Plein De Super Au Lieu De Gazoil

[repingon]

j ai une ford focus sw tdci 115ch. mon épouse a fait un plein de super au lieu de gazoil. au bout d'1,5km la voiture a commencé à brouter. elle a de suite arreter de rouler.
le garagiste a fait la vidange du reservoir, remis un produit que l on met dans tel cas dans un nouveau plein.
Quels risques d'être les dégats sur le moteur? et les conséquences??? bien que le garagiste ait dit que cela ne risquait rien.
mon véhicule à 3000km.
Merci de vos conseils
rep

[Gzii]

L'auto allumage de l'essence est beaucoup plus violente quand on la comprime comme le gazout, et ça peut endommager le moteur.

[Cat_Man]

Au bout de 1.5 Km, le risque est minime [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

surtout qu'il restait surement un bon paquet de litre de Gazoil entre le reservoir et le moteur ....

AMHA les risques sont trés faible , le moteur n'a pas pu souffrir beaucoup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

[baxter]

Le point éclair du mazout est inférieur à celui de l'essence, c'est pour celà que la voiture s'est arrêtée ... l'essence ne s'enflamme pas dans le moteur au moment de l'injection la température n'est pas suffisante (inférieure au point éclair de l'essence) dans les cylindres.
Le danger est surtout pour la pompe haute pression dont les composants internes au contact de l'essence, produit moins gras que le gazole, peuvent être endomagés. En 1.5 km les dégâts doivent être minimes voire inexistants...
<!--quoteo(pid=21592982:date=23.01.2007 à 10:34:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 23.01.2007 à 10:34) [snapback]21592982[/snapback]<!--quotec-->
L'auto allumage de l'essence est beaucoup plus violente quand on la comprime comme le gazout, et ça peut endommager le moteur.
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Pour ta culture un diesel est un moteur à combustion interne (non à explosion), il n'y a pas d'explosion mais une combustion. qui commence quand l'injection dans le cylindre (l'enceinte) est effective, il ne s'agit pas d'un mélange préalable.Un diesel peut parfaitement brûler de l'essence si
- La compression est suffisante pour amener l'air emprisonné dans le cylindre au point éclair de l'essence
- Les pompes sont prévues pour gérer l'essence (risque de grippage)
- Les injecteurs le supportent (risque de grippage) pour les mêmes raison que la pompe.

Les "polycarburants" militaires sont des diesels ....