Filtre A Air Cat

[phildep08]

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le filtre à air en mousse se nettoye à l'essence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
ou avec quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

merci


phil

[phildep08]

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il ne se nettoye peut être pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
phil

[MadMax_7]

CA dépend de quel filtre à air :
- K&N en fibre = bombe spéciale après lavage à l'eau et séchage
- Pipercross = idem
- 289 galette sur ma Mustang en papier = changement

Mais sur ma moto (carbu) et sur ma 205 GTI (injection), j'avais un filtre à air en mousse et c'était lavage à l'essence et séchage.

Il y a peut-être différentes écoles/conseilleurs. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Guest]

Pareil que MadMax.

Pour les filtres en mousse des carbus, on peut aussi les laver au gazoil car en sêchant cela laisse une fine pellicule d'huile qui retiendra les poussières et favoriasera l'écoulement d'air (le même principe que le produit K&N). Ou alors les tremper dans une huile très fluide et les essorer après les avoir nettoyés à l'essence.

[Slider@7]

Look here : here [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

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[catafrica]

<!--quoteo(pid=21547614:date=01.10.2006 à 21:19:name=JeanEd)-->CITATION(JeanEd @ 01.10.2006 à 21:19) [snapback]21547614[/snapback]<!--quotec-->
Ou alors les tremper dans une huile très fluide et les essorer après les avoir nettoyés à l'essence.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Sur le filtre mousse de ma moto TT, après l'avoir nettoyé à l'essence, je met de l'huile pour assistance de direction.

[phildep08]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
vous parlez de mettre de l'huile dessus mais j'en ai commandé un pour la 1600 (en mousse aussi) il est arrivé sec [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Phil

[Oliv996]

Un filtre mousse ne fonctionne efficacement que s'il est huillé afin de capter les poussières au passage de l'air... Chez les concessionnaire moto TT qui font des produits pour la compèt' on trouve facilement ce genre d'huile car grosse consommation chez nos amis motard TT [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

Pour les filtres K&N, perso, j'ai procédé de la façon suivante: nettoyage à la brosse à dents et eau savoneuse. Puis séchage au sèche cheuveux. Re-huilage à l'huile K&N en respectant la dose prescrite sur leur site (en partant de la référence du filtre, ils indiquent la quantité d'huile à appliquer)

Olivier

[ZRO]

<!--quoteo(pid=21548119:date=03.10.2006 à 10:48:name=Oliv996)-->CITATION(Oliv996 @ 03.10.2006 à 10:48) [snapback]21548119[/snapback]<!--quotec-->
Un filtre mousse ne fonctionne efficacement que s'il est huillé afin de capter les poussières au passage de l'air... Chez les concessionnaire moto TT qui font des produits pour la compèt' on trouve facilement ce genre d'huile car grosse consommation chez nos amis motard TT [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

Pour les filtres K&N, perso, j'ai procédé de la façon suivante: nettoyage à la brosse à dents et eau savoneuse. Puis séchage au sèche cheuveux. Re-huilage à l'huile K&N en respectant la dose prescrite sur leur site (en partant de la référence du filtre, ils indiquent la quantité d'huile à appliquer)

Olivier
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Attention à l'emploi de brosse ou de tous autres objet pour néttoyer les filtres coton genre K&N. Les fibres sont tissées plutot large et c'est la surepaisseur de tissu qui fais la bonne filtration. La brosse risque d'écarter les fibres et donc de provoquer des trous (tous petit certe, mais bien plus gros que l'origine). De meme l'emplois de soufflette pour secher le filtre est encor pire. Le plus simple, nettoyage par trempage (tres régulierement 10000kms env.) puis sechage sur un simple radiateur pas trop chaud (ou mieux à l'aire libre) et lubrification.
Il sont garantie de million de Kms mais à condition de super bien le entretenir.