Reprog Ss

[PetruSeven]

La courbe monte jusquà un petit 7200 t/mn. Ceci étant, tout est question d'utlisation: Si tu veux pouvoir maintenir de hauts régimes pendant 20 mn + sur un circuit il te faut impérativement l'ECU SS pour enrichir et ne pas encourir le risque de percer un piston.

[Dreamcat]

Sur ma Cat la puissance max est passée de 125 @6000 à 135 cv @6500. Donc avec un rupteur à 6800 tu as encore un peu de marge <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
En fait en fonction des réglages des AàC tu peux moduler la puissance est le couple pour optimiser ta courbe. (Certains) SS vont chercher 140 cv @7000 mais au détriment du couple à mi régime.

[Cat_Man]

interresant tout cela <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->


@Dreamcat ... tu as mis des verniers aussi au bout des tes AAC <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo--> ( si oui, tu peux me donner tes valeurs de réglage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--><!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/good.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='good.gif' /><!--endemo--> )

Tes Piper 633 tu les a trouver où, chez D.T <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo-->

Idem pour la courroie de distrib, tu as pris une standard chez Rover en pièces détachées ou une chez CC voir chez Piper <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Encore une fois, il existe une alternative aux Verniers: les offset dowels. C est 15 fois moins cher et assure le meme role ...

Demandez a Jason de chez Hellier.

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-Marco 7+24.01.2006 à 09:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 24.01.2006 à 09:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Encore une fois, il existe une alternative aux Verniers: les offset dowels. C est 15 fois moins cher et assure le meme role ...

Demandez a Jason de chez Hellier. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
merci marco ....

ca marche comment tes Offset Dowels <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

et c'est qui Hellier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Ben Hellier c est le gars qui a remonte mon moteur.

Les offset dowels, c est une alternative aux verniers. En fait, plutot que d avoir une poulie reglable, tu gardes tes poulies mais la clavette entre AAC et poulie est desaxee de X degres (a commander a Jason qui te les fait sur mesure).

En clair, ca fait 10 livres au lieu de 150 ...

Comme tes verniers seraient derriere un cache plastique, le cote esthetique on s en tamponne. Certains te diront que les Verniers sont plus legers, donc montee en regime plus impressionnantes (<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->) mais je demande a voir l equilibrage de la chose vu le reglage de la couronne ...

Hellier Performance
(mais tu n auras que par mail des infos sur les offset dowels)

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+24.01.2006 à 08:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 24.01.2006 à 08:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> interresant tout cela <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->


@Dreamcat ... tu as mis des verniers aussi au bout des tes AAC <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo--> ( si oui, tu peux me donner tes valeurs de réglage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--><!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/good.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='good.gif' /><!--endemo--> )

Tes Piper 633 tu les a trouver où, chez D.T <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo-->

Idem pour la courroie de distrib, tu as pris une standard chez Rover en pièces détachées ou une chez CC voir chez Piper <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai pris le Kit 01 de chez Dave avec une poulie supplémentaire et la courroie de chez Piper aussi.
Les "dovels" marchent bien aussi -tu trouveras des détails sur le site de Dave - mais t'empéchent de jouer ensuite "facilement" sur les réglages.
Les valeurs recommandés par Dave :

Sans ECU SS
.045" Inlet@Tdc and .030" exhaust@Tdc

Avec ECU SS
Inlet valve .060" lift at TDC
Exhaust valve .045" lift at TDC

Sorry pour l'english c'est du copier collé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->