Bricolage Du Pont

[cat-a-strophe]

Aaaahhh, enfin un moment un peu tranquille où je vais pouvoir prendre le temps de m'occuper de la belle.

Au programme :
1°) - un nettoyage complet intérieur/extérieur, dessus, dessous (fosse powwaaaaa !). Je vais pouvoir faire l'intérieur des jantes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> . Faut que je retrouve le topic sur la protection du chassis traitement hiver, mais aurai-je le temps ce coup-ci... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
2°) - démontage des sièges pour inversion pilote/passager. Celui conducteur est cassé, je vais en profiter pour commencer à réparer et puis je finirai quand j'aurai les pièces de chez Oxted.
3°) - nettoyage des glissière : question :
- Est-il bon de les graisser un poil afin de faciliter leur déplacement ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
- Si oui, utiliser plutôt une graisse dure ?
- N'est-ce pas une bêtise, compte tenu du sable, gravillon etc qui rentre dans la voiture en permanence ?
4°) - vérif des niveaux
5°) - si j'ai reçu les pièces, remplacement du soufflet de biellette de direction qui s'est déchiré
6°) - J'ai paumé la grille de protection du radiateur, donc une nouvelle s'impose
7°) - Modif de la planche de coffre pour découpe du morceau du différentiel à 43mm
8°) - enrobage des fils électriques pour assurer une meilleur isolation dans la zone de branchement.
9°) - Nettoyage du moteur

Bon, vivement le WE <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+09.11.2005 à 09:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 09.11.2005 à 09:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
3°) - nettoyage des glissière : question :
- Est-il bon de les graisser un poil afin de faciliter leur déplacement ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
- Si oui, utiliser plutôt une graisse dure ?
- N'est-ce pas une bêtise, compte tenu du sable, gravillon etc qui rentre dans la voiture en permanence ?

7°) - Modif de la planche de coffre pour découpe du morceau du différentiel à 43mm
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui. Je privilégie plutôt un p'tit coup de WD40 qui facilite le glissement sans retenir le sable...
Planche de coffre? pourquoi et comment cette modif ?

Bon courage Hugues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Tu vas prendre goût au bricolage auto <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

1°) - un nettoyage complet intérieur/extérieur, dessus, dessous (fosse powwaaaaa !). Je vais pouvoir faire l'intérieur des jantes . Faut que je retrouve le topic sur la protection du chassis traitement hiver, mais aurai-je le temps ce coup-ci...
2°) - démontage des sièges pour inversion pilote/passager. Celui conducteur est cassé, je vais en profiter pour commencer à réparer et puis je finirai quand j'aurai les pièces de chez Oxted.
3°) - nettoyage des glissière : question :
- Est-il bon de les graisser un poil afin de faciliter leur déplacement ?
- Si oui, utiliser plutôt une graisse dure ?
- N'est-ce pas une bêtise, compte tenu du sable, gravillon etc qui rentre dans la voiture en permanence ?

Mauvaise idée en effet, je l'ai fait sur la mienne, j'ai maitenant plein de poussière, micro-gravillon qui se colle sur la graisse et c'est pire qu'avant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

Conclusion : utilise une graisse "seche" ou du WD40 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

4°) - vérif des niveaux

Pense à la boite et au pont .......

5°) - si j'ai reçu les pièces, remplacement du soufflet de biellette de direction qui s'est déchiré

c'est con, j'en ai un d'avance ...... soufflet DROIT
Attention, tu seras bon aussi pour un réglage du //

6°) - J'ai paumé la grille de protection du radiateur, donc une nouvelle s'impose

Bof, j'ai fait 20 000 Km sans

7°) - Modif de la planche de coffre pour découpe du morceau du différentiel à 43mm
8°) - enrobage des fils électriques pour assurer une meilleur isolation dans la zone de branchement.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

9°) - Nettoyage du moteur

[Cat_Man]

même idée que PETRUS pour les glissières <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Tiens, ca m interesse cette histoire de glissieres ... j ai les vieux sieges, ils se demontent comment ?

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+09.11.2005 à 09:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 09.11.2005 à 09:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

5°) - si j'ai reçu les pièces, remplacement du soufflet de biellette de direction qui s'est déchiré

c'est con, j'en ai un d'avance ...... soufflet DROIT
Attention, tu seras bon aussi pour un réglage du //

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas si Hugues prend soin de compter soigneusement les nombres de spires sur les biellettes de direction.

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+09.11.2005 à 09:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 09.11.2005 à 09:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oui. Je privilégie plutôt un p'tit coup de WD40 qui facilite le glissement sans retenir le sable...
Planche de coffre? pourquoi et comment cette modif ?

