Rajouter Un Vase D'expansion

[huggy]

Bah tout est dans le titre !

Je cherche à monter un vase d'expension sur ma cat Xflow pour epargner la culasse dont le refroidissement serait médiocre sans le dit vase. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

QQ a t il fait le montage? à partir de quelles pièces ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

je suis egalement prenneur de photos !

'ci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[JMB7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Tu bouches avec du silicone le clapet qui se trouve sur le bouchon de remplissage (au bout de ma durite rouge sur la photo, côté moteur), et tu relies au bidon (blanc) avec un tube....si c en'est déjà fait ??
Tu remplis ce bidon à moitié d'eau et le tour est joué .....
Voir photo...

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[JMB7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Une autre photo.....

[Gamiiin]

juste une question : tu le veux préssurisé ton circuit de refroidissement ?

Car ce que propose JMB7 ne l'est pas.

[fanch]

j'ai fait ce montage sur ma cat Kent

il faut remplacer le bloc qui contient le calorstat par un bloc pour circuit pressurisé (on en trouve à la casse sur une Fiesta (c'est un bloc qui n'a pas de bouchon à dévisser). Il se monte de la même manière que le bloc précédent (2 vis et un joint carton).

il se faut également un vase d'expansion (celui des R....r 214 et autre va très bien : c'est celui qu'on trouve sur les Cat R...r (il y en a plein dans les casses ...!!)

ensuite un peu de tuyauterie pour brancher les deux orifices de ce vase (un gros tuyau et un petit)
le montage est nécessairement différent selon que tu as un bloc chauffage ou non.
Fanch

rem : on trouve toutes ces pièces à la casse; la seul chose à acheter neuve serait le bouchon de vase d'expansion (concession R...r).

[Gamiiin]

<!--QuoteBegin-fanch+01.12.2005 à 09:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 01.12.2005 à 09:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai fait ce montage sur ma cat Kent

il faut remplacer le bloc qui contient le calorstat par un bloc pour circuit pressurisé (on en trouve à la casse sur une Fiesta (c'est un bloc qui n'a pas de bouchon à dévisser). Il se monte de la même manière que le bloc précédent (2 vis et un joint carton).

il se faut également un vase d'expansion (celui des R....r 214 et autre va très bien : c'est celui qu'on trouve sur les Cat R...r (il y en a plein dans les casses ...!!)

ensuite un peu de tuyauterie pour brancher les deux orifices de ce vase (un gros tuyau et un petit)
le montage est nécessairement différent selon que tu as un bloc chauffage ou non.
Fanch

rem : on trouve toutes ces pièces à la casse; la seul chose à acheter neuve serait le bouchon de vase d'expansion (concession R...r). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo--> pour la dextérité à éviter d'employer le mot R...r j'ai pas encore réussi à bien le faire moi.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

j'ai encore besoin d'entrainement... j'y retourne ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+01.12.2005 à 11:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 01.12.2005 à 11:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fanch+01.12.2005 à 09:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 01.12.2005 à 09:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai fait ce montage sur ma cat Kent

il faut remplacer le bloc qui contient le calorstat par un bloc pour circuit pressurisé (on en trouve à la casse sur une Fiesta (c'est un bloc qui n'a pas de bouchon à dévisser). Il se monte de la même manière que le bloc précédent (2 vis et un joint carton).

il se faut également un vase d'expansion (celui des R....r  214 et autre va très bien : c'est celui qu'on trouve sur les Cat R...r (il y en a plein dans les casses ...!!)

ensuite un peu de tuyauterie pour brancher les deux orifices de ce vase (un gros tuyau et un petit)
le montage est nécessairement différent selon que tu as un bloc chauffage ou non.
Fanch

rem : on trouve toutes ces pièces à la casse; la seul chose à acheter neuve serait le bouchon de vase d'expansion (concession R...r). <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo--> pour la dextérité à éviter d'employer le mot R...r j'ai pas encore réussi à bien le faire moi.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

j'ai encore besoin d'entrainement... j'y retourne ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est de la R...r jalousie, ni plus ni moins!

[JMB7]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+01.12.2005 à 05:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 01.12.2005 à 05:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->juste une question : tu le veux préssurisé ton circuit de refroidissement ?

