Nettoyage Moteur

[DOD7]

Entre les (rares) fois où j'ai mécaniqué et les premiers temps où mon excès d'enthousiasme faisait passer du Belgom par les louves directement sur le moteur, mon bloc a bien besoin d'un bon nettoyage. J'ai un Karcher à la maison mais le montage électrique de la Cat ne me dit rien qui vaille.
Quelqu'un aurait-il un mode d'emploi un peu plus pratique que de tout faire à la main et à l'huile de coude?

[ZeGato]

protection des boitiers et connexions electriques avec des sac platiques bien fermes (ou assimiles...), rincage au jet d'eau (pas karsher) avec le moteur en marche...
laisser secher avec le moteur en marche...
et en faisant attention ou l'on dirige le jet.

[vancraft]

Un dégraissant en spray style Tixx (produit rose qui agit lors de son mélange avec l'eau et prend un teinte laiteuse) frotter avec un gros pinceau puis passer au jet sans pression et sans excès, éviter les parties électriques ainsi que le filtre. Sècher à l'air (si compresseur) ou essuyer et passer du WD 40 avec modération.

J'oubliais! Louvres est plus approprié que louves pour désigner les délicates ouvertures garnissants nos capots <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-EL GATO+16.09.2005 à 14:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EL GATO @ 16.09.2005 à 14:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> protection des boitiers et connexions electriques avec des sac platiques bien fermes (ou assimiles...), rincage au jet d'eau (pas karsher) avec le moteur en marche...
laisser secher avec le moteur en marche...
et en faisant attention ou l'on dirige le jet. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Argh!!! Débrancher la batterie et faire le nettoyage moteur froid et COUPE.
Lavage terminé laisser tranquillement le tout sécher, démarrer ensuite brievement le moteur, le peu de chaleur dégagé finissant d'assecher le moteur et son environnement.

[PetruSeven]

Dod, oublie l'eau et les produits spécialisés.

Prend du WD40, un pinceau et des chiffons. Pulvérise, frotte avec le pinceau. Séche avec les chiffons. C'est propre, sans risque, ça brille !
En plus c'est W ater D isplacement. Donc sans pb sur les connections électriques etc.
Au premier démarrage ça fumera un peu.

[Clint E.]

Le WD40 faut éviter d'en mettre sur les plastiques et durites et ça dissout aussi les graisses faut éviter d'en mettre partout comme un bourrin <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Les graisses oui bien sûr.
Le caoutchouc et les plastiques non.

[Caterhman]

A la langue comme un grand ! <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

Chiffon, brosse à dents et PATIENCE !

[Did]

<!--QuoteBegin-Caterhman+16.09.2005 à 19:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 16.09.2005 à 19:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A la langue comme un grand !  <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

Chiffon, brosse à dents et PATIENCE !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Intégriste... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[CAT'7]

J'espère que tu vas t'y retrouver parmi tous ces conseils <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> . Eau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> , pas eau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> , moteur tournant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> , pas tournant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo--> .
Après l'exécution du nettoyage, fait nous le rapport de ton expérience et surtout une photo du moteur rutilant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ohmy.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

Bah perso dod, la technique moteur tournant ne me plait pas trop.
C'est sans compter sur les divers choc thermique (eau renversé d'un coup sur échappement chaud, elles aiment ca les soudures??) et aspiration d'eau accidentelle...

Bref, le WD40 est très bien mais à éviter dans les zones ou il y a besoin de graisse. Si tu as des traces de goudron sur l'alu, j'en ai déja enlevé au chiffon et au WD40.

A part ca pinceau, chiffon, ya pas 36 solutions... pour avoir un résultat nickel et sans risque. A voiture ancienne, technique de nettoyage ancienne...

Au premier démarrage, ce qu'il reste de WD40 sur le moteur fumera avec une odeur tres caractéristique pendant une dizaine de minutes. Pas de surprise.


PS: Et si t'es vraiment un furieux, tu passes toutes les parties en alu au Belgom (ECU, colonne de direction, intérieur du capot...) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[Ted_7]

<!--QuoteBegin-chap3d+21.09.2005 à 10:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 21.09.2005 à 10:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> PS: Et si t'es vraiment un furieux, tu passes toutes les parties en alu au Belgom (ECU, colonne de direction, intérieur du capot...) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L'intérieur du capot et du coffre au Belgom je l'ai déjà fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Ted_7+21.09.2005 à 09:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ted_7 @ 21.09.2005 à 09:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-chap3d+21.09.2005 à 10:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 21.09.2005 à 10:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> PS: Et si t'es vraiment un furieux, tu passes toutes les parties en alu au Belgom (ECU, colonne de direction, intérieur du capot...) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'intérieur du capot et du coffre au Belgom je l'ai déjà fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui toi, tu as deja ton diplome de vrai furieux... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[Grincheux]

Bien que n'ayant (pas encore) de Cat, je serais tenté de dire comme avec un moulbif de moto, c'est à dire, à l'essense F (pétrole désaromatisé) partout ou ça a besoin d'être dégraissé (nikel pour les résidus d'huile cuite), rincé à l'eau (mais pas trop) et finition au WD40.
Tout ça moteur froid, et éventuellement un petit coup de moteur APRES pour paufiner le sèchage.