Allègement

[abcdrepie]

bonjour,
qu'est ce qu'on peut faire de simple et éconmique pour gagner quelques kilos sur une 1600K? la gamelle arrière (env. 7kg), la roue de secours...y a-t-il d'autres chose ou faut il commencer à taper dans les élèments carbones et compagnie?

d'ailleurs elle pèse combien la 1600K? on peut la descendre à combien ?

merci de me faire part de vos conseils ou de vos expériences

bonne journée
a+

[cat-a-strophe]

Suivant les moteurs, il y a des petites pièces du moteur, une en particulier qui pèse 1kg env et qui ne sert à rien sur les cat. Je ne saurai te dire laquelle précisément, il y a eu un topic spécial sur elle avec photo inside il y a un moment.

A part ça, tu vas commencé à jouer avec le look sans forcément le carbone (mais à fortiori oui) ( cycle plus légère que flared), les brooklands au lieu du PB (à fortiori l'aero).

Sinon, oui, après c'est pièces carbones (aero, baquets, etc...)

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Voilà quelques éléments de baisse de poids faciles à réaliser
Désolé, les tableaux Word ne passent pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->
POIDS SEVEN


Composant Différence kg Remarque
pot AR -8,000
Appolo + Lami + durit+huile + 5,200 Laminova 1 kg
Baisse due aux Durits aero non comprise
Durits silicone -0,300
Avo/Bilstein -0,860 AV : + 440 g
AR : - 1300 g
Supp. feux AR - 0,400
Protection ailes AR carbone -1,000
Roue secours + fixation+ cric+ porte plaque -19,400
Ailes cycles + supp.+ cligno - 2, 400
Jantes 13 /032R - 2, 400
Bouch. ess. aero + 0,200
Raceco+ 4 2 1 - 5,000
Arceau FIA + 6,400
Petits phares - 0,720
Porte cligno AV carbone - 0, 020
momo/QR/inter klaxon - 0,690
Passage speedo electronic - 0,290
Démarreur Brise - 0,750
Radia alu - 2,000
Capote+ sac -3,3
2 portes -3,2
Cache pédale carbone -0,115
Door sills carbone -0,170
Batterie PC 545 Odyssee -3,500
Modif Feu brouillard -0,080
Suppr. Charcoal canister -0,800
Suppr. Support moteur Rover -1,020
Suppr. Feu recul -0,200
Suppr. Lave glace + fond liquide -0,700
2 verniers - 0,420
TB 52 mm +0,100
Remplacement PB /essuie-glaces -5,000 Aeroscreen 1 kg
PB : 6 kg
Arceaux capote -1,120
Total - 51,955


Poids à vide en ordre de marche ( poids du véhicule, y compris un plein réservoir de carburant, tous les autres liquides et tout l’équipement de série, mais sans le conducteur, les passagers ni le chargement )
sur la CG :585 kg,
Enlevons le carburant soit 36 litres x 0,7 kg/l =25,2 kg
Poids sans essence : 560 kg
560- 51,955= 508,045 kg
Moins
app têtes : 1,6 kg

Total 506,445 kg

2 Side screens carbone : 640 g

[DOD7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Petrus. On peut en plus enlever le chauffage, remplacer les sièges par des baquets, remplacer les jantes en alu par des jantes en Magnésium.

[abcdrepie]

ok merci c'est sympa. j'ai pris note.
sur la notre il y aura les jantes à 5 branches (16" je crois ou 15"...) elle sont plus lourdes ou pas?
c'est vrai que les modeles gris foncés sur le site anglais de caterham sont pas mal du tout...
sinon, je dérive un peu, mais la boite 6 est parait il plus legere. et ce qu'on y gagne vraiment dans l'ensemble (etagement, poids, per), parce que c'est pas donné?
les éléments carbones se trouvent chez SV?

merci
A+

[TOYO]

Sinon tu peux toujours commencer par faire un régime , c'est la modif la plus économique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ( euh humour hein , je connais pas ta corpulence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )

[abcdrepie]

ya pas grand chose gagner de ce cotè la <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Nico7]

Pour gagner du temps, un post de reference sur les maboulalabalance :

http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=30970

tu y trouveras tout ou presque sur comment alléger ta folie à roulettes

[PitSVR300]

pour virer la roue de secours arrière, il faut également enlever le support de la roue de secours. celui ci est soudé en deux points à la traverse arrière du chassis. la procédure c'est quoi ?
disqer les deux points soudés, meulage, et protection anticorrosion à l'hamerite (par ex) ? il existe peut etre une traverse arrière (si elle est demontable) sans support de roue ?

