Tableau De Bord Carbone

[PetruSeven]

Il vous connait les bavards <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Et heureusement qu'il y a le BlatChat et FAR pour dégrossir les pb avant achat !

[megoine]

<!--QuoteBegin-marcoccidf+12.01.2006 à 22:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (marcoccidf @ 12.01.2006 à 22:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->arf, on parles pas tout à fait du même produit.
il s'agit d'une colle polyuréthane et c'est avec ça que j'ai collé tout ce qui doit tenir fort et supporter les vibrations sur mon auto.

le conditionnement est en poches de 400ml et l'application se fait avec une pompe spéciale.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu parles bien du Sikaflex pro 11FC, il n'en existe qu'un, même si différents conditionnements peuvent exister.

voici la notice:

[PetruSeven]

Au fait, vous trouvez ces interrupteurs jolis ?
Je crois finalement que je préfère ceux de série qui sont sûrement moins dangereux en cas de choc...
[img]http://www.easiclad.com/images/caterham/dash4-.JPG' border='0' alt='user posted image' />

[cat-a-strophe]

Non seulement ils sont moins dangereux, mais surtout ceux là sont interdit. Les seuls switch autorisés sont munis d'une rotule métal mais d'un switch en plastique qui casse en cas de choc, ce qui n'est pas le cas des switch métal. Mais là aussi, les autorités ne le savent d'une part sans doute pas (un expert si, sans doute), et puis le jour où la tête vient taper ces swicths, c'est qu'il y aura lieu de s'inquiéter pour d'autres parties du corps en urgence.

Sinon, oui, perso, je préfère les boutons d'origine. tel qu'ils sont, ça va très bien.

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

le top serait d'avoir des inter avec embouts en carbone...

[Guest]

Mes interrupteurs du milieu du TdB (clignotants et température air/huile) sont en métal et tige en métal. Ils ont une petite capote étanche. Ils vont très bien et je préfère le "clic" plus franc de leur mécanisme. Par contre, les deux de gauche (code/phare et appel de phare) ont une tige en plastique et je trouve que ça fait un peu léger, surtout lorsqu'ils sont manipulés avec les gants. De plus, le "clic", est plus mou, moins franc. Du coup, j'ai acheté deux beaux interrupteurs métal/métal chez Conrad avec des capotes, mais je ne les ai pas encore installés (la flemme certainement...).

Bon, ils sont un peu chers, mais c'est du Heavy Duty, et rien n'est trop beau pour la belle.

[img]http://img483.imageshack.us/img483/2995/inter3kz.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Je rappelle que pour ceux qui voudraient les changer, ce ne sont pas tous les mêmes :

- clignotants : ON / OFF / ON
- code / phare : ON / ON
- appel de phare : OFF / ON Momentané
- température eau/huile : ON / ON ou ON / OFF / ON

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Gamiin, tu as pu enlever facilement l'ancien ?
Les anglais disent que c'est plus facile en enlevant le scuttle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Je confirme que SV semble plaquer le carbone sur l'alu... d'où les grincements dont certains plaignent (Boxer7). Au fait peut-être n'est il plaqué que par les instruments <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Il semble d'ailleurs qu'il ne soit pas possible de commander une cat neuve directement avec un tdb en carbone. Il est ajouté au montage.

[darkvador]

Les Cat livrées a Brou arrivent avec le TdB monté directement par Arch

Effectivement enlever le scuttle te permet de recabler l enssemble de facon beaucoup plus commode et de detecter tout mauvais fonctionnement electrique

Il se depose en quinze minutes maxi

[PetruSeven]

... et je pourrais alors aussi virer le moteur des essuie-glaces ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

heu, c'est quoi le scuttle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

pour un proprio de cat depuis 5 ans, c'est pas terrible, je sais re- <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

C'est la tôle qu'il y a sous le pare brise, qui est percée par les trous des moteurs d'essuie glace, la buse de lave glace. Elle est fixée sur la paroie coupe-feu par des rivets et sur les côtés du chassis par des boulons.

[darkvador]

Le scuttle est la partie sur laquelle se fixe le pare brise, les essuies glace etc.... En bref la derniere partie de carrosserie fixe avant l habitacle et apres le capot

Facile a enlever, defaire les essuies glace, la buse de lave glace, le pare brise et faire sauter les rivets a la perceuse

Et zou le moteur d essuie glace...

Entre le moteur et le mecanisme plus un alternateur brise c est au moins 5 kilo de gagnés

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-JeanEd+16.01.2006 à 17:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JeanEd @ 16.01.2006 à 17:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est la tôle qu'il y a sous le pare brise, qui est percée par les trous des moteurs d'essuie glace, la buse de lave glace. Elle est fixée sur la paroie coupe-feu par des rivets et sur les côtés du chassis par des boulons. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Et on peut l'enlever facilement cette pièce <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-darkvador+16.01.2006 à 17:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 16.01.2006 à 17:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Et zou le moteur d essuie glace...

Entre le moteur et le mecanisme plus un alternateur brise c est au moins 5 kilo de gagnés <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
... l'eau me vient à la bouche. P'tain encore 1 % de gagné <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Moins 1000 roro d alternateur brise votre honneur

Si tes economies sont en billets de 500 ca fait pas lourd mais si tu gardes tout en pieces de 5 cents tu as gagné encore 5 kilo en perdant 1000 roro