Interet Du Montage D'un Gros Maitre Cylindre

[huggy]

J'ai eu l'occas de recuperer à vil prix un maitre cylindre AP racing de R400.

Le montage de ce maitre cylindre sur un système de frein d'origine présente il un interet quelconque ou est simplement inutile voire dangereux (progessivite inexistante etc..) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[vinicat]

Bonjour,
Lors de mes recherches pour l'achat d'une HPC j'ai été en contact avec le proriétaire d'une ex-cup HPC vendant son véhicule et qui avait justement monté un gros maitre cylindre de frein sur des freins standard. Aprés une semaine d'utilisation il s'est empressé de remettre celui d'origine car le cocktail ne lui semblait pas interessant du tout. Je suis pour ma part dans la configuration inverse j'ai un kit gros frein avant et arrière avec un maître cylindre de frein standard. Je sui donc particulièrement interessé par ton maitre cylindre si tu n'en a pas l'utilité. Contact moi en MP si tu désire le renvendre car je suis acheteur.
Vinicat. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

J'ai des disques et étriers "standards" et le gros maître cylindre AP-Racing. Comme je n'ai toujours eu que ça, je ne suis pas capable de dire si c'est mieux ou pas. Il est vrai que la course à la pédale n'est pas longue et que la puissance de freinage arrive d'un seul coup. Mais moi j'aime bien ce feeling, et je ne sais pas comment c'est sur les autres.

Pourquoi est-ce qu'ils montent le gros maître cylindre sur les Cup, je n'sais pas, il faudrait que les experts se manifestent.

Les experts ?! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Avec des étriers de freins inchangés (2 pistons) le montage d'un <i>gros </i> MC (c'est à dire de plus grand diamètre) va réduire la course de la pédale. Et comme en course les freinages sont sans doute <i>tout ou rien </i>, ils gagnent en vitesse d'exécution ce qu'ils perdent en progressivité.

[Gil]

<!--QuoteBegin-JeanEd+28.12.2005 à 10:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JeanEd @ 28.12.2005 à 10:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai des disques et étriers "standards" et le gros maître cylindre AP-Racing. Comme je n'ai toujours eu que ça, je ne suis pas capable de dire si c'est mieux ou pas. Il est vrai que la course à la pédale n'est pas longue et que la puissance de freinage arrive d'un seul coup. Mais moi j'aime bien ce feeling, et je ne sais pas comment c'est sur les autres.

Pourquoi est-ce qu'ils montent le gros maître cylindre sur les Cup, je n'sais pas, il faudrait que les experts se manifestent.

Les experts ?! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le gros MC n'est pas standard sur une 1600 cup <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Moins de course, plus d effort.

C est different en feeling ca ne change rien en performance

Bien sur piste moins bien sur le mouillé

[Guest]

Voui, je sais que ce n'est pas standard sur les Cup, mais néanmoins souvent monté d'après ce que je sais.

Moi je trouve ça bien, ça fait une petite course à la pédale et ça réagit vite. C'est vrai qu'il faut appuyer un peu plus, mais bon, question d'habitude.

[darkvador]

C est une option sur les cup: le monte qui veut soit environ 50% du plateau

[huggy]

Merci pour les réponses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

OK je vas faire un essai de toute façon pas le droit de toucher aux freins (Reglement Trophée Lotus oblige) pour l'utilisation circuit ça doit donc être OK.


Vinicat: C'est noté, je pense à toi si ça ne marche pas. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->