Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum bien que proprio de ma Cat Yellow Stripe depuis 1998.
Il est vrai que depuis cette date, je n'ai fait que de l'entretien courant mais ce forum que je viens de découvrir grâce à google me semble être une mine d'infos et de conseils pertinents.
Je vais donc d'entrée vous mettre à contribution car , bien que mon auto n'ait que 17000 Km au compteur, sa courroie de distribution est d'origine et je me refuse à rouler + longtemps sans en changer.
Questions :
Où trouver le Kit distribution et pour quel prix approximativement (Je suis de la région Lyonnaise) ?
L'opération est-elle complexe (je ne suis pas expert mais il me semble que l'accessibilité est parfaite) ?
Existe t-il des docs ou modes opératoires ?
Si je dois le faire réaliser par un pro, ce qui sera sûrement le cas car j'ai horreur de prendre des risques, pouvez vous m'indiquer quelqu'un de compétent sur la région lyonnaise ?
Voilà, je suis impatient de lire vos réponses car il semble que pour ma Cat, l'opération devient urgente et que les beaux jours sont là.
Merci par avance.
C'est vrai que l'accessibilité pour changer la distrib est excelente. l'operation est assez banale pour n'importe quel meca qui connais un tant soit peu les moteurs (Ford ou Rover en fonction). Donc je ne pense pas qu'un "specialiste" de la seven soit indispensable, simplement un mecano de confiance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Il y a plusieurs proprio de cats dans le coin, je les laissent repondre pour les conseils.
Une vidéo pour te donner une idée du boulot à entreprendre.
A noter que dans ce cas le changement se pratique sur un moteur déposé, mais ce n'est pas indispensable.
<!--quoteo(pid=21658566:date=02.07.2007 à 14:27:name=megoine)-->CITATION(megoine @ 02.07.2007 à 14:27) [snapback]21658566[/snapback]<!--quotec-->Une vidéo pour te donner une idée du boulot à entreprendre.
A noter que dans ce cas le changement se pratique sur un moteur déposé, mais ce n'est pas indispensable.
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Merci Megoine, la vidéo est très bien faite et prouve effectivement que l'opération ne nécessite pas l'intervention d'un spécialiste.
Je me suis renseigné entre temps, le kit distribution est celui d'une courroie estampillée "CDU 2749" (visible en enlevant le carter plastique supérieur)
Ce Kit est disponible chez n'importe quel distributeur ROVER.
A+
<!--quoteo(pid=21658532:date=02.07.2007 à 12:07:name=fran07)-->CITATION(fran07 @ 02.07.2007 à 12:07) [snapback]21658532[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Bienvenue parmi nous.
Encore un LF de plus dans la région ! Super !
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
De quel coin est tu ?
Je pense que les spécialistes de la technique ne vont pas tarder à te répondre.
Je suis à la limite du 42 et du 07, et je fais mes révisions du coté de Peaugres chez Mercedes/BMW.
A+
Fran07<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Fran07,
Je suis de la poche banlieue lyonnaise, Ste Foy Lès Lyon plus précisément.
A bientôt sur les routes, lyonnaises ou ardèchoises.
<!--quoteo(pid=21658524:date=02.07.2007 à 11:54:name=zorgbaf)-->CITATION(zorgbaf @ 02.07.2007 à 11:54) [snapback]21658524[/snapback]<!--quotec-->Bonjour à toi,
C'est vrai que l'accessibilité pour changer la distrib est excelente. l'operation est assez banale pour n'importe quel meca qui connais un tant soit peu les moteurs (Ford ou Rover en fonction). Donc je ne pense pas qu'un "specialiste" de la seven soit indispensable, simplement un mecano de confiance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Il y a plusieurs proprio de cats dans le coin, je les laissent repondre pour les conseils.
A+
ZB<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Merci pour ta réponse, si tu as regardé la vidéo proposée par Megoine, ça confirme tes propos : pas besoin d'un spécialiste et accessibilité presque totale.
A+
<!--quoteo(pid=21658620:date=02.07.2007 à 17:42:name=danrol69)-->CITATION(danrol69 @ 02.07.2007 à 17:42) [snapback]21658620[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21658524:date=02.07.2007 à 11:54:name=zorgbaf)--><div class='quotetop'>CITATION(zorgbaf @ 02.07.2007 à 11:54) [snapback]21658524[/snapback]<!--quotec-->Bonjour à toi,
C'est vrai que l'accessibilité pour changer la distrib est excelente. l'operation est assez banale pour n'importe quel meca qui connais un tant soit peu les moteurs (Ford ou Rover en fonction). Donc je ne pense pas qu'un "specialiste" de la seven soit indispensable, simplement un mecano de confiance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Il y a plusieurs proprio de cats dans le coin, je les laissent repondre pour les conseils.
A+
ZB<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Merci pour ta réponse, si tu as regardé la vidéo proposée par Megoine, ça confirme tes propos : pas besoin d'un spécialiste et accessibilité presque totale.
