Cintrage De Tube

[britmk4]

Est ce que quelqu'un a déja cintrer du tube pour fabriquer un arceau ou autre?
j'avais entendu dire qu'il faut remplir le tube de sable, boucher les extrémités, et chauffer mais il faut bien une cintreuse aussi non et à froid , c'est possible?
toutes les infos sont les bienvenues
le chalumeau qui va bien, la technique etc

[Marco 7]

Lorsque l on contruisait des kartings au lycee, on cintrait sans remplir les tubes. Par contre, j imagine qu il s agissait d un acier qui supporte le cintrage et les rayons de courbure etaient assez larges ...

[chap3d]

La vraie technique pro pour faire des arceaux automobiles est assez savante car pour l'homologation, l'arceau doit répondre à des caractéristiques bien particulière de tenue aux efforts. Et cintrer le tube le fragilise car il s'agit d'une déformation plastique de la matière. Il faut chauffer mais pas trop pour éviter la trempe. Il faut être informé sur la qualité de l'acier. Car certains aciers sont plus destinés à un usage de type cintrage. Remplir de sable ou de farine pour les petits tuyaux est une facon effectivement de garder le tuyau bien rond lors du cintrage.

L'usage d'un outil spécialisé (cintreuse) est recommandé.

[britmk4]

Je crois que les tubes doivent avoir un diamètre de 50mm pour être homologué mais pour l'acier (etiré à froid??)et son épaisseur, je sais pas trop <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
N'importe quel chaudronnier doit pouvoir faire ça , non?
Si vous connaissez un site qui explique la technique ça m'interesse ou fabrication d'échappement etc..

[CATOF]

Pour les arceaux, comme pour les chassis, tube étiré à froid uniquement, nuance CD 24 S ou 25 S. Ce sont les seules homologuée. Pour le cintrage, à froid uniquement et avec une cintreuse pro. Pour ce qui est de la mise en forme n'importe quel chaudronnier pro saura te faire ça, pour les soudures par contre, préfère un vrai soudeur (surtout pour souder du CD). <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[CATOF]

Pour les diamétres, c'est 45 mini (50 FIA) et 2.5 mini en épaisseur.

[cat-a-strophe]

Tout acier chauffé devient du fer
Tout fer n'a pas les même caractéristiques d'elasticité que l'acier et donc de tenue et resistance. Donc il ne faut pas les chauffer à priori.

exemple : dans un bâtiment, une poutre métal qui a été chauffée (ex, incendie) est souvent remplacée car les assurances peuvent refuser de prendre en charge, les structure du bâtiment ne remplissant plus les contraintes fixées par le cahier des charges.

[CATOF]

C'est pour ça que cintage et étirage à froid. Sinon risque de casser comme du verre. Pour les méthodes de soudage, on préchauffe la pièce pour ne pas atteindre par la suite des températures trop élevées qui ressembleraient à une trempe. Si tu es obligé d'éffectuer une trempe, laisse reffroidir dans de l'huile, les riques seront moindres.

[megoine]

Je lis dans ce post beaucoup de propos inexacts. ( je reste soft)
Je vous conseille de réviser vos cours de métallurgie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[CATOF]

Certes, moi aussi, mais donnes nous tes opinions camarade. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[britmk4]

bon, j'ai des éléments j'vais pouvoir aller voir mon fournisseur de ferraille et inox local
(ça se vend en barre de 6m je crois)

donc 50 de diamètre
2,5mm d'épaisseur c'est bien
CD24S ou 25S
et cintrage à froid

Megoine c'est pas bon?

tant que j'y suis j'ai un échappement complet à fabriquer( à faire fabriquer plutôt!!) avec des coudes, soudures et tout!!quel métal,acier ou inox, épaisseur, cintrage à froid ou là c'est indifférent?
j'hésite à le faire en inox , je sais qu'on peux trouver des coudes déjà fait, si vous avez des infos de fournisseurs( de coude inox) aussi je suis preneur
merci pour vos réponses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[CATOF]

Pour une ligne d'échappement, toutes les techniques sont bonnes. Bien entendu, ma préférence va à l'inox, d'autant que sur une Cat, la majeure partie est à l'extérieur. Pour ce qui est des coudes inox, vois avec les métaliers de ta région ou bien un chaudronnier. Bonne chance dans tes soudures TIG <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Pour les coudes inox, cela se trouve facilement en pouce, c'est du standart pour l'industrie. Un coude de 90° coupé en 2 te fais 2 de 45°.

Si tu trouve pas, dis le moi.
Dans une demi heure, je vais voir mon serrurier préféré, je lui demande pour le cintrage, mais autrement, sur internet, il y a des boites spécialisées, j'en avais trouvé lorsque je cherchais pour mon echappement.
Mais je m'étais orienté vers les coudes soudés, c'est bcp plus simple.

Mais c'est cintrage à froid

Yvan

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+09.12.2005 à 18:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 09.12.2005 à 18:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tout acier chauffé devient du fer
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
et tout plomb devient de l'or <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
M...e, je crois que Hugues a découvert la pierre philosophale <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[super7]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

pour info,un étirement de métal comme ça s'apelle un "écrouissage".
un métal écrouit devient plus résistant ( me demandez pas pourquoi), par contre on à droit qu'à une fois. c a d qu'une fois dans sa position, il faut plus le retourner dans l'autre sens après ça le recuit et pffff poubelle! c'est un ingenieur qui m'avait dit ça....