Chargement Batterie

[Guest]

Quand on connecte un batterie a un chargeur, est ce que la temperature ambiante influe sur la rapidite de la charge??
j ai mis cet aprem un chargeur sur la batterie de l elise, le garage doit etre juste quelques degres au dessus de zero, je vien d aller voir, ca a peine bouger <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

Est-ce que la batterie est foutue a coup sure, ou est-ce la rapatrier vers un endroit plus chaud pourrait aider la charge?
Vu la difficulte a sortir la batterie de l elise, j ai pas trop envie de tenter le coup pour rien.
Parce-que si elle foutue ca attendra quelques jours, mais si je sais la recharger j aimerais profiter de la nuit pour le faire et donc demonter ce soir...

[Guest]

<!--QuoteBegin-BX+13.01.2006 à 20:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 13.01.2006 à 20:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Quand on connecte un batterie a un chargeur, est ce que la temperature ambiante influe sur la rapidite de la charge??
j ai mis cet aprem un chargeur sur la batterie de l elise, le garage doit etre juste quelques degres au dessus de zero, je vien d aller voir, ca a peine bouger <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

Est-ce que la batterie est foutue a coup sure, ou est-ce la rapatrier vers un endroit plus chaud pourrait aider la charge?
Vu la difficulte a sortir la batterie de l elise, j ai pas trop envie de tenter le coup pour rien.
Parce-que si elle foutue ca attendra quelques jours, mais si je sais la recharger j aimerais profiter de la nuit pour le faire et donc demonter ce soir... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La température influe sur la rapidité de décharge de la batterie, mais je n'ai jamais entendu dire que cela avait une influence sur la rapidité de charge <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
La batterie n'est tout de même pas si compliqué que ça à sortir. Bon, ok faut démonter le tuyau de chauffage et quelques vis, mais ça reste jouable rapidement (surtout s'il fait très foid dans le garage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> )

[Guest]

<!--QuoteBegin-Xto+13.01.2006 à 22:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 13.01.2006 à 22:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La température influe sur la rapidité de décharge de la batterie, mais je n'ai jamais entendu dire que cela avait une influence sur la rapidité de charge <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c est pour ca que je me demandais... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
on verra demain matin.
ca m ennuierait que la batterie soit foutue...j ai achete le chargeur ce matin pour elle! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Pour l enlever, j avais de fait pas souvenir que j avais eu tant de difficultes quand j ai change celle d origine, mais celle ci est peut-etre un poil plus large a la base, j avais tout demonte, je la sortais "presque" mais le dessous calait, et la ou ca cale...c est pas demontable!
Donc...j espere que ca va charger!

[Guest]

<!--QuoteBegin-BX+13.01.2006 à 22:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 13.01.2006 à 22:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour l enlever, j avais de fait pas souvenir que j avais eu tant de difficultes quand j ai change celle d origine, mais celle ci est peut-etre un poil plus large a la base, j avais tout demonte, je la sortais "presque" mais le dessous calait, et la ou ca cale...c est pas demontable!
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je me souviens aussi qu'il faut tordre la pièce en plastique qui "recouvre" le radiateur pour pouvoir sortir la batterie, sinon ça ne passe pas. C'est du plastique mou donc ça revient en place nickel ensuite.

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-BX+13.01.2006 à 20:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 13.01.2006 à 20:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Quand on connecte un batterie a un chargeur, est ce que la temperature ambiante influe sur la rapidite de la charge??
j ai mis cet aprem un chargeur sur la batterie de l elise, le garage doit etre juste quelques degres au dessus de zero, je vien d aller voir, ca a peine bouger <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

Est-ce que la batterie est foutue a coup sure, ou est-ce la rapatrier vers un endroit plus chaud pourrait aider la charge?
Vu la difficulte a sortir la batterie de l elise, j ai pas trop envie de tenter le coup pour rien.
Parce-que si elle foutue ca attendra quelques jours, mais si je sais la recharger j aimerais profiter de la nuit pour le faire et donc demonter ce soir... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce qui est sûr c'est que la densité de l'électrolyte est plus grande à température plus basse (les fabriquants indiquent des valeurs à + 25 °C et - 25 °C). Il n'est pas impossible que les échanges ioniques au début de la charge soient donc un peu ralentis.
Mais la température de la batterie augmente un peu durant la charge et ce phénomène, s'il existe, sera sans doute imperceptible.
Nul besoin donc de démonter la batterie.
Ceci étant si elle approche les 4 ans je la changerais sans état d'âme.

[Guest]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+14.01.2006 à 09:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 14.01.2006 à 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ce qui est sûr c'est que la densité de l'électrolyte est plus grande à température plus basse  (les fabriquants indiquent des valeurs à + 25 °C et - 25 °C). Il n'est pas  impossible que les échanges ioniques au début de la charge soient donc un peu ralentis.
Mais la température de la batterie augmente un peu durant la charge et ce phénomène, s'il existe, sera sans doute imperceptible.
Nul besoin donc de démonter la batterie.
Ceci étant si elle approche les 4 ans je la changerais sans état d'âme. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ca a demarre...
c etait pas charger a fond (pourtant quasi 24H??) ou alors c est le manometre du chargeur qui n est pas tres preci.
j ai roule la matinee, ca a redammere sans probleme, ca a lair reparti pour de bon.