Bon courage Hugues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Tu vas prendre goût au bricolage auto <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
http://clefde7.free.fr/planchedecoffre.htm

Tout y est dit, et en l'occurence, cela me permettra d'accéder à l'excroissance du différentiel à virer. Et puis c'est plus facile de vérifier les niveaux (pont) et d'entretenir. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

OK, je note pour le WD 40,

Continuer les conseils, ça me fera gagner un temps précieux que je mettrai à profit pour faire quelques photos <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

Pour faire la vidange du pont arrière, tu as + vite fait de démonter le réservoir arrière <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Tu pouras par la même occasion cheké tous les serrages - faire un brin de toillette à l'ensemble et vérifier les câblage électrique .....

tu pourras aussi travailler tranquillos sur la planche de coffre....

autre point : dans le coffre, il y a aussi un petite planchette de bois..... pense à la vernir pour qu'elle ne pourie pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+09.11.2005 à 09:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 09.11.2005 à 09:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Cat_Man+09.11.2005 à 09:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 09.11.2005 à 09:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

5°) - si j'ai reçu les pièces, remplacement du soufflet de biellette de direction qui s'est déchiré

c'est con, j'en ai un d'avance ......  soufflet DROIT
Attention, tu seras bon aussi pour un réglage du // 

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas si Hugues prend soin de compter soigneusement les nombres de spires sur les biellettes de direction. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
1°) prendre une photo en TRES GROS, pour le tête de linotte que je suis.
2°) éventuellement, faire une emprunte avec un crayon carbon et une feuille papier
3°) compter les nombre de spires.
4°) bien noter la position de la zone amincie sur la biellette
5°) placer un scotch type électricien (shatterton) juste contre le boulon avant d'y toucher.

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

La planchette du coffre a été faite très récemment, elle est <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> .

La vidange du pont... je ne sais pas si j'aurai le temps et si c'est vraiment nécessaire. Faire le niveau sans doute mais je n'ai aucune trace de fuite ou de perte, donc est-ce vraiment la peine d'aller chercher la cogne. La voiture à 30000 km <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

En 5 ans ( ta cat est comme la mienne de 1999 il me semble ) l'huile à le temps largement de perdre de ses qualités <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Quand j'ai fait la vidange du pont l'huile était noir comme du charbon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Quand à la boite, c'est encore mieux, il en manquait 20% <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ........ mauvais remplissage à l'origine surment re- <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Ma devise :

<i>Temps qu'a bricoler sur sa Seven durant l'hivers
Et qu'elle à le ventre en l'air
Le maximum faut faire</i>

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Ce qui est fait n'est plus à faire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+09.11.2005 à 10:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 09.11.2005 à 10:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+09.11.2005 à 09:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 09.11.2005 à 09:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Cat_Man+09.11.2005 à 09:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 09.11.2005 à 09:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

5°) - si j'ai reçu les pièces, remplacement du soufflet de biellette de direction qui s'est déchiré

c'est con, j'en ai un d'avance ......  soufflet DROIT
Attention, tu seras bon aussi pour un réglage du // 

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas si Hugues prend soin de compter soigneusement les nombres de spires sur les biellettes de direction. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
1°) prendre une photo en TRES GROS, pour le tête de linotte que je suis.
2°) éventuellement, faire une emprunte avec un crayon carbon et une feuille papier
3°) compter les nombre de spires.
4°) bien noter la position de la zone amincie sur la biellette
5°) placer un scotch type électricien (shatterton) juste contre le boulon avant d'y toucher.

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
idem, je te souhaite bien du corrage et de la chance <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

j'ai voulu faire pareil.... bien sur ma seven rouler en crabe après <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ...

Bilan des courses : un // chez un pro ( 40 € ) et j'ai vu la différence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+09.11.2005 à 10:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 09.11.2005 à 10:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En 5 ans ( ta cat est comme la mienne de 1999 il me semble ) l'huile à le temps largement de perdre  de ses qualités  <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Quand j'ai fait la vidange du pont  l'huile était noir comme du charbon  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Quand à la boite, c'est encore mieux, il en manquait 20%  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ........  mauvais remplissage à l'origine surment re- <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Ma devise :

<i>Temps qu'a bricoler sur sa Seven durant l'hivers
Et qu'elle à le ventre en l'air
Le maximum faut faire</i>

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Ce qui est fait n'est plus à faire  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Je note...

Mais bon l'hiver ne dure pas 3 jours, et il va falloir que je définisse des priorités sinon ça va bastonner avec la famille <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> . Mais pourquoi pas... à voir

Edit : c'est sûr qu'un petit // s'impose, surtout quand on est débutant comme moi. Ce n'est pas ce que ça coûte pour ce que ça rapporte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Pourquoi faut-il virer cette excroissance du différentiel ? ça a rapport au bruit que développait ton auto ?
Le pont se vidange assez bien avec une seringue. C'est un peu dégeulasse comme boulot mais pas bien long.

[cat-a-strophe]

Pas d'urgence à proprement parler Petrus, c'est juste que ça me permet un accès plus facile à l'excroissance qui est à virer au bout du différentiel et accessoirement à la vidange par le dessus plutôt que par le dessous. En plus, esthétiquement, ça ne change pas grand chose, c'est nettement plus pratique et je ne crois pas que la perte de raideur soit si significative.

Alors, pourquoi pas ...