Freins

[vsir]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> au dernier entretien, on m'a dis que les plaquettes serait a changer au suivant, j'aimerais avoir un freinage plus performant que les plaquettes d'origine, que choisir en restant dans des prix raisonnable ??

On m'a aussi conseiller de changer le liquide de freins par un plus performant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Est ce que ces opération doivent etre effectuee par lotus (70€/h) ou un petit garagiste pationné de belle mécanique (15€/h) est capable de le faire ?

Merci de vos réponses

[French Frie]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Pour les plaquettes, la réponse sera sûrement Pagid (les Britons aiment bien aussi les EBC Green Stuff, mais <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ) , mais je laisse d'autres répondrent... Moi je suis abonné aux plaquettes spécifiques disques MMC <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> !

En ce qui concerne la purge, et le remplacement des plaquettes, n'importe quel garagiste consciencieux peut le faire, rien de sorcier (je le fais moi-même, avec un Eezybleed)... Seul point un peu "tricky": si tu laisse rentrer de l'ai dans ton circuit, il faut retourner les étriers de freins avant, afin de parfaire la purge... Sinon, tu peux purger autant que tu veux, il restera des bulles dans le haut des étriers avant (pb de design vs la position de la vis de purge). En ce qui me concerne, je préfère mettre un bon liquide, mais pas le plus cher, et faire régulièrement la purge, plutôt que de sur-investir dans un liquide "compétition", qui sera changé moins souvent...

[Guest]

les plaquettes font une enorme difference, le top c est les pagid RS14 pas bon marche mais rien avoir avec l origine.

upgrade du liquide conseille, ainsi que de passer en durite aviation, pas tres chere , ca change rien a la puissance de freinage, mais ca permet d eviter le fading quand ca chauffe.

avant de passer aux pagid, tenir compte du fait que ca use les disques assez nettement plus fort que des plaquettes "normales"

70 euros de l heure chez Lotus??? c est tres tres chere, il ya ds officielles Lotus tres en dessous de ca.

ceci dit, pour les plaquettes, m importe qui peut le faire, par contre pour le liquide, le systeme de l elise est repute comme un vrai calvaire a purger correctement, faut pas forcemment un dealer, mais quelqu un qui ne la jamais fait sur une elise risque d y passer beaucoup de temps...

[vsir]

<!--QuoteBegin-BX+02.11.2005 à 20:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 02.11.2005 à 20:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> les plaquettes font une enorme difference, le top c est les pagid RS14 pas bon marche mais rien avoir avec l origine.

upgrade du liquide conseille, ainsi que de passer en durite aviation, pas tres chere , ca change rien a la puissance de freinage, mais ca permet d eviter le fading quand ca chauffe.

avant de passer aux pagid, tenir compte du fait que ca use les disques assez nettement plus fort que des plaquettes "normales"

70 euros de l heure chez Lotus??? c est tres tres chere, il ya ds officielles Lotus tres en dessous de ca.

ceci dit, pour les plaquettes, m importe qui peut le faire, par contre pour le liquide, le systeme de l elise est repute comme un vrai calvaire a purger correctement, faut pas forcemment un dealer, mais quelqu un qui ne la jamais fait sur une elise risque d y passer beaucoup de temps... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Yep le concess lotus lux est le plus cher mais le plus pret donc je la fait entretenir tous les 5000km chez eux, mais les petits travaux, je prefere le faire chez mon petit garagiste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

Je vais donc investir dans les pagid rs14, malheureusement les durite avition sont interdite au GDL <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

et l'ugrade de l'huile, vous conseiller quoi ?

[g-performance]

<!--QuoteBegin-vsir+02.11.2005 à 21:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vsir @ 02.11.2005 à 21:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->[

Je vais donc investir dans les pagid rs14, malheureusement les durite avition sont interdite au GDL  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
interdit ! sauf si ça ne se voit pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
gaines en plastique annelé du style circuit electrique et hop ! ni vu ni connu.

a moins qu'au luxembourg ils soient plus fouineurs qu'en belgique ?

[rainman]

<!--QuoteBegin-g-performance+02.11.2005 à 22:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (g-performance @ 02.11.2005 à 22:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vsir+02.11.2005 à 21:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vsir @ 02.11.2005 à 21:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->[

Je vais donc investir dans les pagid rs14, malheureusement les durite avition sont interdite au GDL  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
interdit ! sauf si ça ne se voit pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
gaines en plastique annelé du style circuit electrique et hop ! ni vu ni connu.

a moins qu'au luxembourg ils soient plus fouineurs qu'en belgique ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Au contrôle technique cela peut se voir.
Un membre du CLF en a fait les frais en Belgique avec son Elise.

Rainman