Boite À Fusible

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Bonjour touti.

Si quelqu'un pouvait m'envoyer une photo de la boite à fusible (préférentiellement 1.4K mais pas obligé) en précisant à quoi sert quel fusible, je lui serai infiment reconnaissant.

J'ai le fusible de 20A de la 3e colonne en haut qui grille quand je lance le démarreur. (court circuit inside)

Mais j'aimerai savoir à quoi sert chaque fusible.

Merci d'avance

[PetruSeven]

Je n'arrive pas à la photographier.

Sur ma 1.6 K 1997:

Frein, feu de recul : 15 A
Instrum, ventil. de chauffage: 10 A
Ventilateur de refroidissement moteur: 15 A

PB Chauffant: 10 A
feu de brouillard AR: 5 A
Feux de position AV et AR droit: 7,5 A

Feux de position AV et AR gauche: 5 A
Feux de croisement: 15 A
Feux de route: 15 A

Essuie-glace, lave glace : 15 A
Avertisseur sonore : 20 A
Clignotants: 10 A

Pompe à essence : 15 A
centrale d'injection : 20 A

[chap3d]

Merci Petrus.
J'ajoute de l'eau au moulin pour ceux que ca interesse. Le schéma de cablage d'une 1.6K 2001 est en ligne sur


Merci le blatchat (menfin faut l'eplucher <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )

[PetruSeven]

C'est probablement tiré de l'Assembly Guide qui est en ligne.

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cool j'avais pas cette adresse!!

[jf_renard]

J'ai plusieurs fois lu sur le Blatchat des problèmes exactement similaires: fusible 20A qui grille quand on actionne le démarreur.

Si dans ton cas c'est le même fusible (celui de l'électronique moteur), la solution préconisée (et adoptée je crois en série par Cat) est de mettre un 30A car dans certaines conditions le fonctionnement normal peut consommer au moment du démarrage environ 25A.

Une autre solution s'appelle Ford. C'est celle que j'ai personnellement adoptée et j'en suis ravi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> .

A+
JF

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<!--QuoteBegin-jf_renard+26.08.2005 à 10:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jf_renard @ 26.08.2005 à 10:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai plusieurs fois lu sur le Blatchat des problèmes exactement similaires: fusible 20A qui grille quand on actionne le démarreur.

Si dans ton cas c'est le même fusible (celui de l'électronique moteur), la solution préconisée (et adoptée je crois en série par Cat) est de mettre un 30A car dans certaines conditions le fonctionnement normal peut consommer au moment du démarrage environ 25A.

Une autre solution s'appelle Ford. C'est celle que j'ai personnellement adoptée et j'en suis ravi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> .

A+
JF <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui, j'ai pu lire ce topic. Seulement l'installation d'un fusible de 30A aboutit au même claquage. Une inspection du faisceau s'impose.

Le probleme des premieres Cat Rover, c'est qu'elles ont énormément de cablage a cause de l'injection mais que le faisceau a été tiré comme sur une Cat Ford, une magnifique soupe de cables qui se ballade...

Mais c'est vrai que sur une Ford, c'est beaucoup moins problematique...

EDIT: un mot manquant

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IT'S ALIVE!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Des nouvelles de ma petite panne en réalité mineure et bien connue des seveners. Je m'explique. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/read.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='read.gif' /><!--endemo-->

Chaque fois en actionnant le démarreur:
fusible de la centrale d'injectionde 20A qui grille <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->
premier changement: claquage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->
2e changement, je mets un fusible de 30A: claquage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

Bref, je retrouve un 20A, je démarre en poussant l'auto et puis go back home.

Hier soir inspection des cables rien de particulier, je WD40ise le solenoide à profusion et bam ca demarre nickel. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

Bref certainement encore la graisse du solenoide gentiment cuisiné par la températude du pot d'échappement. Lorsque ca bloque la dedans, ca provoque une surintensité électrique qui fait sauter le fusible de la centrale d'injection qui justement est cablé la dessus.

Je retiens donc que ce problème récurrent a plusieurs symptomes:
- le démarreur part pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->
- ca clic clic <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->
- le fusible grille <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

ce meme probleme a un remede temporaire
- on secoue la grenouille avec une vitesse engagée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->
- un petit coup de marteau sur un baton de bois qui vise le solenoide <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

et un traitement de fond
- isoler le démarreur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
- regraisser le solénoide avec une graisse haute température <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

et enfin un traitement de cheval
- remplacer le démarreur par un plus balaise de compet... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

Voila pour le retour d'expérience.

Bonne route les chti gars. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

Merci pour l'info <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Ton engin à combien de Kilometres ??

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Dreamcat+29.08.2005 à 12:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dreamcat @ 29.08.2005 à 12:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Merci pour l'info <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Ton engin à combien de Kilometres ?? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
25000km <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> et 12 ans.

[PetruSeven]

Content que ton pb soit maintenant localisé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Cela confirme bien ce que tu as pu lire sur le BlatChat : c'est rarement un pb de MFU et très souvent un pb de solénoïde.

http://www.blatchat.com/t.asp?Id=89889

[Gamiiin]

nos amis les anglais sont une vraie encyclopédie !!

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

impec; je suis hyper content.
Merci pour tes tuyaux Petrus.

Cela dit j'en reviens à la case d'avant. Il faut toujours que je change la courroie de distrib. Mr Durville est brutalement injoignable depuis plusieurs jours, j'espere qu'il n'a pas eu de souci.

Je pense que je vais finir chez Nortoto. Yen a qui ont essayé??

Je prends toutes les bonnes adresses pourvu qu'ils prennent moins de 50€ de l'heure (bah oui ca tombe pilpoil avec les impots cette affaire) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> . Sur Paris, j'ai réussi à trouver des garages Rover qui prennent jusqu'à 100€ de l'heure! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> et encore quand ils sont d'accord pour s'ocuper d'une 7. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Mais je desespere pas....

A++

[Dreamcat]

Pousse un peu jusqu'a Brou chez SV ! Récemment ils m'ont fait une dépose et pose de nouveaux AàC + Verniers et réglages aux petits oignons pour 4h de main d'oeuvre à 36 € de l'heure !

T'auras du mal à trouver mieux AMHA et eux au moins ils sont ravis de s'occuper d'une Cat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

mouais je vais peut etre faire ca. M'enfin justement, compte tenu de la manip à faire, c'est que j'aimerai pas trop tirer sur la corde ou la courroie en matiere de kilometres... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->