Boite 6 Vitesses

[darkvador]

Réétager la boite c est déposer le moteur, ouvrir la boite et remplacer les différents pignons de facon a changer les rapports. Style 1ere longue, 2, 3, 4 court et 6 longue

Refermer, remonter le moteur, croiser les doigts

Cout environ 2500 euros TTC MO inclus

[PetruSeven]

Il me semble qu'un certain nombre d'entre nous est très attaché à sa Cat et prêt à la faire évoluer même si ce n'est pas parfait sur le plan économique .
C'est clair que l'option ré-étagement de la boite 5 est très séduisante... surtout avec un carter et une cloche d'embrayage alu.

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-EDG1+07.09.2005 à 09:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EDG1 @ 07.09.2005 à 09:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ha, je dois comprendre que la modif est le pack 1600SS plus boite 6 alors ?? je trouve pourtant la boite 5 pas super étagée pour la montagne (ce que je fais souvent) ou le circuit (de temps à autre) et j'ai reculé quand j'ai vu le coût de la boite 6 en me promettant d'économiser ....

Le pack complet avec le 1600SS, autant chercher une vvc ou une hpc avec la boite 6 alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

Réétager la boite 5, c'est quoi (enfin quels pignons, dispo où), ??
merci d'avance
@ ciao
RV <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Regarde ici << Clic >> Ou notre regreter <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Stéphane M/// avait fait la modif sur sa HPC <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

Tu aurras toutes les info de prix - site - modif <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+07.09.2005 à 09:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 07.09.2005 à 09:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il me semble qu'un certain nombre d'entre nous est très attaché à sa Cat et prêt à la faire évoluer même si ce n'est pas parfait sur le plan économique .
C'est clair que l'option ré-étagement de la boite 5 est très séduisante... surtout avec un carter et une cloche d'embrayage alu. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Parfaitement ..... Je me vois mal revendre ma S7 pour prendre une autre ......
Surtout vu les modif, accésoires que j'ai mis dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> et que je n'aurais surement pas dans l'autre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> En plus, chaque cat est unique et en 5 ans tu commences à la connaitre par coeur <!--emo&:-P-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo-->

Bref, ca sera ma cat + Upgrade ou alors je ne fais rien dessus et je prend dans 5-10 ans une cat CSR avec le 1800 Duratec de 140cv- Boite 6 ( si elle sort un jour <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

[darkvador]

Dans dix ans ma nouvelle caisse sera probablement en sapin avec des poignées en bronze....

D ici la je veux ma CSR

[PetruSeven]

Come on dark, 10 ans c'est court !

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-darkvador+07.09.2005 à 09:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 07.09.2005 à 09:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Dans dix ans ma nouvelle caisse sera probablement en sapin avec des poignées en bronze....

D ici la je veux ma CSR <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Dans dix ans ma nouvelle caisse sera probablement en sapin avec des poignées en bronze....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

tu es d'un optimisme <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D ici la je veux ma CSR<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> c'est bien se que je dit, tu es VRAIMENT optimiste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[EDG1]

<!--QuoteBegin-darkvador+07.09.2005 à 09:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 07.09.2005 à 09:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Réétager la boite c est déposer le moteur, ouvrir la boite et remplacer les différents pignons de facon a changer les rapports. Style 1ere longue, 2, 3, 4 court et 6 longue

Refermer, remonter le moteur, croiser les doigts

Cout environ 2500 euros TTC MO inclus<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je connais le principe pour l'avoir appliqué sur d'autres autos mais en ayant à chaque fois une banque "d'organes" identifiée, d'où la question de la banque pour la cat (s'il faut faire usiner chaque pignon, c'est un peu différent)....

Je suis effectivemment attaché à mat cat qui est une ex cup ... J'ai voulu évoluer en début d'année avant de remonter dedans et vu la différence de puissance entre la hpc visée et mon 1600, il vaut mieux faire évoluer le conducteur encore un peu ...
Néanmoins, je vais pas mettre 8000 euros dedans pour la faire évoluer ....La boite 6 revenait à plus de 4000 euros par sv, je ne sais pas pour le 1600 SS mais j'imagine que c'est un peu pareil ....
En revanche, un réétagement de boite 5 à 2500 euros est une bonne option pour moi .....

