chtite question con (je previens avant)

[le-merou]

depuis qques temps je me pose cette question

quid de la faisabilite pour les fabricants de scooter (125 cm2, 4 temps) de monter un petit turbo ou un compresseur afin d'aider ces engins a etre un poil plus performant en reprises entre 70 et 100 kmh (je veux pas en faire une fusée c'est juste pour l'agrément).

voila c'est tout

c'est juste une question de "technique"

(j'attends bien entendu des réponses: faut prendre une vrai moto )

[TARTOPOM]

A mon avis c'est carrement pas viable.
si tu veux plus d'agrement il suffit de monter en cylindrée.
Et si tu rajoute un turbo, tu vas augmenter obligatoirement la puissance et de ce fait, depasser les 13cv qui te sont octroyés par l'équivalence 125cm3...
En clair c'est faisable, mais c'est pas rentable ni meme utilisable par les permis auto...

[Dams]

Tout est dit. 125=13 cv.
En plus je vois pas trop l'interêt sur un si petit moulin.
Par contre on peut généraliser en se demandant pourquoi le turbo a disparu des motos...

[ec]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tout est dit. 125=13 cv.
En plus je vois pas trop l'interêt sur un si petit moulin.
Par contre on peut généraliser en se demandant pourquoi le turbo a disparu des motos... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
pas assez lineaire je pense et trop de contrainte au niveau du moteur , d'ou besoin de renforcer donc augmentation du poids

[900SS]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Tout est dit. 125=13 cv.
En plus je vois pas trop l'interêt sur un si petit moulin.
Par contre on peut généraliser en se demandant pourquoi le turbo a disparu des motos... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
pas assez lineaire je pense et trop de contrainte au niveau du moteur , d'ou besoin de renforcer donc augmentation du poids <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

et peut-etre trop dangereux non ? Vous y avez pas pense a ca ???

Il y a eu pas mal de morts a cause des motos qui continuaient a accelerer quand tu tombait un rapport, ca declenchait le turbo si c'etait dans la bonne zone, genre ca donne un tout droit violent dans un virage ...

[burnout]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Tout est dit. 125=13 cv.
En plus je vois pas trop l'interêt sur un si petit moulin.
Par contre on peut généraliser en se demandant pourquoi le turbo a disparu des motos... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
pas assez lineaire je pense et trop de contrainte au niveau du moteur , d'ou besoin de renforcer donc augmentation du poids <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

trop dangeureux !!

les motos turbo sont rarement restees au catalogue plus de 6 mois !!

a l'epoque c'etait des turbos on off

de 0 à 4000 tr off
a partit de 4000 on

imagine toi , retrograde dans un virage serre pour remettre du gaz et ciao l'artiste !!

[burnout]

merde pas assez rapide !!

mais j'ai qu'une main pour taper !!!

[900SS]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->merde pas assez rapide !!

mais j'ai qu'une main pour taper !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tu fais quoi avec l'autre tu t'occupes de l'assistante

[Dams]

Oui mais aujourd'hui il existe des turbos constants. Donc no souci.
Au fait Le-Merou il n'y a jamais des questions connes ici. La preuve.

[burnout]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->merde pas assez rapide !!

mais j'ai qu'une main pour taper !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tu fais quoi avec l'autre tu t'occupes de l'assistante <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

http://www.forum-autoroule.com/viewtopic.php?t=4484

[900SS]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->merde pas assez rapide !!

mais j'ai qu'une main pour taper !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tu fais quoi avec l'autre tu t'occupes de l'assistante <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
http://www.forum-autoroule.com/viewtopic.php?t=4484<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

En effet, j'avais pas tout suivit. Bon retablissement !!!

Tu es alle aux nuit de feu ???

[burnout]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->merde pas assez rapide !!

mais j'ai qu'une main pour taper !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tu fais quoi avec l'autre tu t'occupes de l'assistante <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
http://www.forum-autoroule.com/viewtopic.php?t=4484<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

En effet, j'avais pas tout suivit. Bon retablissement !!!

Tu es alle aux nuit de feu ???<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ouais avec une resine pas encore seche !!!!

je suis sorti des urgences a 20 h00 e j'ai filer aux nuits de feux !

[Bisounours]

Il y a quelques préparateurs qui montent des turbos sur les motos, mais plus en série... Par contre, je pense qu'avec le technologie actuelle, il est possible de faire des moteurs turbo suffisemment linéaires... Le truc, c'est qu'on atteint une puissance telle que le turbo n'est pas nécessaire... On est qusiment à la puissance des motos de GP, sachant que sur certain moteurs de GP, ils réduisent la puissance pour les rendre plus exploitables...
Le but n'est donc pas d'atteindre une puissance phénoménale, mais de rendre la courbe la plus exploitable possible, et en cela, le turbo n'aide pas...

[Dams]

Ca dépend sur quoi tu monte le turbo. Un petit 400 bandit turbo ça doit être sympa.

[Bisounours]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca dépend sur quoi tu monte le turbo. Un petit 400 bandit turbo ça doit être sympa. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Quel intérêt face au 1200 ou au 600 ? Sauf pour un particulier qui veut garder son 400...