Injection Hayabusa

[Aramis]

Sinon pourrais tu nous parler de Westy plus precisement, tu te montes une megabusa en kit ou modifie une existante??

[Guest]

En france, il exite une course de proto ( me souviens plus laquelle) qui utilisait des hayabusa neuves, qui courait une année avec puis remontait le tout pour vendre les moto d'occasion, tu pourrais peut-être voir avec eux.

Il existe aussi des sociétés qui te réparent les ECU claqués pour environ 150 euros.


Mais c'est vrai que ces ECU d'occas sont durs à trouver, car beaucoup de monde utilise les moteurs motos sur des voitures.

Pour ma part, j'avais claqué 2 ecu suite à un faisceau modifié, même symptôme que le tiens, coupure de l'injection et de la pompe à essence. En ouvrant les boitiers, j'ai bien vu une diode de claqué, mais avec tous ces calculo, difficile de le réparer. Je me suis pris la tête 2 mois avec cela, et surtout la tristesse de ne pas entendre le moteur tourné après 12 mois de construction.

Par contre, je serais très surpris de l'imcomptabilité d'une version à l'autre, du moins au point que cela fasse claquer un ECU, s'amusent pas à modifier autant les japonais. Tu dois avoir un problème de faisceau, il suffit souvent qu'un fil plié et abîmé touche son petit frère .....


Bon courage, et tu verras quand le moteur se reveillera, ce sera l'extase <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-g-performance+21.10.2005 à 07:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (g-performance @ 21.10.2005 à 07:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> juste pour ajouter un truc , fruit de tout cela :

lors d'un choix mecanique pour ce genre de vehicule, TOUJOURS acheter l'epave complete et tournante, QUELLE que soit la difference de prix !!
(du moins si on en trouve, ce qui n'etait pas mon cas)

grande leçon, mais il faut payer pour apprendre, alors autant que ça serve aux autres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Meme conclusion ... ca permet d eviter de doubler le budget qui meme s il est eleve a la base est totalement justifie. Merci Jason <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

J'ai d'ailleurs une moto complète de 18000km en état de neuf que j'ai acheté 6700€, je roule avec mais le jour ou j'ai besoin de pièces je m'en servirai <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[g-performance]

<!--QuoteBegin-Aramis+21.10.2005 à 07:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 21.10.2005 à 07:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> question bete mais sait on jamais ils ne serait pas "codés" tes boitiers?

je ne connais pas du tout l'elecronique/mecanique de hayabusa mais sur les auto c'est le cas depuis quelques temps et si tu n'as pas clé/transpondeur/boitier antidemarrage bien à par d'ouvri le boitier calculo et de le deplomber si c'est possible bien tu es marron. Peut etre est ce le cas sur les buses? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
il n'y a pas de bete question ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

non, pas de transpondeur sur les hayabusa ces annees la

[g-performance]

<!--QuoteBegin-bourpif+21.10.2005 à 08:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 21.10.2005 à 08:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour la programation mon "gourou" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/rasta.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rasta.gif' /><!--endemo--> m'a fait acheter un boitier de la taille d'un paquet de cigarette qui lui permet de reprogrammer l'injection à volonté par la prise diagnostique.

Sinon tu as toujours la solution du Power commander qui te permet de faire la même chose à l'aide d'un boitier additionnel. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ton paquet de cigarettes remplace le boitier d'origine ? ou s'ajoute comme le power commander

s'il remplace, est-ce que ton gourou peut fournir boitier et programmation ? ou coordonnees pour se le procurer ? et peut etre les prix ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[g-performance]

<!--QuoteBegin-Aramis+21.10.2005 à 08:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 21.10.2005 à 08:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon pourrais tu nous parler de Westy plus precisement, tu te montes une megabusa en kit ou modifie une existante?? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je monte une megabusa en kit (en fait c'est mon vehicule de demo et je suis sensé etre distributeur.... mais tant qu'elle ne roule pas je suis un petit peu marron ! no comment )

je n'ai pas pris le kit complet, histoire d'essayer le parcours du combattant qu'auraient a affronter mes futurs clients
ça a dépassé mes espérances <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

mais au moins j'ai bien appris ce qu'il ne faut surtout pas faire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

j'ai modifié qq trucs pour l'ergonomie et le look
- commande de boite au volant (style PS2)
- frein a main "relocalisé" (histoire de pouvoir donner du stick)
- feux arrieres maison (style donkervoort voir post feux arrieres dans la mm rubrique [img]http://img464.imageshack.us/img464/2117/pourbruno64jp.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />)
- arceau maison (style cat avec 2° partie amovible pour le circuit)

tout ça est dans mon atelier, sur ses roues, le faisceau ouvert et desesperement en attente

[g-performance]

<!--QuoteBegin-yvan g+21.10.2005 à 09:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yvan g @ 21.10.2005 à 09:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> et surtout la tristesse de ne pas entendre le moteur tourné après 12 mois de construction.

