Cat 1600k 200 Svr

[chap7]

ENVISAGE ACHAT 200 SVR A LA PLACE DE MA 1600K DIFFERENCE EST ELLE TERRIBLE?
MERCI

[darkvador]

La SVR 200 est un produit intelligent. Tu as une grosse difference par rapport au 1.6K, surtout si celui ci est d origine

LA SVR 200 a d origine a peu pres tout ce qui pouvait se monter sur les chassis S3: BAR AR, barres de Watt, plateformes de suspatte reglables, voies larges, gros freins

Plus la BV6, un moteur de 200CV avec carter sec, un echappement digne de ce nom

Quand on compare toutes ces ameliorations par rapport a un 1.6 c est une bonne affaire financiere puisqu elle vaut environ 15.000 roros de plus et qu il y en a a l aise pour la difference rien que pour le moteur et la boite.

C est un peu la SV poussée à un stade d upgrade le plus complet. Mis a part un volant demontable tu as tout ce qui se fait de bien sur ce type d auto

Probablement aussi efficace qu une CSR sur circuit, moins controlable sur route bosselée, dans tous les cas plus efficace qu une 1.6 K ou Ford

Par contre il faut a mon humble avis un autobloauant imperativement

[chap7]

<!--quoteo(pid=21574187:date=04.12.2006 à 20:13:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 04.12.2006 à 20:13) [snapback]21574187[/snapback]<!--quotec-->
La SVR 200 est un produit intelligent. Tu as une grosse difference par rapport au 1.6K, surtout si celui ci est d origine

LA SVR 200 a d origine a peu pres tout ce qui pouvait se monter sur les chassis S3: BAR AR, barres de Watt, plateformes de suspatte reglables, voies larges, gros freins

Plus la BV6, un moteur de 200CV avec carter sec, un echappement digne de ce nom

Quand on compare toutes ces ameliorations par rapport a un 1.6 c est une bonne affaire financiere puisqu elle vaut environ 15.000 roros de plus et qu il y en a a l aise pour la difference rien que pour le moteur et la boite.

C est un peu la SV poussée à un stade d upgrade le plus complet. Mis a part un volant demontable tu as tout ce qui se fait de bien sur ce type d auto

Probablement aussi efficace qu une CSR sur circuit, moins controlable sur route bosselée, dans tous les cas plus efficace qu une 1.6 K ou Ford

Par contre il faut a mon humble avis un autobloauant imperativement
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[chap7]

MERCI Pour ta reponse , ma cat 1.6k 111ch est d'origine sauf l'echappement qui provient de chez sv auto (le bruit est super d'ailleurs!!) et j'envisageais de la préparer (de l'ordre de 160 ch et ajouter une boite 6) seulement le moteur rover (en realité honda modified) perds en fiabilité lorsqu'il est préparé.De fait je me redirige vers l'achat d'une svr mais la svr ne correspond pas réellement a ma vision de la seven qui se doit d'etre legère (la svr pèse + de 600kg) et avoir une cylindrée "réduite" (2.3L me paraissant bcp et le rendement n'est pas execptionel). J'aurais préferer une R300 ou R400 qui répondent plus a mes attentes malheureusement qu'en est-il de leur homologation en France????

[darkvador]

Le K n a aucun lien de pres ou de loin avec Honda. C est un pur produit Rover

Le rendement du 2.3 litres a 200CV est de 85CV litre compare a 70 CV pour ton Rover

Les R300 ou R400 n existent plus en neuf (disparition du moteur Rover) Autant la R300 etait fiable surtout en version VVC a 160CV, autant la R400 est fragile

L homologation d une R300 en RTI se fait assez couramment mais la R400 est quasi impossible

Le poids d une SVR par rapport a une K est faible de l ordre de 30 a 40 kilo. C est quasiment impossible a detecter en usage courant

[Guest]

<!--quoteo(pid=21574733:date=05.12.2006 à 21:17:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.12.2006 à 21:17) [snapback]21574733[/snapback]<!--quotec-->
Le K n a aucun lien de pres ou de loin avec Honda. C est un pur produit Rover

L<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]


il y a des legendes tenaces!!

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21574733:date=05.12.2006 à 20:17:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.12.2006 à 20:17) [snapback]21574733[/snapback]<!--quotec-->
Le poids d une SVR par rapport a une K est faible de l ordre de 30 a 40 kilo. C est quasiment impossible a detecter en usage courant
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La mienne pèse 550 kgs sans essence.

Dark j'espère qu'il y aura quelques SV200 sur circuit car je pense qu'il y aura un delta correct en faveur de la CSR, le grip est vraiment impresionnant. Tu as présenté ton auto ? J'ai loupé le post ?

Pourquoi dites-vous SVR200 ?? Je serais très étonné que SV sorte le SV en R, les lettres sur le châssis devraient plutôt ressembler à K5RC au lieu de K5R3 ou 2 ??

