Partie De Mécanique
#1
Cet après midi, balade sympa au bord de la mer sous un chaud soleil de janvier à bord de Titine, ma Cat et avec Titine ma douce et tendre, je rentre une vitesse pour dépasser une voiture, je remets la sauce et je reste pratiquement sur place !! gros patinage de l'embrayage (j'avais déjà quelque doute depuis ma sortie à Fay de Bretagne samedi dernier) : avec la puissance démoniaque de mon Ford, il n'a pas supporté !!

je suis bon pour une bonne partie de mécanique : dépose moteur-boite; changement de l'embrayage et remontage.

quelqu'un a t il les références de l'embrayage (mécanisme, disque, butée) pour le Ford kent ?
je pense que je vais passer la soirée à éplucher tous les sites de pièces Ford

Fanch
Fun is not in the straight line
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#2
Samedi dernier, vexé que tu me dépasses systématiquement, j'ai saboté ta cat <!--emo&Ouin-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->
Non mais ...

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#3
<!--emo&Boude-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> je connais le probléme ... (FSD...)

Tu trouvera ici:
http://www.ebcbrakesdirect.com/car/parts_c...a+%2875%2D80%29

Manifestement il n'y a que 2 réf. une pour le Kent en diam 190 mm et une pour le Pinto pour un diam de 215.

Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
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#4
Dans le catalogue GT2i Classic p134:
disque embrayage competition Sachs (ZF) 280 roros (pas de mecanisme)

Chez Rally Design:
Embrayage VALEO réf. 003419 52 £ HT
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
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#5
Refais tes joints spi moteur et boite et pont, roulement boite et voli. C est pas cher et une fois que c est sorti changes tout ce que tu peux
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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#6
Chez AP-racing:

http://www.apracing.com/roadcar/clutch/data.asp

Pour mon Pinto j'ai prévus de monter un kit Formula d'AP <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Maintenant à toi de choisir <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

+1 pour Darkvador <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

EDIT:

Le catalogue HQ: page 51 (43/175) moteur OHV


RE-EDIT:

AARRRGHHHH j'ai oublié le plus complet:
https://www.burtonpower.com/default.aspx

Transmission & Clutch / AP Racing HD Clutches / Cross Flow (Kent)
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
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#7
<!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Fanch

L'ancien proprio de ma FF m'a laissé ca comme info
Sans garantie mais si ca peut t'aider dans tes recherches.
Bon bricolage <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->


Disque Motorcraft 1583403 ou 5020833
Valeo 359186B
Renforce Sachs 881861-999770

Mécanisme Motorcraft 5020169 ou 6020820
Valéo 264639H0

Butée VAG 111141165 A / 088,141,165A
Cavalier 111141177A
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#8
<!--QuoteBegin-pdrunk+22.01.2006 à 17:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pdrunk @ 22.01.2006 à 17:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Samedi dernier, vexé que tu me dépasses systématiquement, j'ai saboté ta cat <!--emo&Ouin-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->
Non mais ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Faudrait peut-être changer tes Michelin d'époque <!--emo&Retard-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> Le drift c'est bien mais faut pas s'étonner de se faire pourrir par des vieux Kent asthmatique <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
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#9
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Michelin d'époque<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> Non !!! y'en a qui roule avec ça ???

Candidat au suicide <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
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#10
merci pour tous vos liens
pas facile de trouver la bonne référence
je vais démonter avant de commander
Fanch
Fun is not in the straight line
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#11
Faut leur laisser une chance <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
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#12
<!--QuoteBegin-Dreamcat+22.01.2006 à 20:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dreamcat @ 22.01.2006 à 20:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Fanch

L'ancien proprio de ma FF m'a laissé ca comme info
Sans garantie mais si ca peut t'aider dans tes recherches.
Bon bricolage <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->


Disque Motorcraft 1583403 ou 5020833
Valeo 359186B
Renforce Sachs 881861-999770

Mécanisme Motorcraft 5020169 ou 6020820
Valéo 264639H0

Butée VAG 111141165 A / 088,141,165A
Cavalier 111141177A <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

comme tu as une boite Hewland, je ne suis pas certain que les références soient valables pour une boite Ford type 9
je vais vérifier tout çà

Fanch
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#13

Attention Fanch !! Tu à quoi comme boite ??

Sur le site de Burton il y a deux ref. de disque.
Une pour la boite 4 avec un arbre de 7/8"x20 SPLINE, et l'autre pour la BV5 type 9 avec un arbre de 1"x23 SPLINE (ROCKET/5 SPEED GEARBOX)

Voili voilou <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
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#14
<!--QuoteBegin-fanch+22.01.2006 à 19:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 22.01.2006 à 19:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

comme tu as une boite Hewland, je ne suis pas certain que les références soient valables pour une boite Ford type 9
je vais vérifier tout çà

Fanch

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pour ca que j'ai mis un " sans garantie "
Faut peut-être pas oublier Caterham direct ?! C'est à priori les mieux renseignés sur le sujet <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
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#15
salut Fanch,
Comme l'a dit Darkvador mais je tiens a insister, profites-en pour refaire le "o-ring" et le joint spi et autres joints..... c'est pas trop cher et cela t'evitera de tout redemonter dans quelques temps...Et puis surtout si le Oring ou le spi te lache, tu es bon de nouveau pour un embrayage tout neuf....
a plus
stef
CSR Addict
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