[britmk4]

<!--QuoteBegin-BX+14.01.2006 à 14:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 14.01.2006 à 14:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+14.01.2006 à 09:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 14.01.2006 à 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ce qui est sûr c'est que la densité de l'électrolyte est plus grande à température plus basse  (les fabriquants indiquent des valeurs à + 25 °C et - 25 °C). Il n'est pas  impossible que les échanges ioniques au début de la charge soient donc un peu ralentis.
Mais la température de la batterie augmente un peu durant la charge et ce phénomène, s'il existe, sera sans doute imperceptible.
Nul besoin donc de démonter la batterie.
Ceci étant si elle approche les 4 ans je la changerais sans état d'âme. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ca a demarre...
c etait pas charger a fond (pourtant quasi 24H??) ou alors c est le manometre du chargeur qui n est pas tres preci.
j ai roule la matinee, ca a redammere sans probleme, ca a lair reparti pour de bon. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je pense aussi que tu peux en prévoir une autre, ça fait 2 que je charge en peu de temps et celle de ma femme 406 a tenue 15 jours et celle de ma tvr recommence à mer.er, tu peux en chercher une autre!! <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[kikooseven]

...avant de changer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

1. quel âge ta batterie ? Si correctement entretenue, durée de vie 4 à 6 ans.

2. quelles sont les capacités de ton chargeur ? les petits chargeurs bricototo nécessitent plus de temps, env. 24 h pour une charge lente.

3. As-tu contrôlé le niveau d'acide de ta batterie ? avec un pèse-acide tu peux connaître le niveau de charge. En cas de besoin, tu rajoutes de l'eau distillée jusqu'au niveau maxi de la marque.

Le temps froid de l'hiver est toujours un moment de vérité pour l'état de santé des batterie. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Bon courage sur l'Elise. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-kikooseven+14.01.2006 à 16:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (kikooseven @ 14.01.2006 à 16:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ...avant de changer  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

1. quel âge ta batterie ?  Si correctement entretenue, durée de vie 4 à 6 ans.

2. quelles sont les capacités de ton chargeur ? les petits chargeurs bricototo nécessitent plus de temps, env. 24 h pour une charge lente.

3. As-tu contrôlé le niveau d'acide de ta batterie ? avec un pèse-acide tu peux connaître le niveau de charge. En cas de besoin, tu rajoutes de l'eau distillée jusqu'au niveau maxi de la marque.

Le temps froid de l'hiver est toujours un moment de vérité pour l'état de santé des batterie.   <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Bon courage sur l'Elise.  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
la batterie n a que 2 ans.
le chargeur c est un bosch, "battmax 8" le nom qui tue!
sur la boite il est indique: 12v 28ah-112ah
il y a une position charge lente et charge rapide, j avais mis charge rapide...j avais ete bien inspire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

on verra, mais elle a bien pris comme si la batterie etait pleine de jus.
sur la chargeur c est gradue de 0 a 12 le 0 etait la charge max...allez comprendre!
quand je l avais connecte c etait a 4, et monte jusque 2, en 24h, et les quelque premieres heures ca bougeait pas d un pouce, d ou mon inquietude.

voila, c etait le bulletin complet du chargement de ma batterie...mon plus haut niveau en pratique mecanique
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Bon, moi j'ai du la sortir hier la batterie. L'Elise n'avait pas roulé depuis le 9 octobre, et bien que j'avais pris soin de ne pas brancher l'alarme, 3 mois, ça a dû paraître trop long à ma batterie...
Je l'ai branchée sur mon CTEK XS800, on verra bien.
Tout ça pour dire que j'ai mis moins de 5 mn à la sortir. En fait, c'est plus facile que ce dont je me souvenais. Une clé à pipe de 10 pour dévisser les trois boulons qui tiennent le support du bac à liquide lave-glace (la batterie est sous ce support), une clé plate de 13 pour desserrer les cosses, et ensuite oh! hisse! (faut juste faire gaffe 1. à ne pas se niquer le dos en remontant la batterie car elle est vraiment basse 2. à ne pas la laisser choir sur l'aile AV après cet effort).

[Guest]

<!--QuoteBegin-BX+14.01.2006 à 23:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BX @ 14.01.2006 à 23:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> voila, c etait le bulletin complet du chargement de ma batterie...mon plus haut niveau en pratique mecanique
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben dis donc... je m'inquiètrerai pour ta TVR <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Article intéressant
http://fr.wikipedia.org/wiki/Batterie_au_plomb
A prendre peut-êrtre avec précautions vu que c'est wikipedia. J'ignorais (est-ce vrai ?) qu'une batterie déchargée doit être impérativment rechargée dans les 48 h sous peine de "dommages irréversibles" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[marcotte]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
J'ignorais (est-ce vrai ?) qu'une batterie déchargée doit être impérativment rechargée dans les 48 h sous peine de "dommages irréversibles" 
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Effectivement, j'en savais rien.
Par contre, j'ai effectivement pu constater avec la pratique du modelisme radio commande qu'on avait une duree de vie des accus bien plus longues lorsqu'on prenait soin de les garder stocke en charge et non pas decharge ou bien a moitie charge.
Et en fait, pour bien faire, il faut egalement bien prendre soin de les decharger totalement avant de les recharger car sinon, assez rapidement dans le temps on perd de la capacite
Et autre point tres important pour optimiser le plus possible la duree de vie : preferer la pratique de la charge lente (1/10 ieme par heure) plutot que celle de la charge rapide

[Pascal 71]

ATTENTION !!!

Ne pas confondre une batterie de modelisme (moi aussi j'y suis passé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) et une batterie au plomb !!! une decharge compléte peut être mortelle. Pas 48 h faut peut etre pas éxagérer non plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->