[PetruSeven]

En GB il y a un spécialiste pour ce ré-étagement.
En existe-t-il en France ?

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je ne sais pas pour le 1600 SS mais j'imagine que c'est un peu pareil <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Si tu veux parler uniquement d'un passage d'un 1600-K de 115cv à un 1600-K SS de 130/135 Cv, compte 750 € de pièces ( AAC, vernier, ECU reprogrammé, etc) voir un poil plus pour un TB52 Alu
Pour le montage, je ne sais pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[EDG1]

Regarde ici << Clic >> Ou notre regreter <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Stéphane M/// avait fait la modif sur sa HPC <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

Tu aurras toutes les info de prix - site - modif <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[/QUOTE]
Merci beaucoup <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> , bonne piste de travaux d'hiver
@ ciao
RV

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le KIT SS plus la BV 6 en upgrade c est la meme puissance et la meme boite pour plus cher qu une VVC<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Le problème c'est que des VVC en occasion et en Lhd ca court pas forcement les rues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> et plus ca va aller plus elles auront des kilometres.....

Revendre mon 1600 de 2004 pour acheter une HPC de 10 ans d'age 50.000 kms et plus à 27/28000 €, je suis pas sur que ce soit une bonne idée.

Reste à essayer d'améliorer notre petit 1600 ! Kit SS ou assimilé et boite 6 ou 5 reétagée, avec aussi le plaisir de faire ca à son rythme et de voir se transformer sa voiture en un super engin <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Mon budget final : 8500 € env sur 2 ans pour finir avec un engin à 150/155 cv et pistons forgés , boite 5 BGH et volant allégé, Ammortisseurs Freestyle, plaquettes Racing, apollo, radiateur Triple pass..

On rajoute 30000 € de voiture de base soit 38 000€ à comparer avec la dernière VVC connue et vendue (à priori) 37000 €. C'est bien sur plus cher mais pas totalement délirant...

L'idéal serait certainement de partir d'un Cup récente et pas trop massacrée. Pour 30.000 € on peut se faire une superbe Cat

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le problème c'est que des VVC en occasion et en Lhd ca court pas forcement les rues  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->  et plus ca va aller plus elles auront des kilometres.....

Revendre mon 1600 de 2004 pour acheter une HPC de 10 ans d'age 50.000 kms et plus  à 27/28000 €, je suis pas sur que ce soit une bonne idée.

Reste à essayer  d'améliorer notre petit 1600 ! Kit SS ou assimilé et boite 6 ou 5 reétagée, avec aussi le plaisir de faire ca à son rythme et de voir se transformer  sa voiture en un super engin  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Mon budget final : 8500 € env sur 2 ans pour finir avec un engin à 150/155 cv et pistons forgés ,  boite 5 BGH et volant allégé, Ammortisseurs Freestyle, plaquettes Racing, apollo, radiateur Triple pass..

On rajoute 30000 € de voiture de base soit 38 000€ à comparer avec la dernière VVC connue et  vendue (à priori)  37000 €. C'est bien sur plus cher mais pas totalement délirant...

L'idéal serait certainement de partir d'un Cup récente et pas trop massacrée. Pour 30.000 € on peut se faire une superbe Cat<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas mieux, même raisonnement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ....

Seul problème : l'homologation car de ta 1600-K 7cv boite 5 il ne restera plus grand chose <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Donc deux choix :

• Chut je ne dits rien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ange.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ange.gif' /><!--endemo-->
• on en parle à la DRIRE juste pour rire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

Ca reste toujours un 1600 boite 5 ! C'est bien ce qui est marqué sur la carte grise <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Finalement la seule transfo vraiment visible c'est le 4/2/1 ...