Car ce que propose JMB7 ne l'est pas.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Qu'entends-tu par présurisé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ???
Le bouchon qui est fermé au silicone, ne laisse plus passer d'air.
Le tuyau qui est plongé jusqu'au fond du récipient (eau à moitié, à froid).
Le moteur chauffe, l'eau monte dans le récipient, quand il refroidi (le moteur) l'eau redescend !
Quelle différence avec pressurisé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ????
Je ne suis pas physicien, mais ne vois pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
Merci de m'expliquer

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

bah j'entendais surtout préssurisé avec récupération du trop plein qui vient au dessus du calorstat. Tu as ca toi sur ta 7 ? je crois que pour ton cas c'est à fond perdu, ca te rempli la bouteille et voilà... alors que dans le cas d'un préssurisé à boucle fermée, et bien le liquide be se perd pas.

j'sais pas si j'ai été clair là... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[JMB7]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+01.12.2005 à 18:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 01.12.2005 à 18:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->bah j'entendais surtout préssurisé avec récupération du trop plein qui vient au dessus du calorstat. Tu as ca toi sur ta 7 ? je crois que pour ton cas c'est à fond perdu, ca te rempli la bouteille et voilà... alors que dans le cas d'un préssurisé à boucle fermée, et bien le liquide be se perd pas.

j'sais pas si j'ai été clair là...  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Ben, le liquide ne se perd pas puisqu'il retourne dans le circuit de refroidissement quand il se refroidi (par aspiration)
Je ne dois jamais rajouter de l'eau ou en jeter....le volume change en fonction de la t°, mais rien ne se perd rien ne se crée...
Donc j'aurais bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> un pressurisé me semble -t-il ?? ...cqfd ??

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

Non, Jean Marc
le circuit "pressurisé" est un circuit fermé, alors que le tien est ouvert (puisqu'il se vide (et se remplit) dans ton vase de récupération. Ton circuit ne monte donc pas en pression. Alors que le circuit "pressurisé" monte en pression (quan dil y a trop de pression, ça s'échappe par le bouchon du vase d'expansion (le bouchon est équipé d'une valve tarée (forcément puisque ça vient d'une R...r <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )).

Fanch

[fanch]

photos

ici

Fanch

[Kid-Cat]

Il me semble que dans les termes, JMB-7 aurait un vase d'expansion et Fanch un bocal de dégazage.

Je ne sais pas effectivement comment se fait la pressurisation dans le circuit de JMB-7 ? Y a t il un bouchon taré sur ton bocal?

Le système ''Fanch'' ou ''type Rover'' <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> est le plus courant (les Cat Rover, mais aussi tout autre charette utilitaire moderne). Il se place au point haut du circuit, il a une circulation de liquide dedant (une entrée- petite durite en haut- et une sortie -grosse durit au fond-) qui permet justement l'élimination d'éventuelles bulles d'air dans un espace d'air controlé par un bouchon taré à la bonne pression.

Le problème de vidange de refroidissement des cat Rover, vient du fait que ce bocal de dégazage n'est pas réellement au point haut. D'où l'intéret de lever le nez de la voiture, ou de décrocher le bocal pour le surélever.
De toutes façons, cela devrait en théorie rester plus simple avec que sans le bocal.

[JMB7]

Ben, si vous regardez bien sur mes photos, il y a le petit tuyau (vert-gris)au-dessus de la durite (qui va au radiateur)..
(Mon radiateur ne possède pas de bouchon de remplissage )
Comme le bouchon de remplissage, (qui est le même que celui qui contient le calorstat), et qui est bouché, mon circuit est fermé !

Et d'après moi, il est donc présurisé ....

Il faut bien regarder le système, parce qu'il ne correspond pas dutout aux système que tu montres sur les photos de l'autre topic !

Est-ce parce que c'est une 1700 SS d'usine que le montage est différent et utilise des pièces FORD ????

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Kid-Cat]

Pour moi, tu as bien un ''vase d'expansion'', mais le fait que ton circuit soit pressurisé ou non, dépand de si ton vase est lui même pressurisé ou non (ie: fermé par un bouchon taré)

Par contre, comme tu n'as pas la reprise du liquide dégazé par une durite inférieure (qui retourne à la pompe à eau), tu n'as pas un ''bocal de dégazage'', comme ont Fanch Gamiiin et tous leurs amis en Cat Rover.