Elise Sport 160

[la_boule]

Bonjour,
un ami est sur sur une elise sport 160.
c'est un modele conduite a droite passeé en conduite a gauche
Elle aurait la boite longue et c'est une voiture qui vient d'allemagne.
Cela pose t'il probleme pour la CG?
Que pensez vous de ce modele ?

merci

Franck

[darkvador]

Ca n était pas la meilleure des elise

Elle vient d UK a été modifiée, revient d Allemagne, intérét a verifier l historique méchant

[la_boule]

<!--quoteo(pid=2130742103:date=03.04.2006 à 13:50:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 03.04.2006 à 13:50) [snapback]2130742103[/snapback]<!--quotec-->
Ca n était pas la meilleure des elise

Elle vient d UK a été modifiée, revient d Allemagne, intérét a verifier l historique méchant
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Salut darkvador
merci pour les infos je me doutais un peu de la reponse...
A part ca comment vas tu ? ( en MP, evitons de saturer le forum pour du perso [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] )

Franck

[manu67]

il me semble que la sport 160 n'a pas de certif de conf europeen!

si tu cherche de la belle 160 y'en a 2 ou 3 magnifiques à vendre en suisse dont 1 pas chere du tout!

[la_boule]

<!--quoteo(pid=2130742868:date=04.04.2006 à 13:09:name=manu67)-->CITATION(manu67 @ 04.04.2006 à 13:09) [snapback]2130742868[/snapback]<!--quotec-->
il me semble que la sport 160 n'a pas de certif de conf europeen!

si tu cherche de la belle 160 y'en a 2 ou 3 magnifiques à vendre en suisse dont 1 pas chere du tout!
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Salut,
tu as un lien ? ou une adresse ?
Peux tu m'en dire plus sur le certificat .
Merci

Franck

[megoine]

<!--quoteo(pid=2130742876:date=04.04.2006 à 13:31:name=la_boule)-->CITATION(la_boule @ 04.04.2006 à 13:31) [snapback]2130742876[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130742868:date=04.04.2006 à 13:09:name=manu67)--><div class='quotetop'>CITATION(manu67 @ 04.04.2006 à 13:09) [snapback]2130742868[/snapback]<!--quotec-->
il me semble que la sport 160 n'a pas de certif de conf europeen!

si tu cherche de la belle 160 y'en a 2 ou 3 magnifiques à vendre en suisse dont 1 pas chere du tout!
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Salut,
tu as un lien ? ou une adresse ?
Peux tu m'en dire plus sur le certificat .
Merci

Franck
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Si tu n'es pas Suisse, sur les véhicules d'occasions il y a la TVA à 19.6% à payer quand tu passes la frontière. Et éventuellement 10% de droit de douane auquel tu peux échapper car le véhicule a été fabriqué dans la communauté européenne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130742097:date=03.04.2006 à 13:45:name=la_boule)-->CITATION(la_boule @ 03.04.2006 à 13:45) [snapback]2130742097[/snapback]<!--quotec-->
Bonjour,
un ami est sur sur une elise sport 160.
c'est un modele conduite a droite passeé en conduite a gauche
Elle aurait la boite longue et c'est une voiture qui vient d'allemagne.
Cela pose t'il probleme pour la CG?
Que pensez vous de ce modele ?

merci

Franck
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Il faut etre prudent sur la configuration des S160. Déja; il y a deux versions en GB, les premieres qui etaient SVA et les suivantes qui etaient WVTA, il y a des differences, L ECU n est pas le même (GEMS) pour les SVA, EFI pour les autres, les SVA etaient aussi d origine livrée avec un catalyseur "sport" alors que les autres etaient livrées avec un catalyseur classique.
Pour un peu compliqué le truc, Lotus en a aussi vendu 2 versions au niveau option, la "S160" qui avait le full package suspension sport, BAR sport et sieges speciaux, et la 160 qui n avait aucune de ses 3 options mais qui avait bien le moteur 160.
Il faut aussi faire gaffe que le dealar Bell and Colvill a aussi commercialisé une serie speciale "maison" qui s appellait 160 sport...et qui donc prete a confusion, il faut etre attentif dans les annonces parce-aue cette serie n a en fait rien a voir avec la prepa officiel Lotus.

Pour l homologation, contrairment a ce qui est parfois dit sur ce forum ou a ce dont certains proprietaires essayent de s auto convaincre, les S160 n ont jamais eu d homolgatiion europeennes, tant en France qu en Belgique elles etaient venduent neuves avec des papiers de 120cv.

[French Frie]

..pour compléter ce que dit BX, il vaut mieux que le "driveability kit" ait été installé (consiste en un nouvel ECU, un nouveau calage d'AAC (via un offset dowel, je crois) et un papillon 52mm)... sinon, le fonctionnement en usage routier est pas très agréable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/la.gif[/img] !