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[megoine]

Pour plus de détails, voir la page de CF sur la SVR 200. ICI



(Comme d'habitude, quelques co... erreurs dans la rédaction des caractéristiques) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[darkvador]

SVR est la denomination commerciale choisie pour la France. Le sequencage des numeros de chassis ne refletera probablement qu une codification standard SV

A pneus egaux, pas sur que sur piste la CSR creuse un gros ecart par rapport a un SVR?

HS:Je n ai pas encore mon auto, livraison dans la semaine du kit et donc livraison en fin d année

[megoine]

<!--quoteo(pid=21574762:date=05.12.2006 à 21:17:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.12.2006 à 21:17) [snapback]21574762[/snapback]<!--quotec-->
SVR est la denomination commerciale choisie pour la France. Le sequencage des numeros de chassis ne refletera probablement qu une codification standard SV

A pneus egaux, pas sur que sur piste la CSR creuse un gros ecart par rapport a un SVR?

HS:Je n ai pas encore mon auto, livraison dans la semaine du kit et donc livraison en fin d année
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui, mais ce ne sera pas à pneus égaux, car la SVR est, comme je l'avais dit dans un autre post, chaussée de pneus de 195x45 /15 a l'avant et à l'arrière. ( voir la photo) D'ou ma remarque sur les erreurs de descriptif ...

[Caterhman]

En tout cas à 50k€ j'en connais quelques uns qui doivent mal digérer leur précédente aquisition.

Dark a raison cette auto sans diff autobloquant n'aura aucune prétention sur circuit.
Dans cette config l'auto n'aura que peu de motricité en sortie de courbe serrée du fait des deux barres anti roulis et du Watts surtout avec 200CV et un poids plus porté sur l'avant.

Merci du petit rappel très humoristique sur le pot SV :
"En effet, le retrait ou la modification de tout élément monté d'origine pourrait altérer le fonctionnement du moteur et des dispositifs visant à réduire les nuisances et les émissions polluantes."
Heureusement monté d'origine cette gamelle ne polue plus ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

C'est une livrée Catheram officielle ou une idée de P.D. cette couleur ? C'est pas mal...mais je ne vois pas d'autocollant "50th anniversary".

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21574766:date=05.12.2006 à 21:25:name=megoine)-->CITATION(megoine @ 05.12.2006 à 21:25) [snapback]21574766[/snapback]<!--quotec-->
Oui, mais ce ne sera pas à pneus égaux, car la SVR est, comme je l'avais dit dans un autre post, chaussée de pneus de 195x45 /15 a l'avant et à l'arrière. ( voir la photo) D'ou ma remarque sur les erreurs de descriptif ...
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Même avec le 200CV ??
Je doute, le 195 cisaillerai trop vite avec 24 mkg.
Par contre tu as raison sur les photos c'est un 195 à l'arrière ( 1 seul trait au milieu )

[darkvador]

L autocollant est mis sur le panneau arriere. C est une serie Caterham France, un bleu toyota je crois, assez joli

C est mieux 195 je pense que les monstres montes d origine sur la CSR. L auto sera plus agile. 200Cv sur des 195 ca passe pas mal, c est ce que avais sur la derniere HPC de 200CV. La famille caterhman megoine vous avez quoi en dimensions AV AR respectives?

[megoine]

<!--quoteo(pid=21574777:date=05.12.2006 à 21:40:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.12.2006 à 21:40) [snapback]21574777[/snapback]<!--quotec-->
L autocollant est mis sur le panneau arriere. C est une serie Caterham France, un bleu toyota je crois, assez joli

C est mieux 195 je pense que les monstres montes d origine sur la CSR. L auto sera plus agile. 200Cv sur des 195 ca passe pas mal, c est ce que avais sur la derniere HPC de 200CV. La famille caterhman megoine vous avez quoi en dimensions AV AR respectives?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur la SVR 300 195x45 R15 avant et arrière
Sur la CSR 200 245x40 R15 à l'arrière et 195x45 R15 à l'avant.

Mais il faut remarquer que les roues avant de la CSR et de la SVR300 sont différentes bien que chaussées des pneus identiques.
Bien sur les roues arrières sont différentes.

Je pense que la position des moyeus doit être différente ce qui donne des déports de roues différents ( donc des roues différentes) pour garder les mêmes voies.

[darkvador]

Les deports des avant et arriere des CSR sont les memes?

En clair pour reduire les pneus a l arriere peut on installer des jantes avant?

Si oui jusqu a quelle largeur peut on monter sur les avant?

[yashoo]

<!--quoteo(pid=21574777:date=05.12.2006 à 21:40:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.12.2006 à 21:40) [snapback]21574777[/snapback]<!--quotec-->
L autocollant est mis sur le panneau arriere. C est une serie Caterham France, un bleu toyota je crois, assez joli
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

+1 cette série est à l'initiative de PD, un bon point pour lui car je crois pas que CC ait prévu une série spéciale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Je l'ai vue la semaine dernière chez SV et pour ma part je trouve quelle aurait été plus belle en full paint (les panneaux alu détonnent un peu).