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cherchez l'erreur
les miens : [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
l'ancienne de JeanEd (merci Clefde7 pour l'image) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
alors comment je réveille mon brillant ???
merci
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Inscription : Oct 2005
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Tu les décrasses bien avec de l'essence F et tu les peints avec de la peinture spéciale (en noir ou alu par ex). Par contre, je ne pense pas qu'en les nettoyant simplement tu puisses les rendre comme ceux de JeanEd (les aurait-il peints ?).
Peut être que tu habites dans une région où il y a du sel ? Il n'y en a pas trop à Montpellier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Sinon, pour les nettoyer, c'est très facile, une perceuse sans fil, une petite brosse métalique rotative douce (fils jaunes) et sans trop appuyer. Ils vont retrouver leur brillant. Les miens n'étaient pas peints, juste très propres.
Et pour ne pas les salir à nouveau, tu fais comme Miniman81 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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Inscription : Nov 2004
<!--quoteo(pid=2130727291:date=15.03.2006 à 07:16:name=JeanEd)-->CITATION(JeanEd @ 15.03.2006 à 07:16) [snapback]2130727291[/snapback]<!--quotec-->
Peut être que tu habites dans une région où il y a du sel ? Il n'y en a pas trop à Montpellier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Sinon, pour les nettoyer, c'est très facile, une perceuse sans fil, une petite brosse métalique rotative douce (fils jaunes) et sans trop appuyer. Ils vont retrouver leur brillant. Les miens n'étaient pas peints, juste très propres.
Et pour ne pas les salir à nouveau, tu fais comme Miniman81 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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Avec une petite prudence, eviter soigneusement de passer la brosse sur les zones avec des soufflets en caoutchouc
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Inscription : Nov 2004
T'as plus vite fait d'utiliser une bombe nettoyante pour frein comme tout bon garagiste( pas chez Nortoto ,chez un pro)
C'est magic ,la crasse part toute seule. Tes freins , si la peinture n'est pas abimée , deront comme neuf
Sinon tu repeints avec une bombe spéciale pour frein
<!--quoteo(pid=2130727455:date=15.03.2006 à 11:17:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 15.03.2006 à 11:17) [snapback]2130727455[/snapback]<!--quotec-->
T'as plus vite fait d'utiliser une bombe nettoyante pour frein comme tout bon garagiste( pas chez Nortoto ,chez un pro)
C'est magic ,la crasse part toute seule. Tes freins , si la peinture n'est pas abimée , deront comme neuf
Sinon tu repeints avec une bombe spéciale pour frein
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Attention ! La bombe spécial frein, y'en a de deux types. La bombe de nettoyage de poussière de frein qui enlève bien la poussière effectivement, et la bombe pour dégraisser les plaquettes, à base d'alcool. C'est tip-top, ça nettoie et les plaquettes sont correctement dégraissées.
Par contre, pour enlever les traces de calcium ou de sel (les marques blanches), aucun produit miracle, si ce n'est l'acide mélangé à de l'eau. MAIS ATTENTION AUX SOUFFLETS comme dit Fanch.
Le mieux reste la petite brosse métalique souple, c'est le top.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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Oui, prend bien une brosse à bardes en alliage cuivré car celles en acier vont déposer du fer sur l'étrier qui deviendra gris/noir.
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Mouaiissss... Dans tous les cas si le traitement de surface est oxydé, y'a pas grand chose à faire, à part une petite peinture. Les étriers sont en général zingué-bichromaté (couleur "jaune"), ce traitement anti-corosion ne fais que quelques microns, une foie qu'il est lui même oxyder, plus de salut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Sinon, démontage complet de l'étrier, sablage de l'extérieur et envoie chez un spécialiste des traitements.
A prévoir plutot dans le cas d'une réfection compléte des étriers.
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
<!--quoteo(pid=2130727720:date=15.03.2006 à 18:09:name=Pascal 71)-->CITATION(Pascal 71 @ 15.03.2006 à 18:09) [snapback]2130727720[/snapback]<!--quotec-->
Mouaiissss... Dans tous les cas si le traitement de surface est oxydé, y'a pas grand chose à faire, à part une petite peinture. Les étriers sont en général zingué-bichromaté (couleur "jaune"), ce traitement anti-corosion ne fais que quelques microns, une foie qu'il est lui même oxyder, plus de salut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Sinon, démontage complet de l'étrier, sablage de l'extérieur et envoie chez un spécialiste des traitements.
A prévoir plutot dans le cas d'une réfection compléte des étriers.
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C'est exactement ce qui a été fait sur l'ex-mienne par le précédent propio, je m'en souviens maintenant.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
merci à tous, j'ai plus qu'à m'y mettre
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<!--quoteo(pid=2130727714:date=15.03.2006 à 17:53:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 15.03.2006 à 17:53) [snapback]2130727714[/snapback]<!--quotec-->
Oui, prend bien une brosse à bardes en alliage cuivré car celles en acier vont déposer du fer sur l'étrier qui deviendra gris/noir.
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et en variante laine d'acier (Ebennisterie) + white spirit, ils seront comme neuf, enfin presque !
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Inscription : Feb 2002
<!--quoteo(pid=2130727228:date=14.03.2006 à 23:21:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 14.03.2006 à 23:21) [snapback]2130727228[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=2130727186:date=14.03.2006 à 22:43:name=fun1450)--><div class='quotetop'>CITATION(fun1450 @ 14.03.2006 à 22:43) [snapback]2130727186[/snapback]<!--quotec-->
alors comment je réveille mon brillant ???
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Commence par arrêter de freiner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] les freins c'est pour les lopettes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
je plussoie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
pour les lopettes et les laches aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
'24 Clio 1,5 dci 100 : - '23 TM3 LR RWD : - '19 MX-5 ND RF 30th AE : - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png) - '07 Aston Martin V8 Vantage : - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
Mes baignoires
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