Cat 1.6k Rover Au Banc !

[Dreamcat]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->

De nouveau sur le banc pour tester mon nouvel echappement 4/2/1, les deux courbes sur le lien ci-dessous (bleu avant- rouge après )

http://img23.echo.cx/img23/9256/courbemai054ib.jpg

En résumé, c'est (un peu mieux) sur la quasi totalité de la courbe et surtout ca élimine quasiment le creux vers 3500 t/mn ce qui se ressent en conduite à l'acceleration le moteur respire mieux et la cinquième reprend plus franchement.
Le son est aussi plus "viril " <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Petite déception sur la puissance max et dans les tours : gain nul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Mais après tout si le moteur ne remplit plus c'est pas l'échappement qui va y changer grand chose <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

Prochaine étape : le TB 52 pour faire respirer tout ca un peu mieux mais je ne m'attends pas à des miracles non plus. La " vraie" solution passe certainement par un ACC plus pointu pour remplir dans les tours, et un culasse big soupapes. Je vous tiens au courant ...

Petite précision : c'est un 4/2/1 fait sur la base des spec Dave Andrews réalisé par un artisan local qui bosse sur les collecteurs de groupe N/ Trophée Andros .... donc peut-être pas le top pour une Caterham.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

Eh oui, gain quasi nul...
J'ai imprimé dernièrement un test concernant les catalyses et le 1.8l non VVC et VVC. Groose surprise là aussi !

Plusieurs solutions sont testées:
Cata normal
Cata sport
Tube de fuite
et Cata générique (et oui cela existe)

et bien les resultats sont très drôles:
Je passe le résulat du 1.8l sans VVC avec qui on gagne MAXI +3 CV avec le tube supprimant la catalyse...Ce que tout le monde aurait parié !

La surprise c'est que sur le VVC le maximum de CV gagné est de +1CV avec un cata de chez Rover Motorsport (Cette catalyse vaut plus de 400£) !
Avec le tube supprimant la catalyse il PERD 3 Cv et avec le cata générique il PERD 6CV. Donc messieur sur un VVC, gardez vos ronds pour des cours de conduite par ce que supprimer la catalyse c'est une mauvaise idée.

Biensur sans catalyse rien ne passe en polution ni au sonomêtre.
La conclusion de l'article c'est que le VVC aurait besoin d'une contre pression pour s'exprimer pleinement (Un peu comme un moteur 2 temps, Mobylette inside...)

Décidemment très subtile ce moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

j'en déduis donc, néophyte de base que je suis, c'est que ce moteur (1,8VVC) est très bien comme il est, et qu'à part quelques modifs que l'on ferait pour toutes cat (appolo, TB52 notamment), ça ne sert à rien d'aller le titiller.

Donc si je n'ai pas tout à fait tort, Stefcat pourra toujours me titiller, ça ajouté à une boîte 6, ben je confirme ce que j'ai toujours pensé, je veux un VVC. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

La balla de juillet se fera pour moi très certainement au volant d'une 1600 d'origine (à part la gamelle), ce qui me permettra de me faire quand même une idée de la boîte 5.

Au fait, Dreamcat, sur ta 1600, as-tu installer un kit SS avant d'aller chercher les petits chevaux supplémentaire, ou est-ce la prochaine étape ?

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Les anglais sur blatchat font référence a des résultats de l ordre de 5 a 8%de gain avec un 4 en 1

La suppression du cata ne sert plus à rien maintenant sur des moteurs modernes

Trés étonnant que le 4 en 1 de dreamcat ne donne rien mais il s agit peut etre de mieux travailler les longueurs de tube

[yormeau]

[Mode Boulet ON]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> C'est quoi le TB52? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[Mode Boulet OFF]

[darkvador]

Throtle Body de 52 MM en alu

C est le boitier qui contient le papillon de gaz. D origine il est de 48 ou 50, certains sont en plastique

Entre autres croyances bizarres, les amateurs de K série pensent que la montage d un TB52 fait aller plus vite.

[Cat_Man]

il fait surement pas aller + vite <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> mais il se déforme - qu'un TB en plastoc <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-Caterhman+04.05.2005 à 14:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 04.05.2005 à 14:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La conclusion de l'article c'est que le VVC aurait besoin d'une contre pression pour s'exprimer pleinement (Un peu comme un moteur 2 temps, Mobylette inside...)

