Pour La Graisse ?

[chap3d]

Recherche graisse chez ce fabricant de produits lubrifiants, t'auras une idée des divers types et usages...

http://www.prolab-technologies.com/contenu...roduitsAuto.cfm

ou tout à la fin du tableau chez celui la, il donne une ref pour une graisse extreme pression

http://www.igol-fr.com/huile-moteur-automobile.htm

D'autres infos chez ce fameux fabricant: Yacco

http://www.yacco-ne.com/graisses.php

A l'evidence pour moyeux et roulements, il faut effectivement prendre de la graisse qui tient les hautes pressions et la température. La graisse universel ne semble pas idéale. [edit] la MULTIP EP 2 parait pas mal par ex[/edit]

[Gamiiin]

sinon on peut mettre du beurre aussi ? mais du sans sel ! pas bonle sel dans les rOulements...

et merde j'suis en train de sabrer moi même mon post... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sado.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sado.gif' /><!--endemo-->

[CRD78]

"Ma" graisse Belleville tient jusqu'à 400°.
C'est mieux que les 180° de la multip EP 2! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[harve]

En ce qui concerne les roulements à billes, j'utilise "of course" de la graisse pour ce genre d'application en provenance d'un professionnel de marque OREPA type WSA 605 adaptée pour milieu humide. Les boulons, vis et gougons en contact avec la chaleur (échappement, collecteur d'échappement) je met de la graisse à base de cuivre, pour les elastomères en contact avec le liquide de refroidissement, de la graisse à base de silicone et pour le reste un graisse ordinaire.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_exclaim.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_exclaim.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[CatDreamer]

<!--QuoteBegin-Marco 7+15.11.2005 à 15:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 15.11.2005 à 15:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Avec de la graisse, le roulement coulisse mieux sur la fusee, pour sur !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour un LF, on est pas loin de "avec la igol on s'envole...avec la motul...."
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désolé. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->






<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

<!--QuoteBegin-CatDreamer+15.11.2005 à 19:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CatDreamer @ 15.11.2005 à 19:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Marco 7+15.11.2005 à 15:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 15.11.2005 à 15:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Avec de la graisse, le roulement coulisse mieux sur la fusee, pour sur !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour un LF, on est pas loin de "avec la igol on s'envole...avec la motul...."
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désolé. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->






<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Pas un pour rattraper l autre <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

On ne peut meme plus papoter technique deux secondes ... de vrais enfants <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[JMB7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Pour m part c'est :
Graisse SKF Grease Light 3/1
-30° + 150°
gélifiant/huile de base : savon lithium complex / huile minérale
miscible avec des graisses de mê composition....
(couleur verte)Utilisé pour mes roulements ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

<!--QuoteBegin-harve+15.11.2005 à 19:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (harve @ 15.11.2005 à 19:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En ce qui concerne les roulements à billes, j'utilise "of course" de la graisse pour ce genre d'application en provenance d'un professionnel de marque OREPA type WSA 605 adaptée pour milieu humide. Les boulons, vis et gougons en contact avec la chaleur (échappement, collecteur d'échappement) je met de la graisse à base de cuivre, pour les elastomères en contact avec le liquide de refroidissement, de la graisse à base de silicone et pour le reste un graisse ordinaire.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_exclaim.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_exclaim.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Quand tu parles de graisse au cuivre pour les boulons d'echappement, ce ne serait pas plutot un antigrippant au cuivre par exemple:
http://www.yaccopro.com/cvoo/document?documentCoDoc=51613

[chap3d]

<!--QuoteBegin-CRD78+15.11.2005 à 18:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 15.11.2005 à 18:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> "Ma" graisse Belleville tient jusqu'à 400°.
C'est mieux que les 180° de la multip EP 2! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et le tenue à la pression/friction ?


Enfin cela dit, vu le retour d'experience des mecanos la dessus, c probablement tres bien.

[1600 Sprint]

<!--QuoteBegin-chap3d+15.11.2005 à 16:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 15.11.2005 à 16:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-CRD78+15.11.2005 à 16:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 15.11.2005 à 16:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La graisse "Belleville" avait la cote auprès de mon père qui avait une expérience en mécanique générale, et semble encore avoir la cote auprès de mécanos d'age mur. Donc je l'utilise.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouaarrf, c'est bon pour les Ford ca! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->



Sinon pour des parties exposées aux hautes températures, il existe une graisse au graphite qui tient jusqu'à 500-600°C. On en trouve au BHV

Il y a une graisse spéciale roulement egalement qui tient les efforts de friction et la température. Voir ton magasin de bricolage, j'avais repéré ca au BHV. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La graisse graphitée s'utilisait dèjà sur les Ford ...... T, non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-chap3d+15.11.2005 à 22:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 15.11.2005 à 22:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-harve+15.11.2005 à 19:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (harve @ 15.11.2005 à 19:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En ce qui concerne les roulements à billes, j'utilise "of course" de la graisse pour ce genre d'application en provenance d'un professionnel de marque OREPA type WSA 605 adaptée pour milieu humide. Les boulons, vis et gougons en contact avec la chaleur (échappement, collecteur d'échappement) je met de la graisse à base de cuivre, pour les elastomères en contact avec le liquide de refroidissement, de la graisse à base de silicone et pour le reste un graisse ordinaire.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_exclaim.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_exclaim.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Quand tu parles de graisse au cuivre pour les boulons d'echappement, ce ne serait pas plutot un antigrippant au cuivre par exemple:
http://www.yaccopro.com/cvoo/document?documentCoDoc=51613 <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pas la fameuse Copaslip chère aux anglais ?

[Gamiiin]

Hier en démontant mes axes de support amortisseurs arrières, j'ai vu que sur les goujon il y avait de la graisse un peu dorée/orangée graphitée qui semble pas mal car elle n'a pas été dissoute par l'eau. Vous savez de quoi il peut s'agir ?


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+16.11.2005 à 09:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 16.11.2005 à 09:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est pas la fameuse Copaslip chère aux anglais ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J avais pas vu ... copaslip, la graisse qui colle pas au slip ?

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Pour ta graisse, tu pourras comparer avec celle chargee au Cuivre que j ai choppe... je posterai des photos.

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+27.11.2005 à 10:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 27.11.2005 à 10:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Hier en démontant mes axes de support amortisseurs arrières, j'ai vu que sur les goujon il y avait de la graisse un peu dorée/orangée graphitée qui semble pas mal car elle n'a pas été dissoute par l'eau. Vous savez de quoi il peut s'agir ?


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
http://www.yaccopro.com/cvoo/document?documentCoDoc=51613


Check ca, ca ressemble à ce que tu décris.