Question Sur Aac Plus Velus

[harve]

<!--quoteo(pid=2130729891:date=18.03.2006 à 13:35:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 18.03.2006 à 13:35) [snapback]2130729891[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130729884:date=18.03.2006 à 13:29:name=harve)--><div class='quotetop'>CITATION(harve @ 18.03.2006 à 13:29) [snapback]2130729884[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130729878:date=18.03.2006 à 13:20:name=PetruSeven)--><div class='quotetop'>CITATION(PetruSeven @ 18.03.2006 à 13:20) [snapback]2130729878[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130729872:date=18.03.2006 à 13:07:name=harve)--><div class='quotetop'>CITATION(harve @ 18.03.2006 à 13:07) [snapback]2130729872[/snapback]<!--quotec-->
Je cite: "Excellents résultats obtenus avec: BP270H + ECU SS + TB52 + 2 verniers et ... 3 itérations de réglages des verniers, Collecteur 4 2 1"

Qu'entendez vous par 3 itérations de réglages des verniers ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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On régle les levées au point mort haut.
Par exemple:
1ère réglage : Adm. 1,60 mm et Ech. 1,36 mm: une bombe mais ralenti très pulsé et cale souvent.
2ème : 1,30 et 1,10: ralenti moins pulsé mais cale toujours quand on lève le pied au feu rouge.
et enfin 1,22 et 0,92 Ralenti très légèrement pulsé mais ne cale plus. Moteur très souple, reprend à 1500 t/mn en cinquième. Puissant dans les tours.
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Donc pour une utilisation route et hors circuit, la 3eme itération semblerait la plus appropriée. Est ce que les valeurs de ces 3 itérations sont le fruit d'essais ou d'une expérience personnelle ? Mais alors que représentent les valeurs données dans le tableau Piper camshaft adm 0.89 - echap 0.41 ?
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Les chiffres Piper sont très conservatifs et s'entendent sans changement d'ECU.
Dave, avec ma config, recommande : 1,25/1,00. Ensuite on fait ce que l'on peut...
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Auriez vous alors une recommandation ou suggestion de valeurs avec un ECU programmable de type Emerald M3DK ?

[KiboOst]

lien qui peu etre interessant
http://www.alcester-racing-sevens.com/cam_timing.htm

Pas mal de choses d'ailleurs sur ce site !!

[French Frie]

<!--quoteo(pid=2130729891:date=18.03.2006 à 13:35:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 18.03.2006 à 13:35) [snapback]2130729891[/snapback]<!--quotec-->

Les chiffres Piper sont très conservatifs et s'entendent sans changement d'ECU.
Dave, avec ma config, recommande : 1,25/1,00. Ensuite on fait ce que l'on peut...
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"conservatifs", voyez-vous ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ! Et môssieu me faisait des remarques car j'avais fait une faute de frappe sur "oecuménique" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/la.gif[/img] ... Je sais, tu vas te rattraper et dire que c'est à force d'écumer les forums GB, et qu'il s'agit d'un anglicisme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ... Le mal est fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] !

[Cedric Sud]

Bon après reflexion et surtout discussion avec le maitre à penser, Darkvador, pour ne pas le citer... j'ai décidé de gagner un peu de poneys en plus mais pas trop pour ne pas nuire à moyen terme à ma fiabilité moteur.

En résumé je reste raisonnable. Une paire d'AAC piper et une paire de Verniers. En parrallèle je recherche un EU2 SS et comme je n'ai pas accès au blatchat (firewall je te hais) à vous de jouer pour me communiquer par pm des pistes!

Merci à tous pour vos précieux conseils.

Je viens de balancer le paiement paypal à DVA !

[CROACROA]

T'as craqué encore plus vite que je pensais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]


Tout ça parce que je te collais aux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fesses.gif[/img] la dernière fois ....pfff trop facile en gonflant ton moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doigt.gif[/img]

[Cedric Sud]

Pendant que tu y es, tu n'as qu'à dire qu'il y avait une sorte de lf couleur casimir à moteur allemand bouchonnait la route devant toi! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Quel mytho ce CROACROA ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

Pffff encore un type du Sud [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[KiboOst]

Combien pour aac piper+vernier ? Et combien de ch en plus ?
ecu eu2 çà se trouve à combien ?

