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La Bonne Pression
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11-11-2006, 09:39 AM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] quelqu'un a t il des valeurs de pression de gonflage pour un 1600 k cup avec yoko par temps tres froid ......genre 0 ou 2 degres.....sur piste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
[color=#3366FF] y a que les laches qui bachent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! caterxav
11-11-2006, 09:53 AM
<!--quoteo(pid=21564599:date=11.11.2006 à 08:39:name=caterxav)-->CITATION(caterxav @ 11.11.2006 à 08:39) [snapback]21564599[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] quelqu'un a t il des valeurs de pression de gonflage pour un 1600 k cup avec yoko par temps tres froid ......genre 0 ou 2 degres.....sur piste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Salut Xav' Perso, je gonfle à 1,3 sur les 4 roues : base de départ ; après tu adaptes en fonction du grip de la piste, de la T°, etc.... (0,1 B peut faire une différence énorme...) Bon courage et..... achète chez Nortoto une mano pour contrôler tes pressions, c'est pratique. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Exige S1 vendue .... bientôt la prochaine ...
11-11-2006, 09:56 AM
<!--quoteo(pid=21564604:date=11.11.2006 à 09:53:name=obi wan)-->CITATION(obi wan @ 11.11.2006 à 09:53) [snapback]21564604[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21564599:date=11.11.2006 à 08:39:name=caterxav)--><div class='quotetop'>CITATION(caterxav @ 11.11.2006 à 08:39) [snapback]21564599[/snapback]<!--quotec--> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] quelqu'un a t il des valeurs de pression de gonflage pour un 1600 k cup avec yoko par temps tres froid ......genre 0 ou 2 degres.....sur piste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Salut Xav' Perso, je gonfle à 1,3 sur les 4 roues : base de départ ; après tu adaptes en fonction du grip de la piste, de la T°, etc.... (0,1 B peut faire une différence énorme...) Bon courage et..... achète chez Nortoto une mano pour contrôler tes pressions, c'est pratique. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] salut obi ............le plus grand fan de nortoto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] et merci
[color=#3366FF] y a que les laches qui bachent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! caterxav
11-13-2006, 11:38 PM
l'objectif est d'avoir 2 kg sur les 4 roues à chaud
donc tu essayes 1.7 à l'avant 1.5 à l'arrière sur piste celà devrait faire 2 kg partout
11-14-2006, 06:00 PM
la bonne pression, c'est 6° accoudé au bar...
...............ooookayyy.................................. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/out.gif[/img]
président auto proclamé du jury des boulets awards
11-14-2006, 06:19 PM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
en yoko a21 en 13' c'est 1.2 à 1.3 max à froid... amha <!--quoteo(pid=21565900:date=14.11.2006 à 17:17:name=coco67)-->CITATION(coco67 @ 14.11.2006 à 17:17) [snapback]21565900[/snapback]<!--quotec--> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] en yoko a21 en 13' c'est 1.2 à 1.3 max à froid... amha <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> mais par temps froid, cela mettra + de tps pour chauffer sinon cela doit être pareil non ? ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Coco67
11-14-2006, 06:47 PM
<!--quoteo(pid=21565668:date=13.11.2006 à 22:38:name=ericguel)-->CITATION(ericguel @ 13.11.2006 à 22:38) [snapback]21565668[/snapback]<!--quotec-->
l'objectif est d'avoir 2 kg sur les 4 roues à chaud donc tu essayes 1.7 à l'avant 1.5 à l'arrière sur piste celà devrait faire 2 kg partout <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/non.gif[/img] nan nan ! c'est bcp trop : les pressions à froid, recommandées par Yoko & Avon pour 1 cat, vont de 1,3 à 1,4 bars (032, 048, CR 500). Dans l'assembly guide, Caterham conseil 18 psi pour les CR 500 en 13 et 15 pouces, soit 1,3 bars. J'en connais sur le far, qui descendent en dessous : 1,2 bars , voir 1,1 bars. Une chose est sure, si tu gonfles au dessus de 1,5 b, tu vas user le centre de la bande de roulement et j'te parle pas des coups de raquettes .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Exige S1 vendue .... bientôt la prochaine ...
11-19-2006, 02:03 PM
un petit mot pour dire qu' apres la seance d"hier a champier ..........
circuit que les lyonnais reconnaitrons [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] 1.3 devant 1.2 derriere ............ cela semble etre proche de la verite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] a+
[color=#3366FF] y a que les laches qui bachent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! caterxav
11-19-2006, 06:07 PM
<!--quoteo(pid=21567645:date=19.11.2006 à 13:03:name=caterxav)-->CITATION(caterxav @ 19.11.2006 à 13:03) [snapback]21567645[/snapback]<!--quotec-->
un petit mot pour dire qu' apres la seance d"hier a champier .......... circuit que les lyonnais reconnaitrons [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] 1.3 devant 1.2 derriere ............ cela semble etre proche de la verite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] a+ <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> C'est bon t'as tout pigé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Exige S1 vendue .... bientôt la prochaine ...
11-20-2006, 12:29 PM
Pour une HPC, préconisation du owner manual, 1.2bars [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
11-20-2006, 12:46 PM
Il me semble que je mettais 1.4 a l avant et 1.2 a l arriere.
Il faut viser 2kilo au carré a chaud. Il faut en general rajouter ou enlever 100gr par 10° de temperature exterieure au dela ou en deca de 20°. Ca fait une difference notamment l apres midi en ete. Rajouter encore 100g a froid par petite pluie et 200 gr pour grosse pluie En theorie pour savoir si on est a la bonne pression, on utilise un pyrometre et on prend la temperature du pneu a chaud, juste apres une session de piste, en mesurant la temperature en trois points de la bande de roulement: interieur exterieur et centre, placés sur une ligne horizontale. Si les trois points donnent la meme temperature, la pression est optimum. Si c est plus chaud au centre, trop gonlé, plus froid au centre pas assez gonflé. L ecart interieur exterieur est principalement du a des reglages de carossage En cas de conduite musclée sur circuit, sur les rover l arriere gauche chauffe un peu plus a cause de l echappement, a peu pres 100gr dont il faut tenir compte
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
11-20-2006, 05:38 PM
2kg à chaud me paraissent ENORME [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Pour ma part, avec mon ex-cup , en 185/60/13 Yoko 048 aux 4 coins, je cherchais 1,3 à 1,4 à CHAUD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] C'est d'ailleurs cette même préco qui m'a été faite pour les CR500 de la R300. Petite info qui m'a également été donnée ce WE pour les CR500 : en course mettre les CR500 à l'envers permet de les faire monter en T° plus vite que les concurrents qui ne le font pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Duratec R
11-20-2006, 06:27 PM
Gil,
Essayes 2kilo a chaud. C est ce que m avait conseillé Clatot. Je roulais moins gonflé mais chrono et pyrometre en main c etait bien le plus efficace Le CR500 est beaucoup plus rigide que le 032 et accepte de travailler avec moins de pression Le montage a l envers se fait aussi sur le 032
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
11-20-2006, 06:29 PM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
affirmatif 1.4 à chaud [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
celui qui vit sans passion n'est pas aussi sage qu'il ne croit!
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