08-21-2006, 12:20 AM
(Modification du message : 01-03-2007, 12:21 PM par cat-a-strophe.)
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Alors mon petit compte rendu de ma vidange de boîte de vitesse, si ça peut être utile ...
1°) on réutilise la clé BTR de 10 amputée pour partie et déjà utilisée pour la vidange du Pont.
2°) on dévisse le bouchon, et on le retire avec ses petites mimines. Normalement, si le niveau est bon, ça doit couler un peu.
3°) on glisse on tuyau, on souffle pour verifier que l'on est bien dans du liquide (blub, blub, ça doit faire), puis on aspire jusqu'à voir l'huile dans le tuyau. Pas d'affolement, l'huile n'est pas des masses fluide, aucune chance d'en avaler.
4°) une fois que le tuyau est vide, ne pas le retirer, mais le réorienter vers le haut. Le faire passer dans l'espace libre du moteur et y mettre un entonnoir qui va bien.
![[Image: botevidange2tuyauwr2.jpg]](http://img152.imageshack.us/img152/8118/botevidange2tuyauwr2.jpg)
5°) Là, j'ai soulevé un peu la voiture, du côté bouchon, ce qui permet de mettre un bassine d'une part pour récuperer le trop-plein (en tout cas que ce dernier ne salope pas tout le sol), et par ailleurs, de mettre un tout petit peu d'huile en plus afin que le niveau soit bon une fois la voiture reposée au sol)
6°) verser tranquillement la nouvelle huile, jusqu'à ce que çà déborde.
![[Image: botevidange4dx5am2.jpg]](http://img241.imageshack.us/img241/6506/botevidange4dx5am2.jpg)
7°) se glisser dessous, essuyer, et s'emmerder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] pour remettre ce maudit bouchon.
8°) bien visser, nettoyer, retirer la bassine et baisser la voiture, c'est terminé. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
1°) on réutilise la clé BTR de 10 amputée pour partie et déjà utilisée pour la vidange du Pont.
2°) on dévisse le bouchon, et on le retire avec ses petites mimines. Normalement, si le niveau est bon, ça doit couler un peu.
3°) on glisse on tuyau, on souffle pour verifier que l'on est bien dans du liquide (blub, blub, ça doit faire), puis on aspire jusqu'à voir l'huile dans le tuyau. Pas d'affolement, l'huile n'est pas des masses fluide, aucune chance d'en avaler.
4°) une fois que le tuyau est vide, ne pas le retirer, mais le réorienter vers le haut. Le faire passer dans l'espace libre du moteur et y mettre un entonnoir qui va bien.
![[Image: botevidange2tuyauwr2.jpg]](http://img152.imageshack.us/img152/8118/botevidange2tuyauwr2.jpg)
5°) Là, j'ai soulevé un peu la voiture, du côté bouchon, ce qui permet de mettre un bassine d'une part pour récuperer le trop-plein (en tout cas que ce dernier ne salope pas tout le sol), et par ailleurs, de mettre un tout petit peu d'huile en plus afin que le niveau soit bon une fois la voiture reposée au sol)
6°) verser tranquillement la nouvelle huile, jusqu'à ce que çà déborde.
![[Image: botevidange4dx5am2.jpg]](http://img241.imageshack.us/img241/6506/botevidange4dx5am2.jpg)
7°) se glisser dessous, essuyer, et s'emmerder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] pour remettre ce maudit bouchon.
8°) bien visser, nettoyer, retirer la bassine et baisser la voiture, c'est terminé. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
