Et Sans Le Chauffage ?

[Marco 7]

Ben oui, j ai pas mon nouveau bloc, il est cense faire beau rapidement (averse de grele ce soir sur la region) et je me disais que pourquoi pas ...

Donc on cable comment le circuit ? De la petite prise sur la pompe a eau on file vers le water rail en direct ?

Merci d avance <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

J'aurais tendance à aussi penser que c'est comme cela qu'il faut faire.

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Donc on cable comment le circuit ? De la petite prise sur la pompe a eau on file vers le water rail en direct ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Idem pour moi, j'aurais fait comme cela <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Bon, l es ou l'bouledogue ??? Il a pu' d'chauffage c'ui la !

Sinon je vous envoie la facture <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
C etait juste pour confirmation je peux encore attendre 2 - 3H !

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

Si tu n'as pas de chauffage, tu vas de la sortie calorstat au water rail direct.
C'est le chemin normal pris par le liquide de refroidissement lorsque le calorstat est fermé. Cela permet à la pompe de ne pas caviter. P.S. J'en suis sur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

Salut Marco

Au Mans, j'en discuté avec Gérard (pas sur pour le prénom ?! celui qui était là le samedi) de chez SV suite à des fuites bizarres de mon système de chauffage. Il m'a conseillé de relier directement les deux durites qui entre et qui sorte du chauffage. Perso c'est la ou je mettrai le pugeur type prestone car ca reste le point haut du circuit.
Mais j'en trouve pas !! (@ Petrus : pas vu non plus sur leur site)
Par contre dans le catalogue Demon Tweeks rouge p256 ya un new truc qui s'appelle "radiator Hose filler" que je verrai bien pour faire ca. pas d'image sur le site Web mais une description :
Splice into the upper radiator hose for positive filling of heads and blocks. Cap receptacle is welded top the flange. Available in 1 1/2" hose to 1 1/2" hose, 1 1/2" hose to 1 1/4" and 1 1/4" hose to 1 1/4" hose.
Qu'en pensez vous ???

A+
Dreamcat

[Marco 7]

Je pense que t es bon la !!!

@Caterman: ok, mais ta sortie calorstat, c est quoi exactement, celle au bout du WR ? Celle de la pompe ?

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Mon minimillieme message <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-Marco 7+03.05.2005 à 18:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 03.05.2005 à 18:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je pense que t es bon la !!!

@Caterman: ok, mais ta sortie calorstat, c est quoi exactement, celle au bout du WR ? Celle de la pompe ?

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo-->
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Mon minimillieme message <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Celle en sortie de pompe, le truc noir avec trois boulons.
J'espère que l'a ouvert et que tu as changé le calorstat, cela vaut 11 euros chez Rover un 88°C.
Donc tu relies la sortie calorstat (pompe) a l'entrée du water rail (a gauche des 2 sondes de température d'eau.)