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Une amie proche a juste besoin d'un déplaçoir... Elle se fout totalement de ce qu'elle conduit, elle a pour l'instant une Suzuki Swift de 2009 et 130 000 kms.
Elle ne fait pas 40 kms / jour pour aller au boulot et quelques fois 10 kms pour les courses.
Elle veut passer à l'électrique et a juste une prise chez elle (ce qui suffira amplement).
Son seul critère avoir un GPS et du Bluetooth (et si possible Apple Car Play) et bien sur une voiture fiable.
Son budget : le plus plus faible possible et idéalement avec un financement avec un apport très limité (2k€)
On a commencé à regarder et ça tourne autour de :
Dacia Spring vers 2021, peu de kms : franchement c'est la taille idéale pour elle (comme la Swift) et elle a l'air bien équipée
Zoe mais avec la batterie en location (69€ / mois si j'ai bien compris, mais ça comprend quoi, une garantie sur la batterie ? Ca s'arrête quand, c'est à vie ?)
Zoe mais avec la batterie incluse.
Elle a sa Swift depuis 10 ans, donc elle compte bien la garder longtemps !
J'avoue être un peu perdu, des avis, un coup de main ?
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Tu connais pas un mec qui était précurseur dans l'électrique et que donc les trucs ont bien décoté toussa ?
Sinon une Leaf ou la triplette iOn & co
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Pourquoi ne pas garder la swift?
'24 Clio 1,5 dci 100 : - '23 TM3 LR RWD : - '19 MX-5 ND RF 30th AE : - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png) - '07 Aston Martin V8 Vantage : - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
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il n'y a plus la location de batterie sur la zoé.
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Zoe pour moi
La Spring fait trop bas de gamme
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Exemple
Zoe R90 2014 / 90.000 km
5500 € location de batterie en sus
J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2847534547
Et ils osent foutre 590 de frais de mise à la route
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(11-01-2024, 10:28 PM)thom a écrit : Pourquoi ne pas garder la swift?
Boite à changer : 1200€ et 1500€ de carburant par an
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(11-01-2024, 10:33 PM)le-merou a écrit : il n'y a plus la location de batterie sur la zoé.
Sur les occasions oui, 69€ / mois chez DIAC à reprendre, du coup les caisses sont à 5000€ d'occasion
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(11-02-2024, 10:00 AM)Cat_Man a écrit : Zoe pour moi
La Spring fait trop bas de gamme
Entre une Zoe de 2015 (9 ans quand même) + locations de batterie et une Spring de 2022... J'hésite
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(11-02-2024, 10:10 AM)Cat_Man a écrit : Exemple
Zoe R90 2014 / 90.000 km
5500 € location de batterie en sus
J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2847534547
Et ils osent foutre 590 de frais de mise à la route
Typiquement ce que je disais, voiture de 10 ans 90 000 kms + 69€ de batterie vs une Spring de 2022 à 20 000 kms en LOA à 90€...
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J'ai un copain qui a eu le même dilemme que ton amie
il a pris une twingo electrique en finition intens (plutôt moins chère que la Zoé)
Il en est ravi
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(11-02-2024, 01:34 PM)yaou78 a écrit : J'ai un copain qui a eu le même dilemme que ton amie
il a pris une twingo electrique en finition intens (plutôt moins chère que la Zoé)
Il en est ravi 
Bonne option la Twingo, je n'y avais pas pensé !
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11-02-2024, 07:57 PM
(Modification du message : 11-02-2024, 08:00 PM par Cat_Man.)
je ne savais même pas que la twingo était déjà sortie en Electrique
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(11-02-2024, 07:57 PM)Cat_Man a écrit : je ne savais même pas que la twingo était déjà sortie en Electrique
Je t'avoue que moi non plus :-)
Elle est plus flatteuse que la Spring en finition de ce que je vois et en plus le moteur de 45Cv de la Spring ne me rassure pas...
Reste à en trouver une en LOA avec un petit apport
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on parle de la version actuelle pas celle présentée au salon
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