Jante-pneux Dimension

[Dreamcat]

Bon, mes 048 en 14" seront rincés après mon AR en Auvergne du WE, on s'autorise à pesner dans les milieux autorisés que les 13" c'est mieux pour la piste, on gagne un peu de poids donc j'envisage d'acheter un jeu de jantes 13" pour mettre du 185/60/13 sur une jante de 6"à l'avant.
Jusque là tout va bien !

C'est pour l'arrière que ca se corse :
j'aime pas les ailes arrières toutes vides des 185/60/13 donc je m'oriente sur du 205/60/13. Si je regarde les recos de jantes c'est du 6" qu'il faut mettre ( voir http://www.polleymotorsport.co.uk/tyres/msport/A048.htm )

Question (ouf ! ) :
Pourquoi beaucoup montent du 8" ?
Peut-on envisager de monter du CR500 (en 205/55/13) sur une jante de 6" (recommandé 7" et 8" par Cat) ?



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Les réponses à tes questions se trouvent là.
D'après Yokohama:
<i>Choosing a wider rim: increases vehicular stability, steering response and cornering ability. A rule of thumb is to use a rim width 90% as wide as the tread width (not section width) of a performance tire for street applications. This provides a good balance between performance and ride quality. Always be sure that the chosen rim width is within the tire's range of acceptable rim width specifications.
Choosing a narrow rim: results in an improvement in ride quality, but may sacrifice the tire's ultimate performance capabilities.
Choosing a mid-range rim width: provides a balance between handling capabilities and ride quality. </i>

Donc une jante large procure une rigidité favorable à la performance mais ne favorisant pas le confort.

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+29.09.2005 à 20:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 29.09.2005 à 20:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Always be sure that the chosen rim width is within the tire's range of acceptable rim width specifications.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Dans le cas du 205/60/13 les spec recommandés sont entre 5.5-6.5 . Avec du 8" ont sort franchement des specs non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

La question c'est qu'est ce qu'on risque à faire ca : déjantage ? rien ...

[fred 30]

bonjours,sur ma caterham 1.6 cup j'ai déjà monté du 200/54/13 en michelin sur les jantes de "6". Par contre fait attention, suivant les marques de pneumatiques tu peux avoir des differences. En effet j'ai eut des problèmes avec des dunlop en
180/48/13 le pneu n'arrivait pas à etre plat sur la bande de roulement, meme gonflé à 2.5

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Dreamcat+29.09.2005 à 21:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dreamcat @ 29.09.2005 à 21:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+29.09.2005 à 20:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 29.09.2005 à 20:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Always be sure that the chosen rim width is within the tire's range of acceptable rim width specifications.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Dans le cas du 205/60/13 les spec recommandés sont entre 5.5-6.5 . Avec du 8" ont sort franchement des specs non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

La question c'est qu'est ce qu'on risque à faire ca : déjantage ? rien ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas tant que ça finalement.
Avec une jante de 8 " et des pneus de 205 :
8"x 25,4 = 203,2 mm
En appliquant la <i>rule of thumb </i>pour les <i>wider rims </i>et <i>street </i><i>applications</i> on trouve 203,2/205=99 % au lieu des 90 % préconisé.
Il est probable que 99 % pour des <i>race applications </i>devrait être OK.
J'ai des 205 032R SS sur des 7,5 " et des 205 048 R medium sur des 8 " et je ne ressens pas de diff.
Stéphane avait des 205 sur 8,5 " et était satisfait.

La fourchette 5,5-6,5 " doit correspondre à <i>mid range rims</i> pour garder un bon confort.
Le seul pb peut apparaitre au montage ou les Yokos au flancs rigides ont parfois des difficultés à coller à la jante surtout par temps froid...donc impossible de les gonfler. Il faut alors réaliser une étancheité provisoire. D'autre utilisent un peu de gaz qui au moment de la combustion dans le pneu le plaque sur la jante....heu..., il F mieux savoir faire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->