Elle Broute ...

[ZRO]

Ben non, une R...r, elle est arretée.......................

[Seven76]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
Fallait osé lol

[chap3d]

<!--QuoteBegin-ZRO+04.07.2005 à 15:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ZRO @ 04.07.2005 à 15:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ben non, une R...r, elle est arretée.......................<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->
Difficile d'arrêter une Ford?

Ah oui c'est vrai, les Ford, c'est comme les diligences, faut tirer fort sur les renes pour arrêter la cavalerie.

Et quand enfin on a pu l'arrêter, c'est comme la diligence, faut laisser paisiblement brouter la cavalerie...

[fanch]

<!--QuoteBegin-chap3d+04.07.2005 à 16:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 04.07.2005 à 16:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

euh, question?
c'est un Ford? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est un Ford Kent origine South Africa
Fanch

[Seven76]

<!--QuoteBegin-fanch+04.07.2005 à 16:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 04.07.2005 à 16:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-chap3d+04.07.2005 à 16:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 04.07.2005 à 16:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

euh, question?
c'est un Ford?  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
c'est un Ford Kent origine South Africa
Fanch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Au moins un de sérieux ici !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
C'est pas un hasard si il est en Ford lol

[yormeau]

Pas d'accord avec vous les enfants, une autre Cat a été prise en flagrant délit de broutage, celle de Catherman <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[KiboOst]

Bon pour le klaxon, non c'etait tout le temps (me sert jamais du klaxon)

L'electrovanne, c'est quoi et comment la nettoyer ?

Sinon effectivement le ralenti à tendance à se mettre à 1800tr qql seconde avant de tomber à 1200 comme d'hab.

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-KiboOst+04.07.2005 à 19:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (KiboOst @ 04.07.2005 à 19:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'electrovanne, c'est quoi et comment la nettoyer ?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu tapes "electrovanne" et tu vas trouver le topic qui donne le nettoyage de cette pièce.
Pensez à faire une recherche, cela eviterait de lire 12242 fois la même chose.

Par contre cettre electrotruc ne fait pas brouter. Si elle broute (toussote) et que tu as une injection c'est un problême d'allumage éventuellement couplé a un problême d'humidité actuel ou passé.

Vérifie toutes les têtes de bougies, décape la petite pièce visé sur la tête.
Si tes bougies sont vieilles change les ou rêgles les: 0.85mm sur un VVC.
Vérifie que les cordons font bien contact, aussi sur la bobine...
Si tu as un delco, regarde l'état du doigt et des électrodes.
Si tu n'as plus de Delco, déboite les caoutchoucs des bobines dans la culasse et vérifie que le ressort touche bien la tête de bougie et qu'il n'y a pas de corrosion.

Avec cela tu as 80% de trouver ton problême.

[Ted_7]

<!--QuoteBegin-Caterhman+04.07.2005 à 22:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 04.07.2005 à 22:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu tapes "electrovanne" et tu vas trouver le topic qui donne le nettoyage de cette pièce.
Pensez à faire une recherche, cela eviterait de lire 12242 fois la même chose. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
1
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[cat-a-strophe]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> A chaque fois que je veux faire une recherche, j'ai un message d'erreur. Peut-être est-ce parce que je ne suis pas adhérent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Tu confirmes Ted ?

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+04.07.2005 à 22:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 04.07.2005 à 22:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> A chaque fois que je veux faire une recherche, j'ai un message d'erreur. Peut-être est-ce parce que je ne suis pas adhérent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non! c'est par ce que tu as envoyé trop de post sur ce Forum <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Saturation, faudrait voir pour changer les serveurs non ?

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-Ted_7+04.07.2005 à 22:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ted_7 @ 04.07.2005 à 22:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Caterhman+04.07.2005 à 22:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 04.07.2005 à 22:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu tapes "electrovanne" et tu vas trouver le topic qui donne le nettoyage de cette pièce.
Pensez à faire une recherche, cela eviterait de lire 12242 fois la même chose. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
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Merci Ted <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Ces post parle d'une panne différente mais on y trouve des elements de réponse.
Pour info la panne recherchée dans les post pointés par Ted était la sonde de température Rover reliée a l'ECU, celle située à gauche de la sonde de température d'eau pour un R...R (J'ai trouvé après 1an...)

Pour nettoyer l'electrovanne de ralenti rapide: débranchage, démontage, white spirit, pinceau et séchage (Pas de compresseur) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Ted_7]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+04.07.2005 à 23:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 04.07.2005 à 23:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> A chaque fois que je veux faire une recherche, j'ai un message d'erreur. Peut-être est-ce parce que je ne suis pas adhérent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Tu confirmes Ted ?

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je confirme, la fonction de recherche n'est accessible qu'aux adhérents <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

Pour revenir au problème de Kibo... je crois pas que cella à voir avec une sonde de T° ou l'électrovanne de regul du ralenti <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ....

Je pencherais + sur un problème d'allumage .... Comme le dit Caterhman, vérifie bien ton circuit d'allumage. Sur une 1600-K avec l'ECU 2 c'est pas compliqué du tous ( Bobine, Delco, fils ). Vérifie bien le câblage, met un peu de WD40 ca chasse l'humidité et rétablie les contacts <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> En cas de doute change les pièces : ca cout pas chère et tu les trouves chez Nord-zoto <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

Autre piste : Vérifie bien ton faisceaux électrique MOTEUR, en particulier la grosse prise ( grise ? ) qui se trouve du coté de l'alternateur ... c'est elle qui fait la jonction entre le faisceaux moteur et le faisceau habitable voir l'ECU

SI c'est réellement un problème d'allumage, tu devrais aussi avoir des pétarade à l'échappement ( combustion imparfaite )

bonne chasse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[KiboOst]

Ok CatMan, je check tout çà dès que possible (j'ai aussi du boulot sur le 125 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> )

Merci à tous, je vous tiens au courant

Kib