10-31-2005, 05:24 PM
<!--QuoteBegin-darkvador+31.10.2005 à 15:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 31.10.2005 à 15:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Donc si vous cherchez des Watts
-Des primaires 4en 1
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai un 4 en 1 sur ma 1700SS kent.
C'est joli mais je me demande toujours si c'est mieux qu'un 4-2-1. Les conduits me paraissent immenses, les gaz ne risquent pas d'être freinés mais est-ce que justement ce n'est pas trop grand pour avoir un écoulement fluide?
Mon doute vient aussi qu'on m'a dit, de source tout à fait pas sure, qu'un 4-2-1 est mieux qu'un 4 en 1.
Alors? juste pour savoir <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Donc si vous cherchez des Watts
-Des primaires 4en 1
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai un 4 en 1 sur ma 1700SS kent.
C'est joli mais je me demande toujours si c'est mieux qu'un 4-2-1. Les conduits me paraissent immenses, les gaz ne risquent pas d'être freinés mais est-ce que justement ce n'est pas trop grand pour avoir un écoulement fluide?
Mon doute vient aussi qu'on m'a dit, de source tout à fait pas sure, qu'un 4-2-1 est mieux qu'un 4 en 1.
Alors? juste pour savoir <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
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