A+
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J'ai pas regardé la video, mais ayant sorti 2 fois le moteur d'une cat, je pense pouvoir affirmer que c'est accessible ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Le moteur etant tout ce qu'il y a de plus classique (distrib par courroie crantée sur un moteur de grande série), n'importe quel garagiste peut le faire. Si tu es un peu mecano, tu peux même le faire toi même.
Bonjour à tous,
Merci Zorgbaf, c'est vrai, c'est très accessible même moteur sur la voiture.
J'ai demandé conseil à un ancien mécano et je crois que je vais tenter la manip moi même.(j'ai acheté la courroie et le tendeur)
Il faut prendre la précaution de faire des petits repères (peinture) sur l'ancienne courroie en place et les 3 poulies crantées (2 ACC et 1 vilo) , reporter les repères d'une courroie sur l'autre et repositionner la nouvelle courroie à l'identique. Mettre en place le nouveau tendeur avec le ressort, pousser sur le tendeur pour tendre la courroie correctement et bloquer le tendeur.
La vidéo est très instructive mais pour les commentaires, il faut maitriser l'anglais.
A bientôt
Roland
07-06-2007, 11:44 AM (Modification du message : 07-06-2007, 11:46 AM par CataPat.)
<!--quoteo(pid=21660191:date=06.07.2007 à 10:23:name=danrol69)-->QUOTE(danrol69 @ 06.07.2007 à 10:23) [snapback]21660191[/snapback]<!--quotec-->Bonjour à tous,
Merci Zorgbaf, c'est vrai, c'est très accessible même moteur sur la voiture.
J'ai demandé conseil à un ancien mécano et je crois que je vais tenter la manip moi même.(j'ai acheté la courroie et le tendeur)
Il faut prendre la précaution de faire des petits repères (peinture) sur l'ancienne courroie en place et les 3 poulies crantées (2 ACC et 1 vilo) , reporter les repères d'une courroie sur l'autre et repositionner la nouvelle courroie à l'identique. Mettre en place le nouveau tendeur avec le ressort, pousser sur le tendeur pour tendre la courroie correctement et bloquer le tendeur.
La vidéo est très instructive mais pour les commentaires, il faut maitriser l'anglais.
A bientôt
Roland<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Euh, pour moi, la distrib ne se résume pas forcément à changer la courroie seule... il y a aussi les galets non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
edit: oups... tu changes aussi les galets tendeurs.... je n'ai rien dit ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21660191:date=06.07.2007 à 10:23:name=danrol69)-->CITATION(danrol69 @ 06.07.2007 à 10:23) [snapback]21660191[/snapback]<!--quotec-->La vidéo est très instructive mais pour les commentaires, il faut maitriser l'anglais.
A bientôt
Roland<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo(pid=21660226:date=06.07.2007 à 11:44:name=CataPat)-->CITATION(CataPat @ 06.07.2007 à 11:44) [snapback]21660226[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21660191:date=06.07.2007 à 10:23:name=danrol69)--><div class='quotetop'>CITATION(danrol69 @ 06.07.2007 à 10:23) [snapback]21660191[/snapback]<!--quotec-->Bonjour à tous,
Merci Zorgbaf, c'est vrai, c'est très accessible même moteur sur la voiture.
J'ai demandé conseil à un ancien mécano et je crois que je vais tenter la manip moi même.(j'ai acheté la courroie et le tendeur)
Il faut prendre la précaution de faire des petits repères (peinture) sur l'ancienne courroie en place et les 3 poulies crantées (2 ACC et 1 vilo) , reporter les repères d'une courroie sur l'autre et repositionner la nouvelle courroie à l'identique. Mettre en place le nouveau tendeur avec le ressort, pousser sur le tendeur pour tendre la courroie correctement et bloquer le tendeur.
La vidéo est très instructive mais pour les commentaires, il faut maitriser l'anglais.
A bientôt
Roland<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Euh, pour moi, la distrib ne se résume pas forcément à changer la courroie seule... il y a aussi les galets non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
edit: oups... tu changes aussi les galets tendeurs.... je n'ai rien dit ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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Bonsoir,
Oui, j'ai aussi acheté le galet tendeur pour échange, ce serait domage de démonter et de ne changer que la courroie.
La réalisation, ce sera pour la semaine prochaine.
Roland
<!--quoteo(pid=21660484:date=06.07.2007 à 22:04:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 06.07.2007 à 22:04) [snapback]21660484[/snapback]<!--quotec-->Profites en pour changer la pompe à eau.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Miniman81,
J'avais pensé à la pompe à eau mais j'ai laissé tombé car elle n'a que 17000 Km dans les pattes.
Je change la courroie car elle a 9 ans (et le même kilométrage bien sûr)
A+
Roland
![[Image: elise02cd6.gif]](http://img505.imageshack.us/img505/8003/elise02cd6.gif)