Kib

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130730004:date=18.03.2006 à 17:50:name=French Frie)-->CITATION(French Frie @ 18.03.2006 à 17:50) [snapback]2130730004[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130729891:date=18.03.2006 à 13:35:name=PetruSeven)--><div class='quotetop'>CITATION(PetruSeven @ 18.03.2006 à 13:35) [snapback]2130729891[/snapback]<!--quotec-->

Les chiffres Piper sont très conservatifs et s'entendent sans changement d'ECU.
Dave, avec ma config, recommande : 1,25/1,00. Ensuite on fait ce que l'on peut...
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"conservatifs", voyez-vous ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ! Et môssieu me faisait des remarques car j'avais fait une faute de frappe sur "oecuménique" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/la.gif[/img] ... Je sais, tu vas te rattraper et dire que c'est à force d'écumer les forums GB, et qu'il s'agit d'un anglicisme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ... Le mal est fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] !
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] Ma maman avait cependant attiré mon attention sur la ruade de l'âne, mais là je la prend en pleine poire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/humour.gif[/img]
Je voulais bien sûr dire <i>emprunts de conservatisme </i> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Mais bon, ici on est entre mécanos et on utilise notre jargon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130729897:date=18.03.2006 à 13:44:name=harve)-->CITATION(harve @ 18.03.2006 à 13:44) [snapback]2130729897[/snapback]<!--quotec-->
Auriez vous alors une recommandation ou suggestion de valeurs avec un ECU programmable de type Emerald M3DK ?
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Je n'en ai pas mais, logiquement, le réglage de base devrait être semblable à celui de l'ECU SS car la configuration ci-dessus ne nécessite pas un Emerald.
Par contre, si utilisation de TBs individuelles (et donc obligatoirement d'un Emerald), le réglage de base de Dave est 1,77/1,52 !!!

<!--quoteo(pid=2130730149:date=18.03.2006 à 21:29:name=KiboOst)-->CITATION(KiboOst @ 18.03.2006 à 21:29) [snapback]2130730149[/snapback]<!--quotec-->
Combien pour aac piper+vernier ? Et combien de ch en plus ?
ecu eu2 çà se trouve à combien ?

Kib
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Cédric devrait pouvoir te répondre.
Pour la puissance/couple , one more time, le gain est significatif si un 4 2 1 ou 4 1 est monté. Dans la config décrite plus haut, les meilleures courbes sont, au grand maxi, du type :

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130730071:date=18.03.2006 à 19:23:name=Cedric Sud)-->CITATION(Cedric Sud @ 18.03.2006 à 19:23) [snapback]2130730071[/snapback]<!--quotec-->
Bon après reflexion et surtout discussion avec le maitre à penser, Darkvador, pour ne pas le citer... j'ai décidé de gagner un peu de poneys en plus mais pas trop pour ne pas nuire à moyen terme à ma fiabilité moteur.

En résumé je reste raisonnable. Une paire d'AAC piper et une paire de Verniers. En parrallèle je recherche un EU2 SS et comme je n'ai pas accès au blatchat (firewall je te hais) à vous de jouer pour me communiquer par pm des pistes!

Merci à tous pour vos précieux conseils.

Je viens de balancer le paiement paypal à DVA !
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Bien vu.
Désolé Cédric si je t'ai déçu n'ayant pas pu te prendre au téléphone.
Mais bon, comme je te l'ai indiqué, je privilégie le forum aux MPs et coups de fil car l'expérience semble montrer que beaucoup de gens sont intéressés par ce genre de sujet.
Naturellement, quand la confidentialité est de mise les MPs sont très utiles.
Est ce que je me trompe ?

[Jlrs]

Autre question :

une fois que vous avez acheté tout ce beau matos (aac, verniers ect ), vous faites le montage vous même ou vous allez dans la première concession Rover proche de chez vous ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Marco 7]

Euh non, pas chez Rover ...

Trouve toi un artisan des familles, un gars qui fait de la course de cote par exemple [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Sinon ca peut se faire soi-meme. Mais le remplacement de la courroie de distrib (tant que l on a tout ouvert) est un chouille delicat et necessite d avoir vu faire une fois, rien de plus. Le risque est de detruire qqs soupapes voire un piston ou deux si la courroie est mal montee ...

[PetruSeven]

Avec la doc adéquate, quelques conseils et un peu de courage j'ai plusieurs potes qui s'en sont sortis sans l'avoir jamais fait.
Le risque souligné par Marco est limité si on prend soin de faire faire plusieurs tours au moteur à la main. Si un piston touche une soupape ça doit s'entendre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Ce risque levé, le moteur peut ne pas démarrer mais dans ce cas pas de casse.
A toi de voir.
Sinon SV le fait (cf Dreamcat).

[bobsup7]

Salut,
c'est bizare mais la derniere fois que j'ai parle a Dave (et c'est tres recent), il me disait que les AàC BP270 c'etait du pipo. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Cedric Sud]

Bobsup, c'est compréhensible. Je pense que dave trouve sa valeur ajouté dans les modifs lourde de culasse et autres.

Comme c'est efficace c'est sur que le reste fait petit joueur à coté. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Mais bon, faut savoir ce q'on veut.... et je connais mon budget. Donc pour moi ça ira bien...