Cat À 50000km

[rainman]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+13.12.2005 à 08:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 13.12.2005 à 08:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Une autre question savez vous combien de 1400K ont été vendues en proportion par rapport au 1600 ? (j'ai vite compté 7 1,4 pour une grosse 50e de 1,6 sur le forum)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

En france, il y a eu très peu de 1400-K vendue directement par P. Dumas.... ( 1994-1996 ?? ) très vite il a été remplacé par les 1600-K <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

je dirais à vu de pif qu'il y a 1 1400-K pou 20 1600-K ..... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je rejoints Cat_man sur la rareté du 1,4 K en France. en regardant une source d'info fiable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/read.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='read.gif' /><!--endemo--> je distingue 6 Cat 1,4 K pour un total de 190 Cat toutes confondues. (données CLF <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

Rainman

[perdu a Londres]

pour revenir rapidement au cas du 8V Opel, il sagit d'un bloc 1.6 8V originaire de la Vectra premiere generation modifie par remplacement du carbu d'origine par une rampe de 2 webers 40 (ca donne 100cv).

la provenance exact est un stock Holden d'Australie (ou Afrique du sud je ne sais plus ...)

le 1.8 a existe en tres, tres petit nombre, sous la forme d'une prepa Supersprint proposee par Caterham (125ch de memoire).

Pour avoir essayer l'engin dans sa configuration d'origine, c'est tres sympa, plus coupleux qu'un 1.6K mais au dela de 5000 tr/mn passez votre chemin, y'a plus rien.

Il existe une prepa Blydenstein pas tres cher (moins de 1,500 euros) qui modifie la culasseb et l'AC et monte le tout a pres de 130 cv et a en croire les proprietaires ca transforme le moteur (j'aimerai bien en essayer une car ce petit Opel m'avait laisse sous le charme et en UK une Cat Opel 8V c'est moins de 15,000 euros!)

ah et comme j'etais un peu HS quand me voila un lien au programme d'entretien suivi par James Whiting un specialiste Catreham reconnu (createur de la Fireblade)
ici