Par contre, je serais très surpris de l'imcomptabilité d'une version à l'autre, du moins au point que cela fasse claquer un ECU, s'amusent pas à modifier autant les japonais. Tu dois avoir un problème de faisceau, il suffit souvent qu'un fil plié et abîmé touche son petit frère .....


Bon courage, et tu verras quand le moteur se reveillera, ce sera l'extase <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> en fait je n'ai testé qu'1 boitier sur mon fasceau

les deux autres sur deux motos differentes qui tournent avec leur boitier d'origine donc ............. pas ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

effectivement "frustrant" suffit a peine a definir l'impression que j'ai

[bourpif]

<!--QuoteBegin-g-performance+21.10.2005 à 13:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (g-performance @ 21.10.2005 à 13:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-bourpif+21.10.2005 à 08:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 21.10.2005 à 08:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour la programation mon "gourou" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/rasta.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rasta.gif' /><!--endemo--> m'a fait acheter un boitier de la taille d'un paquet de cigarette qui lui permet de reprogrammer l'injection à volonté par la prise diagnostique.

Sinon tu as toujours la solution du Power commander qui te permet de faire la même chose à l'aide d'un boitier additionnel. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ton paquet de cigarettes remplace le boitier d'origine ? ou s'ajoute comme le power commander

s'il remplace, est-ce que ton gourou peut fournir boitier et programmation ? ou coordonnees pour se le procurer ? et peut etre les prix ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il ne remplace pas le boitier, au contraire il te permet de mettre ce que tu veux dans un boitier d'origine et de changer à volonté si ça ne te convient pas, l'idéal étant de mettre un capteur de gaz d'échappement sur le collecteur pour ajuster parfaitement le ratio air essence.

Je te transmets le Mail de mon gourou en MP

[g-performance]

@ bourpif

aah, ça veut dire que si je veux monter ça sur la mienne, elle doit d'abord fonctionner avec le boitier d'origine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

merci pour le mail de ton gourou, je vais tout de meme lui soumettre mon souci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Gil]

Les Formules France roulent avec des moteurs Hayabusa.
Elles sont créées/maintenues par Exess compétition.
Voir avec eux peut-être ?
Leur site est ici

[bourpif]

A propos des Westfield, je suis curieux de savoir qu'elle est le système de transmission entre la sortie de boite et l'arbre de pont et comment fonctionne la marche arrière <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[g-performance]

<!--QuoteBegin-bourpif+21.10.2005 à 18:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 21.10.2005 à 18:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A propos des Westfield, je suis curieux de savoir qu'elle est le système de transmission entre la sortie de boite et l'arbre de pont et comment fonctionne la marche arrière <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
assez simplement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

a la sortie de boite ; un flasque recevant un arbre de transmission de +/- 40 cm
une boite de marche arriere (quaife) toute belle en alu anodisé or
puis l'arbre vers le pont arriere (rover freelander avec ATB quaife)

voila voila

[bourpif]

Il n'y a donc pas de chaîne et je comprends pour quelle raison le moteur est aussi décalé vers la gauche alors qu'il est au centre sur les Cat pour l'équilibre des masses avec le poids du pilote en LHD, je pense que Westfield l'avait conçu ainsi pour être en RHD, il faudra peut être que tu remettes du poids dans le compartiment droit du moteur pour retrouver l'équilibre d'origine, c à vérifier au pesage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Luck]

Il y a un multilexage ALDL sur les motos ?! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
C'est par là que ton mécano programme ton ECU, Bourpif.

Problème commun sur ce type de boitier : c'est forcément un phasé séquentiel donc une panne toute bête peut venir du capteur de phase (généralement sur un arbre à came) qui est trop proche ou trop loin qui fait que le boitier ne retrouve pas son cycle. Avec la 'malette' ou le 'pistolet' ça se detecte tout de suite mais sans outils c'est l'enfer.

Quand tu dis que les boitiers sont 'cramés' ça veut dire qu'après avoir été monté sur ton moulin ils ne marchent plus, même si on les remet sur un moteur sur lequel ils marchaient, ou bien ils ne marchent pas sur ta machine uniquement ?