Reservoir De Cat Hpc Injection

[Guest]

Quelqu'un sait-il comment est fait l'intérieur d'un reservoir de cat HPC injection notamment concernant le cloisonnement et où se trouve le trappe pour la pompe à essence interne ( dessus, latérale?)

J'ai actuellement un reservoir home made avec pompe externe, mais je dejauge dès que je suis à la moitié du reservoir.

Et comme il y en a un a vendre en ce moment sur Ebay ...

Yvan

[darkvador]

Dessus pour la pompe

Cloissonement je ne sais plus. De tete, deux cloisons paralelele a l axe de la voiture et une perpendiculaire

[Gil]

Sur mon 1600, si je n'ai pas fait le plein avant de me rendre sur circuit => déjaugeage dans les épingles à gauche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Merci,

je viens d'acheter le réservoir, modèle injection.

Vous avez tous des problèmes de déjaugeage ?


Yvan

[darkvador]

Jamais eu tant sur la VVC que les HPC ou XFlow, meme avec des 032 sur piste

[Gil]

Bon Dark,

C'est quand le retour de la revanche de la vengeance de l'Ex-Futur propriétaire de CSR ?

[Guest]

<!--QuoteBegin-darkvador+08.12.2005 à 11:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 08.12.2005 à 11:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Jamais eu tant sur la VVC que les HPC ou XFlow, meme avec des 032 sur piste <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> Euh, pas compris la réponse <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[Vo2]

Je crois qu'il veut dire qu'il n'a jamais eu de pb de déjaugeage.
Que ce soit en VVC, HPC ou XFlow.

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-darkvador+08.12.2005 à 10:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 08.12.2005 à 10:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Dessus pour la pompe

Cloissonement je ne sais plus. De tete, deux cloisons paralelele a l axe de la voiture et une perpendiculaire <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu m'excuses au Maitre ..;
Mais je pense que la pompe est accessible par le coté droit du réservoir quand on est derrière la voiture, c'est une pompe immergée... L'orifice sur le dessus c'est pour la sonde de niveau d'essence....

Et puis j'ai déjà regardé dans le réservoir ouvert, je n'ai jamais remarqué de cloisonnement...J'ai du mal regardé ou alors c'est le même système que pour la mousse, une plaque horizontale qui confine les 5 derniers litres sur la pompe...


Photos à faire, je le note....

P.S. Jamais déjaugé ni avec le 1600, ni avec le 1800, pas du tout normal sur une Cat injection...Jette un oeuil Gille, tu dois avoir un petit souçis...(Je pencherais pour une fixation pétée sur la pompe ou une coupure électrique)

[Gil]

<!--QuoteBegin-Caterhman+08.12.2005 à 14:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 08.12.2005 à 14:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> P.S. Jamais déjaugé ni avec le 1600, ni avec le 1800, pas du tout normal sur une Cat injection...Jette un oeuil Gille, tu dois avoir un petit souçis...(Je pencherais pour une fixation pétée sur la pompe ou une coupure électrique) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu as raison; je vais regarder.

Pour la coupure électrique ce serait bizarre car çà n'arrive que quand il me reste moins de la 1/2 du réservoir. ET dans cette configutation (moins de la 1/2 du réservoir) cela m'arrive dans 100% des cas.

Pour la fixation de la pompe je regarde où ?

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-Gil+08.12.2005 à 13:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gil @ 08.12.2005 à 13:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Caterhman+08.12.2005 à 14:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 08.12.2005 à 14:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> P.S. Jamais déjaugé ni avec le 1600, ni avec le 1800, pas du tout normal sur une Cat injection...Jette un oeuil Gille, tu dois avoir un petit souçis...(Je pencherais pour une fixation pétée sur la pompe ou une coupure électrique) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu as raison; je vais regarder.

Pour la coupure électrique ce serait bizarre car çà n'arrive que quand il me reste moins de la 1/2 du réservoir. ET dans cette configutation (moins de la 1/2 du réservoir) cela m'arrive dans 100% des cas.

Pour la fixation de la pompe je regarde où ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour jeter un oeil sans tout démonter j'enlèverais le coude caoutchouc qui donne dans le réservoir. Ensuite avec une allumette tu fais la lumière a l'intèrieur du réservoir...
Normalement tu devrais voir toutes les pièces remonter rapidement vers toi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Non, je blague, mais avec une lampe de poche, tu devrais arriver à voir la pompe...Certainement un truc de déboité. Je ne peux te donné qu'un avis car je n'ai pas encore sortie de pompe à essence: 0 souçi

a suivre

[Guest]

Gil, si tu veux, je ferais des photos dans une semaine quand j'aurais reçu le mien, ce sera plus facile, il sera démonté

[Gil]

Je suis preneur des photos.
Si j'ai le temps et qu'il me reste des allumettes je jetterai un coup d'oeil ce WE.

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Caterhman+08.12.2005 à 13:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 08.12.2005 à 13:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Gil+08.12.2005 à 13:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gil @ 08.12.2005 à 13:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Caterhman+08.12.2005 à 14:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 08.12.2005 à 14:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> P.S. Jamais déjaugé ni avec le 1600, ni avec le 1800, pas du tout normal sur une Cat injection...Jette un oeuil Gille, tu dois avoir un petit souçis...(Je pencherais pour une fixation pétée sur la pompe ou une coupure électrique) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Tu as raison; je vais regarder.

Pour la coupure électrique ce serait bizarre car çà n'arrive que quand il me reste moins de la 1/2 du réservoir. ET dans cette configutation (moins de la 1/2 du réservoir) cela m'arrive dans 100% des cas.

Pour la fixation de la pompe je regarde où ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour jeter un oeil sans tout démonter j'enlèverais le coude caoutchouc qui donne dans le réservoir. Ensuite avec une allumette tu fais la lumière a l'intèrieur du réservoir...
Normalement tu devrais voir toutes les pièces remonter rapidement vers toi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->cela m'arrive dans 100% des cas.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tu vas voir, ca marche dans 100% des cas aussi!

[CATOF]

Sinon tu as une façon simple de regler ton probleme, c'est ce que l'on est obligé de mettre en course : de la mousse. Plus de problemes non plus de cloisonnage. Vu la misère que ça coute, je ne m'embèterais pas. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->