[Nico7]

<!--QuoteBegin-PitSVR300+25.05.2005 à 14:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PitSVR300 @ 25.05.2005 à 14:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> pour virer la roue de secours arrière, il faut également enlever le support de la roue de secours. celui ci est soudé en deux points à la traverse arrière du chassis. la procédure c'est quoi ?
disqer les deux points soudés, meulage, et protection anticorrosion à l'hamerite (par ex) ? il existe peut etre une traverse arrière (si elle est demontable) sans support de roue ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pit, je ne suis pas d'accord.

Tu peux retirer la roue de sec et laisser le support en place sans ablation.

Du coup tu peux arrimer une belle mallette en osier sur le support, et ranger le chat dedant.

Le gain de poids, s'il est moindre, n'est pas du tout négligeable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
Par contre, question griffures félines, le gain est complet <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->sinon, je dérive un peu, mais la boite 6 est parait il plus legere. et ce qu'on y gagne vraiment dans l'ensemble (etagement, poids, per), parce que c'est pas donné?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/oui.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='oui.gif' /><!--endemo-->

Elle est merveilleuse cette boite 6 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> Etagement parfait :

1er + longue
6ème en prise directe alors que la 5 de la boite 5 tire 0.82/1 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

[DOD7]

<!--QuoteBegin-Nicolas7+25.05.2005 à 14:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nicolas7 @ 25.05.2005 à 14:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Tu peux retirer la roue de sec et laisser le support en place sans ablation.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est vrai mais question esthétique, c'est pas Glop <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Nico7]

<!--QuoteBegin-DOD7+25.05.2005 à 15:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (DOD7 @ 25.05.2005 à 15:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est vrai mais question esthétique, c'est pas Glop <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Glop pas glop...

J'ai + de mal avec l'ablation de ce support qu'avec sa présence à vide.

Je trouve que ça ne rend pas bien; même avec les solutions diverses pour dissimuler l'ablation, on distingue l'opération.

Seul un panneau AR refait, à la Ted7, par ex, avec les feux AntiB et recul rabaissés sous le réservoir, me convient.

Mais voilà, c'est une approche très personnelle.

[DOD7]

Il faudrait que je poste les photos du séant de ma belle après opération <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> . On ne distingue rien. Les tiges du chassis ne sont pas visibles et le trou est en fait embelli par un bouton chromé. Quant au feux, on peut en effet les déplacer.

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-Nicolas7+25.05.2005 à 16:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nicolas7 @ 25.05.2005 à 16:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Glop pas glop...

J'ai + de mal avec l'ablation de ce support qu'avec sa présence à vide.
Je trouve que ça ne rend pas bien; même avec les solutions diverses pour dissimuler l'ablation, on distingue l'opération.

Seul un panneau AR refait, à la Ted7, par ex, avec les feux AntiB et recul rabaissés sous le réservoir, me convient.

Mais voilà, c'est une approche très personnelle. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

viens dans mes bras que je t'embrase Nicolas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ladys.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ladys.gif' /><!--endemo--> ....

c'est pour cette raison que je garde ma roue de secour ( RdS) ....

Mais rien n'est perdu, j'ai vu au Kit-car-show une seven sans la RdS mais il fait garder le petit arceau qui sert de maintient..... mais il avait tout simplement racourci les deux bras. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> en plus, ca permet de servit de "mini" parchocs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

j'avais trouvé la solution très judicieuse et bien intégré dans la seven <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Il avait bouché l'écrou par un Logo "7"

Reste le problème des deux affreux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> Feux arrières....

peut être les remplacer par ceux de l'Elise ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->