Décidemment très subtile ce moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pourquoi, et avec mes retours d'expérience, SV conçoit actuellement un silencieux conique de type 'à détente' pour retrouver un niveau normal de dB et optimiser les pressions pour le pot à sortie latérale ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Les cours de pilotage seront plutôt utiles à ceux qui sont équipés de châssis SV ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Je sors Darkvador qui a déjà lancé l'escalade dans la violence ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

Dans le domaine tout est relatif !
D'une part le preparateur n'est pas sur que les corrections de température et pression soit réellement appliquées ce qui donnerait environ 120 cv sur le premier passage (bleu) et 125 pour le 2éme (rouge). C'est un peu génant je vous l'accorde !
Tout dépend aussi dans quel sens je fais les choses. un nouvel echappement après un travail culasse AAC donnerait surement plus que l'échappement tout seul sans autre modif.
Concernant le TB52 en lisant un peu le TechTalk ca donne en géneral 2/3 bph et 3ft/lb dixit DVA (sur un 1800 avec culasse préparé détail important ) sur l'ensemble de la courbe et un meilleur réponse à l'accéleration. On va savoir ca assez vite, je le recois la semaine prochaine.
Enfin il est fort possible que l'echappement soit pas optimum dans son design ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

@ Hugues : non je n'ai pas encore installé d'AAc/ verniers step by step. J'essaye d'abord de travailler en periphérie : admin directe/echappement/ papillon avant d'ouvrir le moteur.
Ma première conclusion c'est qu'il faut maintenant travailler sur l'admission, au dela de 6000 il ne remplit plus et ca à mon avis c'est un pb essentiellement d'AAC, de soupapes et un peu de taille de papillon.
La suite bientôt !

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

PS: le gros plus pour moi c'est que j'ai gagné 1000 t/mn dans ma courbe d'utilisation et ca je le ressens nettement dans les relances en sortie de virages sur la 3 ou la 4. Rien que pour ca et pour le son, ca valait le coup <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[yormeau]

<!--QuoteBegin-darkvador+04.05.2005 à 15:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 04.05.2005 à 15:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Throtle Body de 52 MM en alu

C est le boitier qui contient le papillon de gaz. D origine il est de 48 ou 50, certains sont en plastique

Entre autres croyances bizarres, les amateurs de K série pensent que la montage d un TB52 fait aller plus vite. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

OK, c'est plus clair <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Merci de contribuer à mon instruction <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+04.05.2005 à 16:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 04.05.2005 à 16:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Caterhman+04.05.2005 à 14:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 04.05.2005 à 14:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La conclusion de l'article c'est que le VVC aurait besoin d'une contre pression pour s'exprimer pleinement (Un peu comme un moteur 2 temps, Mobylette inside...)

Décidemment très subtile ce moteur  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pourquoi, et avec mes retours d'expérience, SV conçoit actuellement un silencieux conique de type 'à détente' pour retrouver un niveau normal de dB et optimiser les pressions pour le pot à sortie latérale ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Les cours de pilotage seront plutôt utiles à ceux qui sont équipés de châssis SV ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Je sors Darkvador qui a déjà lancé l'escalade dans la violence ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oulà loin de moi l'idée d'être un pilote, je me fais plaisir aves un bel engin !
Par contre je ne me serais jamais fait refiler sur mon VVC une gamelle a 300€ en lieu et place d'un cata à 1000€ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sado.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sado.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-Caterhman+04.05.2005 à 22:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 04.05.2005 à 22:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Par contre je ne me serais jamais fait refiler sur mon VVC une gamelle a 300€ en lieu et place d'un cata à 1000€ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sado.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sado.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Qui t'a dit ça ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Je ne connais pas le prix de ces trucs ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
Par contre, les tests que tu as présentés concernent les EU3, voir EU4, et non ... les EU2 VVC 160 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> je jubile

Je peux t'assurer qu'il ne faut pas se fier aveuglément aux articles ... il faut tester ... et comparer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+04.05.2005 à 23:01--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 04.05.2005 à 23:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Caterhman+04.05.2005 à 22:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 04.05.2005 à 22:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Par contre je ne me serais jamais fait refiler sur mon VVC une gamelle a 300€ en lieu et place d'un cata à 1000€ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sado.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sado.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Qui t'a dit ça ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Je ne connais pas le prix de ces trucs ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
Par contre, les tests que tu as présentés concernent les EU3, voir EU4, et non ... les EU2 VVC 160 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> je jubile

Je peux t'assurer qu'il ne faut pas se fier aveuglément aux articles ... il faut tester ... et comparer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Alors là tu as raison !
Avant de pouvoir faire un test avec un moteur unique, il faudrait qu'il te paie, cool !
Tu n'es pas encore couché toi ?

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-Caterhman+04.05.2005 à 23:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 04.05.2005 à 23:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Avant de pouvoir faire un test avec un moteur unique, il faudrait qu'il te paie, cool !
Tu n'es pas encore couché toi ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Nan !
Je viens de coucher le p'tit de 13 mois ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

A propos de moteur en spare ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+04.05.2005 à 23:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 04.05.2005 à 23:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
A propos de moteur en spare ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Hahhaa !
Tu as enfin fait quelque chose ?
Tu aurais pu attendre que mon machin se libére avant de me sortir la bombe H !
Pfff ! T'as eu peur de perdre 21cm au bout de 3kms de run...
Allez j'te parle plus, terroriste