget plus iportant tu mets des etriers speciaux ou les gros freins caterham
Avec encore plus de sous tu peux soit mettre un limiteur soit monter un deuxieme maitre cylindre

Sur mon ancienne VVC j avais:
Gros etriers, disques ventilés avant
Gros étriers, disques AP a l arrier
Limiteur

Pas mal mais c est du matos de circuit: sur route un bon liquide et de bonnes plaquettes et tu ne verras pas souvent la limite!

[Marco 7]

Merci, tres clair et documente <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

C'est ça que tu recherches ?


[img]http://img471.imageshack.us/img471/3948/motjarret4uu.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Marco 7]

C etait avant que je ne pose mes rislan pour maintenir tous ces cables ... ca faisait pas tres fini, je le reconnais.

[chap3d]

Le gang des seveners fous à l'auto bleu a frappé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Vi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-Marco 7+20.11.2005 à 01:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 20.11.2005 à 01:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> - quelles sont les references des etriers (callipers) sur nos Caterham post-merovingiennes ? Est un modele 12 (Spitfire Mk1&2) ou14 (Spitfire Mk3&4) ?
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La premiere question n a pas trouve reponse ... z auriez pas une ptite reference ?

[Gamiiin]

<!--QuoteBegin-chap3d+20.11.2005 à 23:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 20.11.2005 à 23:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le gang des seveners fous à l'auto bleu a frappé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> !!! manquait que toi !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Reponse de Rimmer Bros:

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
the spitfire front discs 208715 ros are a solid
disc,but they are grooved and are crossed
drilled.We can also do the kevlar brake pads and braided brake hoses .I
hope this helps
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->