Check List 'sécurité'

[PetruSeven]

Suite à l'accident mortel de l'un des notres qui aurait perdu le contrôle de sa Seven sur une 4 voies, on peut se demander si un incident technique n'est pas à l'origine du pb.
On pourrait relater ici les différents pb potentiels que nous connaissons.
Je commence.
Sur Caterham
- deserrage des fixations avant des radius arms : (VECU: drapeau résultant en une sortie de route à faible vitesse,sans conséquences, dans un champs labouré). J'ai alors remplacé les deux boulons en vérifiant qu'il s'agissait de la bonne spec d'acier (<i>high tensile</i>), car dans certains cas il y a eu rupture du boulon. J'ai remonté et serré au couple plus Loctite roues au sol.
- pont de Dion: arrachement de la fixation inférieure d'amortisseur (je suis passé au montage <i>through the tube</i> par sécurité)
- bris de l'arbre de transmission
- conduite de freins AR abrasée par le DD quand les plaquettes sont très usées
- conduite de freins AR qui se brisent à force de flexion
- rupture de triangle av de suspension (très rare)
- serrage de roulement AR à grande vitesse

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Nico7]

- serrage des 4 roues
on rigole pas, c'est arrivé tout récemment, et quand on change souvent de jantes... C'est vite fait d'oublier le petit tour de vérif des 4 roues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

- état des silent blocks et des supports moteurs + hauteur des collecteurs échapp par rapport à la colonne de direction (LHD only) :
si les collecteurs s'affaissent dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Petrus, qu'entends tu par :
- conduite de freins AR abrasée par le DD quand les plaquettes sont très usées ?

- conduite de freins AR qui se brisent à force de flexion ?
-> les liaisons entre DD / chassis / étriers sont assurées par des gaines aéro sur la mienne. C'est donc flexible, c'est fait pour. CC et Dumas recommandent en outre de les changer régulièrement.

[Marco 7]

Je dirais de prendre a pleine main les biellettes de direction et de verifier le jeu eventuel.

Egalement, les jeux sur les roues AV.

Ce que je fais parfois aussi, c est prendre l arceau et secouer de gauche a droite pour entendre un eventuel jeu au train AR.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> excellente initiative sir !

EDIT: j allais oublier les durites de frein AV ...

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Nico7+06.01.2006 à 16:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nico7 @ 06.01.2006 à 16:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Petrus, qu'entends tu par :
- conduite de freins AR abrasée par le DD quand les plaquettes sont très usées ?

- conduite de freins AR qui se brisent à force de flexion ?
-> les liaisons entre DD / chassis / étriers sont assurées par des gaines aéro sur la mienne. C'est donc flexible, c'est fait pour. CC et Dumas recommandent en outre de les changer régulièrement. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si les plaquettes sont très usées, la conduite rigide de liquide de frein au niveau de l'étrier peut entrer en contact avec le DD et être usinée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
De même, chaque fois que les freins AR sont actionnés, l'étrier exerce une contrainte sur la conduite de liquide de frein (qui est rigide) au niveau de l'étrier . Ces cycles de flexion répétés peuvent fragiliser la conduite. C'est pour cela et aussi pour faciliter les changements de plaquettes que les <i>racers </i>et d'autres, montent des flexibles aviation au niveau des étriers.
J'ai pour ma part un seul flexible assurant la liaison entre l'AV et l'AR au niveau du dessus du DD.

[marcotte]

pour continuer a completer la liste :

- attaches de capot ( un vol de capot n'est pas forcement chose aise a gerer quand on est dans la circulation)

et pour l'avoir vecu (heureusement a faible allure et sans consequence) fixation du volant de direction et de la colonne

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> le moindre bruit ou secousse dans la direction => stop immediat sans conditions.

[Nico7]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+06.01.2006 à 16:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 06.01.2006 à 16:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai pour ma part un seul flexible assurant la liaison entre l'AV et l'AR au niveau du dessus du DD. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
dacodac Petrus

le montage AR implique 3 flexibles sur la mienne :
- 1 entre le chassis et le DD
- 2 entre le DD et les étriers

souis-je un racer pour autant ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
Non, je crois pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[Pascal 71]

Sur les Martin:

- controller les rotules uniball du triangle sup qui servent de reglage de chasse
- controller l'etat de la barre panhard
- controller les vis des triangles

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Nico7+06.01.2006 à 16:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nico7 @ 06.01.2006 à 16:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+06.01.2006 à 16:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 06.01.2006 à 16:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai pour ma part un seul flexible assurant la liaison entre l'AV et l'AR au niveau du dessus du  DD. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
dacodac Petrus

le montage AR implique 3 flexibles sur la mienne :
- 1 entre le chassis et le DD
- 2 entre le DD et les étriers

souis-je un racer pour autant ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
Non, je crois pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Un <i>racer </i>? Je ne sais pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> en tous les cas quelqu'un qui est au courant du pb <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Ta Cat as -t-elle été construite par SV et d'autres sont-elles dans ce cas ?

[Cat_Man]

Un truc à pas oublier : La fixation de la roue de secour arrière ......

Le truc à tendance à se desserer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> rapidos

[PetruSeven]

..et pour Nico, celle de la malle en osier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Imagine les timbales en argent se répandant sur la chaussée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

Quoique c est pas plutot la brosse a dents et ses strings qu il stocke la ?

[bird]

Pour toute voiture donc LF

pression/usure des pneus après un trackday (et sans aussi..)

check régulier de ses feux/cligno

+ Au risque de me faire passer pour un bleu : des chaussures adaptées (je sais c'est con mais la seule fois ou j'ai conduis une cat j'ai du dire au proprio <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Neo7 que je préférais arrêter tout de suite car mes souliers étaient trop larges)

Et pour finir par une petite note "d'humour" une médaille de St Antoine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

C est Saint Christophe ...

[chap3d]

<!--QuoteBegin-bird+06.01.2006 à 17:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bird @ 06.01.2006 à 17:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> + Au risque de me faire passer pour un bleu : des chaussures adaptées (je sais c'est con mais la seule fois ou j'ai conduis une cat j'ai du dire au proprio <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Neo7 que je préférais arrêter tout de suite car mes souliers étaient trop larges)
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour quelques kilomètres, j'ai démonté une chaussure.

Chaussure de montagne sur l'embrayage et chaussette pour accélérateur/frein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif' /><!--endemo-->

Quand on est un grand malade... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif' /><!--endemo-->



PS: Dans un sujet de sécurité, je crois que je viens faire mieux qu'un HS mais un contresens!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->