09-30-2005, 02:43 AM
Bonjour,
J'ai acheté une 206 S16 de 2001, 35ooo km. La dernière vidange a été faite il y a 4 mois et 5ooo km, et la voiture fait bcp (uniquement meme) des petits trajets, ou l'huile moteur depasse à peine 70°C quand j'arrive au boulot. De plus, j'habite au bout d'une GRANDE et LONGUE cote. Donc le matin, je descend la cote sur le frein moteur (~2000/2500 tr/min max) mais j'ai peur que ca abime a force. Point positif, le matin il ne fait jamais moins de 20°C dehors.
J'ai vu qu'il existe des huiles qui attachent aux parois du moteur, ce qui me semble etre une bonne solution... (avec des esters complexes ?) Laquelle me conseilleriez-vous ?
D'autres détails sur lesquelles faire gaffe, en ne faisant que des courts trajets ?
Merci <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
J'ai acheté une 206 S16 de 2001, 35ooo km. La dernière vidange a été faite il y a 4 mois et 5ooo km, et la voiture fait bcp (uniquement meme) des petits trajets, ou l'huile moteur depasse à peine 70°C quand j'arrive au boulot. De plus, j'habite au bout d'une GRANDE et LONGUE cote. Donc le matin, je descend la cote sur le frein moteur (~2000/2500 tr/min max) mais j'ai peur que ca abime a force. Point positif, le matin il ne fait jamais moins de 20°C dehors.
J'ai vu qu'il existe des huiles qui attachent aux parois du moteur, ce qui me semble etre une bonne solution... (avec des esters complexes ?) Laquelle me conseilleriez-vous ?
D'autres détails sur lesquelles faire gaffe, en ne faisant que des courts trajets ?
Merci <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
Testeur d'ornieres geantes
