08-15-2006, 03:36 PM
Bonjour à tous,
Moi qui voulait me faire une petite ballade en ce beau jour de 15 aout.... raté !
Ma température d'eau dépasse les 100°C au bout d'1km seulement. Arrêt immédiat car je n'entend pas le ventilo se mettre en route. Après une petite analyse, je vois que les durites du circuit d'eau sont chaudes avant le calorstat et froides après (le gros "J" qui va au radiateur). J'en déduis que le calorstat a rendu l'ame. Sur Clede7, ils disent qu'il est extrêmement rare que le calorstat soit bloqué fermé. J'aurais mieux fait de jouer au loto...
Problème, je ne suis pas équipé pour vidanger le circuit d'eau et changer ce bazard... Comment faire, sachant que la Cat est encore sous garantie, que SV est en congé, et que je suis censé partir avec en vacances le 25...
Ca vous est déjà arrivé ?
Moi j'ai pas de chance avec tout ce qui et "sondes" : 5900km et j'ai eu droit au mano d'huile et à la sonde de température d'eau... maintenant le calorstat...
Broz'
Moi qui voulait me faire une petite ballade en ce beau jour de 15 aout.... raté !
Ma température d'eau dépasse les 100°C au bout d'1km seulement. Arrêt immédiat car je n'entend pas le ventilo se mettre en route. Après une petite analyse, je vois que les durites du circuit d'eau sont chaudes avant le calorstat et froides après (le gros "J" qui va au radiateur). J'en déduis que le calorstat a rendu l'ame. Sur Clede7, ils disent qu'il est extrêmement rare que le calorstat soit bloqué fermé. J'aurais mieux fait de jouer au loto...
Problème, je ne suis pas équipé pour vidanger le circuit d'eau et changer ce bazard... Comment faire, sachant que la Cat est encore sous garantie, que SV est en congé, et que je suis censé partir avec en vacances le 25...
Ca vous est déjà arrivé ?
Moi j'ai pas de chance avec tout ce qui et "sondes" : 5900km et j'ai eu droit au mano d'huile et à la sonde de température d'eau... maintenant le calorstat...
Broz'
