Elle A Eu Chaud

[MadMax_7]

Depuis quelques temps CataMadMax roulait fort et bien, tenant dignement son titre de faucon de la série GT < 2000 cm3 ... se permettant d'aller faire quelques incursions dans les autres catégories.

Mais un jour, après une nouvelle livrée (tout sauf les sièges, le roll-bar, le moteur, la boîte et le pont) elle a commencé à chanter sur un ton aigü et persistant : le pont. Après plusieurs interventions (changement d'huile de pont, démontage/vérification) et surtout un mémorable 180° sur l'autouroute ... rien n'y change <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> Un bruit à rendre dingue dès 70 km/h.

Puis un autre jour, j'entend un claquement metallique intermittent juste devant moi : sous les louvres qui cachent normalement le chauffage. Je me dis : "doit y avoir un caillou dans les courroies". Le temps passant, je m'aperçois que lorsque j'accélère ma pédale d'embrayage remonte seule et que le claquement a lieu à ce moment. J'en déduis que mon câble est en fin de vie et j'assure le placement du câble sur la boîte à pédales pour reculer l'instant fatidique (j'ai pourtant un câble neuf dans le coffre).

Quelques jours plus tard, énervé par le pont, le bruit metallique et la pédale qui remonte, j'ouvre le capot et avec mes oreilles fines de fenec ... je cherche l'origine de chaque son suspect. Démontage cache-distribution spécial VVC à l'AR du moteur (là où les Rover issus de naissance moins noble ont un vide sidérant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) tournant ... pas la source et pas de pierre ou de boulon qui traine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Je démonte le couvre-culasse pour m'assurer que ce n'est pas le cache bougie qui bouge ou un truc bizarre qui traine au risque de me pêter le moteur. RAS. Puis, pour je ne sais quelle raison, je me dis : "regarde dans la cloche d'embrayage pour voir si le câble est bien arrimé à la fourchette".

J'enlève le cache et m'aperçois que la fourchette a un débattement assez important aussi bien au niveau de l'axe moteur qu'au niveau du câble. J'appelle Caterhman qui est notre gourou technique pour savoir si c'est normal. Le sieur s'est permis d'être en vacances et je n'ose insister en lui envoyant des photos ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> Au passage, je lui demande tout de même si c'est normal de voir des fissures dans le mécanisme d'embrayage. Il me répond que j'ai dû perdre ma butée, ce qui explique le débattement de la fourchette et donc le bruit.
Ni une, ni deux, je démonte le câble d'embrayage pour le resserer afin de reprendre sur le débattement ... ma pédale d'embrayage se retrouve au plafond de la boîte à pédales <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> pas exploitable ! Je tourne toute l'affaire dans ma tête, fais un petit tour pour vérifier que les vitesses passent ... mais maintenant elles craquent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> Je me dis que j'ai du merder quelque part et je recommence depuis le début (démontage/remontage câble, positionnement pédale d'embrayage, vérification). Mais au bout de 8h d'inquisition, je décide qu'il est temps de rentrer à la maison (je suis au boulot et il est 3h du matin) ... avec la Mustang ... euh ... 1,45€ le litre à ce jour <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

J'appelle SV, mais eux aussi sont en vacances ... p***** c'est une épidémie ! Au retour de vacances de SV, Bertrand vient prendre CataMadMax que je n'ose plus faire rouler de peur de généraliser un mal que je n'isole pas.

Résultat des courses (et le mot est bien choisi) :
- embrayage détruit/explosé/atomisé (j'parle pas du câble). Les termes de Darkvador, après visite chez SV, sont : "j'ai déjà fissuré un embrayage, mais là c'est les gorges de Verdon face au Grand Canyon". Dod_7 qui est de passage à Brou prend des photos <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> et fait passer le message qu'un volant allegé n'est pas un luxe.
- butée d'embrayage fondue, méconnaissable.