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130743007:date=04.04.2006 à 17:42:name=French Frie)-->CITATION(French Frie @ 04.04.2006 à 17:42) [snapback]2130743007[/snapback]<!--quotec-->
..pour compléter ce que dit BX, il vaut mieux que le "driveability kit" ait été installé (consiste en un nouvel ECU, un nouveau calage d'AAC (via un offset dowel, je crois) et un papillon 52mm)... sinon, le fonctionnement en usage routier est pas très agréable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/la.gif[/img] !
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perso, je roule sans le driveability kit...
il suffit de rester au dessus de 4000 trs et il y a pas de probleme, une S160 c est une auto d homme, pour les tapettes il y a la 111S:-))

[manu67]

de mémoire, c'était sur autoscout.ch

y'a ou avait (15 jours) une noire en conduite à gauche, qui meme avec les 19.6% de surtaxe (pas de 10% à rajouter!!!) était au prix d'une 111S!


sinon, bravo pour les eperts en elise et leur partage d'infos assez rares à trouver en france!

merci

[lotustus]

<!--quoteo(pid=2130744177:date=06.04.2006 à 08:35:name=manu67)-->CITATION(manu67 @ 06.04.2006 à 08:35) [snapback]2130744177[/snapback]<!--quotec-->
de mémoire, c'était sur autoscout.ch

y'a ou avait (15 jours) une noire en conduite à gauche, qui meme avec les 19.6% de surtaxe (pas de 10% à rajouter!!!) était au prix d'une 111S!


sinon, bravo pour les eperts en elise et leur partage d'infos assez rares à trouver en france!

merci
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J'ai fait immatriculé ya qq semaines une 160 en France. Elle venait d'allemagne. L'immatriculation m'a été refusée dans un premier temps au motif que ce modéle n'était pas repertorié dans les nomenclatures (donc pas homologuée ?) Au bout de 24 heures ils m'ont rappelé en disant qu'il avait créer la catégorie ! Pourrait on dire qu'elle maintenant homologuée ? n'étant pas suffisament expert je ne me risquerai pas à l'affirmer mais pour le prochain heureux propriétaire cela devrait être plus facile d'immatriculer.

[BlackLoki]

<!--quoteo(pid=2130779681:date=02.06.2006 à 10:09:name=lotustus)-->CITATION(lotustus @ 02.06.2006 à 10:09) [snapback]2130779681[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130744177:date=06.04.2006 à 08:35:name=manu67)--><div class='quotetop'>CITATION(manu67 @ 06.04.2006 à 08:35) [snapback]2130744177[/snapback]<!--quotec-->
de mémoire, c'était sur autoscout.ch

y'a ou avait (15 jours) une noire en conduite à gauche, qui meme avec les 19.6% de surtaxe (pas de 10% à rajouter!!!) était au prix d'une 111S!


sinon, bravo pour les eperts en elise et leur partage d'infos assez rares à trouver en france!

merci
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J'ai fait immatriculé ya qq semaines une 160 en France. Elle venait d'allemagne. L'immatriculation m'a été refusée dans un premier temps au motif que ce modéle n'était pas repertorié dans les nomenclatures (donc pas homologuée ?) Au bout de 24 heures ils m'ont rappelé en disant qu'il avait créer la catégorie ! Pourrait on dire qu'elle maintenant homologuée ? n'étant pas suffisament expert je ne me risquerai pas à l'affirmer mais pour le prochain heureux propriétaire cela devrait être plus facile d'immatriculer.
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Attends là deux secondes ... c'est qui qui a créé au vol une catégorie ????

La préfecture ???? Enfin détaille un peu ton histoire stp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

C'est quoi la différence entre les numéros de série des deux modèles concernés ... ?

[perdu a Londres]

BX , je suis confus (mais curieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ) tu dis qu'il ya eu une serie "WVTA" et plus loin tu dis que la 160 n'a jamais eu d'homolo europeenne. Hors WVTA signifie "Whole Vehicle Type Approval" c'est a dire homolo europeenne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130779707:date=02.06.2006 à 10:18:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 02.06.2006 à 10:18) [snapback]2130779707[/snapback]<!--quotec-->
BX , je suis confus (mais curieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ) tu dis qu'il ya eu une serie "WVTA" et plus loin tu dis que la 160 n'a jamais eu d'homolo europeenne. Hors WVTA signifie "Whole Vehicle Type Approval" c'est a dire homolo europeenne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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C est une excellente question...
l explication la plus plausible que j ai trouve a l epoque, c est que Lotus n a tout simplement pas ete au bout de la procedure administrative.

La WVTA, n est en fait valide dans tous les pays que si elle est accompagnee d un COC lie au modele. Pour obtenir le COC en plus du WVTA le contructeurs a des couts en plus, meme si ce n est qu administratif.
En GB, la WVTA seule suffit, et Lotus n avait sans doute en fait aucune intention de vendre les S160 a l export, les quelques S160 venduent en europe (certainement moins que 25) ont ete des demandes speciales emanant de dealers.
Lotus, n a donc jamais fourni de COC S160, en Belgique et en France, les dealers proposaient cliarment la voiture avec des papiers et COC de 120cv.


Si c est la meme auto dont il parle en debut de topic, lotuslotus a une auto qui a d abord ete anglaise, puis tranformee en conduite a gauche. Dans ce cas la peut-etre qu en allemagne elle a obtenu des papiers avec la bonne puissance, parce-que elle arriveee d angleterre avec des "bons papiers"? c est un cas interessant, mais un peu isole parce-que pas tres courant!

[perdu a Londres]

C'est effectivement etrange. Une explication possible est que la demande en GB excedait deja le volume prevu pour cette serie et que Lotus ne se souciait guere des marches d'export vue la demande locale a l'epoque....

BX, juste par curiosite as-tu deja contacte La maison mere Lotus , recemment, pour demander un Coc pour une S160??
On ne sait jamais ...