Autobloquant

[huggy]

Je cherche à monter un autobloc sur ma cat de dion.

Comme le diff est celui d'une Sierra, il m'a semlait entendre dire qu'il était possible de remplacer le dif d'origine ford par un diff de sierra XR4 ou scorpio autobloquant sans modification particulière.

De plus il existe 2 démultiplications 3.9 et 3.6......... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Fais je fausse route ? ou sinon lequel choisir ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Le rapport de pont est lie a la boite. Une BV6 se monte avec un pont en 3,6:1 alors que la BV5 se monte avec un pont en 3,9:1 (si je me gourre pas).

Pour ce qui est d adapter le diff autob de la Sierra, j en avais entendu parler, mais je ne me rappelle plus si ca avait ete fait.

[Pascal 71]

La sierra XR4*4 posséde bien un ATB. J'en posséde un <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> mais je le garde <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->
Par contre je ne sais pas si les cardans sont interchangeable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[catamarrant]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> il n'ya qu'a l'enlever et mettre le nouveau a la place,ils sont identiques de l'exterieur(sierra xr4i,sierra cosworth,etc) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[huggy]

Merci des réponses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
C'est effectivement pour utiliser sur une boite 5 type9 (sierra).

QQ serait-il assez vicieux <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> pour avoir pris une photo sous les jupes de sa belles pour ainsi avoir une idée de l'aspect du pont autobloc et des cardans qui vont avec. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[huggy]

Catamarrant peux tu confirmer les dires de marco 7 pour les démultipications ?

Un 3.6 serait il trop court pour une boite 5 ou au contraire un bon choix pour un usage sportif ?

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Ben tu sais qu en BV5, la 5 ne t amene pas a la Vmax si tu as moins de 140cv. Donc raccourcir un cran ne doit pas faire de mal <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Perso, si je le pouvais (peut etre l an prochain), une BV6 ou une BV5 close-ratio le ferait bien ...

[huggy]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Là ca devient technique....

Il existerait 2 modèles de LSD sierra XR4 ou cosworth ou même scorpio 2.9:
7 pouces de large au niveau des entraxes d'attache ou 7.5...

Qui en sait plus ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Peut etre certains ont déjà vu des infos sur le blatchat ou ont eux même fait la conversion?

En casse ca ne doit pas valoir plus de 150Eur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> et ça doit bien accentuer le comportement joueur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[eliepower]

Huggy, The std diff. from a XR 4i is not really the one you need, it has only a 25% slip diff and besides that it is viscous. Beware the Cossie 3 door diff is 7.5" so this would not fit straight into a Caterham, the Cossie 4x4 is 7" witch is a straight swap in a Caterham. CWP are interchangeable so u can choose the one thats suit you,the 3.9 will give you more acc. and a lower top speed the 3.6 will give a higher top speed and a bit less acc.Best for all round driving is the Quaife ATB there was one sec.hand for sale at MOG in Germany 350£ p&p inc. anywhere in Europ then you will need to find someone to fit it in your diff. ( any Ford garage can do it )
The Scorpio diff can be used but u will need to do some slight modifications so that it can accept the Caterham / Sierra type halfshafts.

[huggy]

Rien à dire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->



Heu... si merci !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[megoine]

<!--QuoteBegin-huggy+14.08.2005 à 21:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (huggy @ 14.08.2005 à 21:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Catamarrant peux tu confirmer les dires de marco 7 pour les démultipications ?

Un 3.6 serait il trop court pour une boite 5 ou au contraire un bon choix pour un usage sportif ?

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il existe plusieurs ponts pour les Caterham
- le 3.92:1 qui est monté avec la boîte 5
- le 3.62:1 qui est monté avec la boîte 6 , mais pas toujours, certain conserve le 3.92 pour avoir une meilleure accélération.
- le 3.38:1 qui sera monté entre autre sur la CSR

Un pont de 3.38 tire plus long qu'un 3.62 qui lui même tire plus long q'un 3.92 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Par exemple prenons une boîte 6 qui sort en 6ème un rapport de 1.00:1.
Si le moteur tourne à 6000 tours/mn, nous avons en sortie de pont:
6000/3.92= 1530 tours à la roue
6000/3.62= 1657 tours à la roue
6000/3.38 = 1775 tours à la roue

Pour la boîte 5 le rapport de 1.00:1 est atteint en 4ème. En 5ème le rapport est de 0.82:1. C'est un rapport qui tire déjà long. Donc je ne pense pas qu'il soit judicieux d'allonger encore cette démutiplication en choisissant un rapport de pont encore plus long.
6000/0.82/3.92= 1866 tours
6000/0.82/3.62= 2021 tours

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-catamarrant+14.08.2005 à 20:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (catamarrant @ 14.08.2005 à 20:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> il n'ya qu'a l'enlever et mettre le nouveau a la place,ils sont identiques de l'exterieur(sierra xr4i,sierra cosworth,etc) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf le 7,5 pouces de la sierra cosworth en 2 roues motrices.
Par contre, le sierra 4RM est bien de la même taille

[Marco 7]

Euh, si j ai bien pige, on conserve le bloc du differentiel et on met a la place celui d une Sierra 4x4 c est ca ?

[huggy]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Moi j'en suis resté à :
Cosworth 2 RM / 3portes: Pas la bonne taille
XR4i (4x4): Viscocoupleur: Bonne taille mais pas le bon type
Cosworth 4RM / 4 portes : OK

Qui confirme? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Au fait y a t il un moyen mécanique simple (ne me dites as d'aller faire des burns <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> ) pour verifer la présence (ou pas) d'un LSD sur sa cat ?

Voiture levée, le tourne l'arbre de transmission en bloquant une des roues, l'autres devrait tourner dans le même sens et non dans le sens inverse comme avec un diff classique.....J'ai bon <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Ou ces petites betes sont plus compliquées et tout dépend du tarage etc ?

Dernière question: J'ai verifié ma cat est bien equipée d'un 3.92, quitte a monter un autobloc je souhaiterai tirer un poil plus court.
Peux t on trouver dans une sierra un jeu de pignon/courrone plus court (supérieur à 4).
J'ai entendu parler de diff de.....sierra diesel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> si si mais je e demande si ce n'était pas l'effet inverse qui était recherché...
Sinon qq fourni c'est pièces <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[megoine]

[img]http://www.mycaterham.com/media/DIR_39305/DIR_119216/01.jpg' border='0' alt='user posted image' />


Tiens voilà un site qui peut t'apporter des explications <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Angus et Tessa