Il paraîtrait que 45.000 kms de D.A. (slalom, course de côte, arsouille avec souci de ne pas faire patiner l'embrayage) sont un stress important pour nos embbrayages (qui pourtant sont amortis). Il paraîtrait que 3 ou 4X 1000m D.A. suffisent pour les mêmes conséquences avec des Ferrari stock. Mais il paraîtrait que ce genre de stress peut toucher le volant moteur (voilé), la BV (à coups cassant des dents), la transmission/pont. Je prend peur : vais-je devoir tout remplacer (moteur, BV, arbre, pont) ? Mini : 25.000 € à dires d'expert de confiance <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Je demande donc :
- vérification du pont = RAS
- vérification du volant moteur = RAS
- vérification de la boîte (joints spi, dents, etc.) = RAS
- vérification du bas-moteur puisque qu'il a déjà été descendu = RAS
Après remplacement embrayage et bien ... RAS.

Bon, je fais quoi ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Et bien, on remonte ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Tout cela pour dire que certains disaient qu'un K-series, ce n'est pas robuste. Qu'un VVC, c'est pire ... fragile au niveau de la fluidification des cames, du joint de culasse et j'en passe.
Et bien, je peux dire après :
- un apollo tank + 'garder mousse'
- un oubli d'une vis dans mon cache-distributeur par Rover himself => déchiquetant ma courroie ... heureusement à l'arrêt => il y a un dieu pour les braves <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->
- des années de poutrage de tout ce qui roule (en étant dans les normes ... j'parle pas de CataMarrant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ) sans talon-pointe, i.e. blocage de pont <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
- avoir roulé 1 mois avec une butée d'embrayage fondue
- la voir toujours retomber sur ses pattes et tel un chat se relancer dans une nouvelle vie
- l'avoir entendue ronronner comme une diablesse, sans tic, ni tac, ni bruit suspect ....



<span style='color:redVVC '>ROVER K-SERIES POOOOOOOOOOWWWWWWWWWÂ</span>

C'est reparti pour la vie et y a plus qu'à faire reparler la poudre ... et c'est pas demain que je lui ferai un pontage coronarien ... même si le nouveau moteur est déjà dans les start-up au cas où

[Luck]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Donc Saint André et toi êtes les grands champions de la destruction d'embrayage !

[catamarrant]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> euh,les 8 heures de travail,c'est avec le texte compris ??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Rien de bien étonnant.
Dès lors que les gommes des pneus sont très performantes et que les roues patinent moins, l'embrayage a plus que jamais un rôle de fusible protégeant le reste de la transmission etc. ... et notamment de la <i>fluidification </i> (sic) des cames <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Content de voir le faucon à nouveau sur les route !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Ted_7]

Y a pas à dire... le K est le King des moteurs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+02.09.2005 à 00:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 02.09.2005 à 00:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Donc Saint André et toi êtes les grands champions de la destruction d'embrayage ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

C'est pa smoi qui a détruit l'embrayage de la 911 ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

et encore moins celui de la cat à Madmax que j'ai du conduire sur une cinquantaine de km. Turbovet l'a bien plus maltraitée que moi et plus longtemps ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

SA

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap2.gif' /><!--endemo--> Viva Rova <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

Bon. J'ai récupéré la Rova hier (lundi) soir avec un peu de retard : SV n'avait pas compter avec les embouteillages parisiens sur le GPS ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Sorry SA.

Premières impressions :
- je ne me rappelais pas que la pédale d'embrayage était aussi molle ... faut dire que je me suis entrainé à freiner du pied gauche sur le freinage non assisté de ma Stang 65 à BVA <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
- dingue, c'est devenu facile de conduire avec des Kenzo de ville carrée avec ce pédalier. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Bizarre, tout est devenu plus facile.
- Ô merde, j'ai encore provoqué un accident ... Un Vito très intéressé par la Cat n'a pas vu le Cherokee freinant devant lui ... et BANG !. Je rentre la tête dans les épaules et je continue mon chemin.
- je ne me rappelais pas que ma Cat faisait autant de bruit. J'ai un workshop et au bout de 2h, mes oreilles résonnent encore.
- j'ai les yeux qui piquent. Je ne suis plus habitué à recevoir des micro-particules dans les globes oculaires. J'en suis réduit à mettre mes google dès 70 km/h. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
- ...
- je ne sais plus comment embrayer/débrayer sans avoir l'impression que je bousille quelque chose ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+06.09.2005 à 22:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 06.09.2005 à 22:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> - je ne sais plus comment embrayer/débrayer sans avoir l'impression que je bousille quelque chose ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->