Pneus Tout Temps Sur Route

[KiboOst]

Bon je reviens à la charge sur les pneus ...

Actuellement j'ai des Michelins (à mon avis un peu durci par l'age aussi), et hier à Loheac j'ai pu voir que c'etait pire que des grosses .. sous la pluie. J'ai d'ailleurs failli encastrer une voiture devant en rentrant, à l'entrée d'un rond point, heueusement, personne en face donc je suis rentré par la gauche... no comment.

En gros, mes roues avant, au freinage sur humide, bloquent tout de suite, y'as absolument rien à faire. Donc je me dit que ce n'est pas les plaquette, mais bien les pneus ?

Je pensais mettre des 028R, est-ce qu'ils tiennent bien sous la pluie (surtout au freinage) ? Les Michelin sont t-ils si nuls que çà ou y'as t-il un autre probleme (geometrie du train avant) ?

dimensions : 185 70 13, su minilithe 6.5" ou 7" (mesuré 7" mais pas sur)

Merci

Kib

[Cat_Man]

A021r est tu transpireras moins quand il pleut <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Les michelins monté sur les seven en 1997-1999 ( Sx GT pour ne pas les sités ) sont des vrais M.... Sur nos seven <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> j'ai faillie allez au tas plus d'une fois avec <!--emo&:x-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_mad.gif' /><!--endemo-->

Les A032r sous la flotte sont bien si et seulement si

- Pas trop usé, car aprés plus de 50% d'usure ils évacuent mal la flotte
- Qu'ils sont à bonne température.... mais pas facile sur route ouverte humide
- Pas top dans les grosses flaques.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[KiboOst]

Ok merci catman tu me rassure...
Bon ben c'est parti pour les 021R alors ! Mes Michelin sont pas au bout, mais c'est du vrai plastique, ils seront jamais usés, et je comprend pourquoi !

Donc question suivante : où acheter des Yokohama 021R en 185 70 13 ?
Sinon, où acheter des chandelles, et comment mettre la cat sur chandelles ? (un roue après l'autre, au crick ? dans quel ordre pour pas la foutre parterre ?) J'ai pas trop envie de confier la voiture à un garage, qui la prendra pas forcement où il faut sous le chassis etc.


Merci

Kib

[Cat_Man]

Certain Point "s" Distribue la gamme Yokohama Sport ( A0xx... ) sur commande ( délai ~ 1 semaines) à des prx corrects. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ... je dirais à vu de nez ~ 110 € ton A021r .... J'ai déjà testé par deux fois le montage chez Eux : RAS bon boulot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ...

Naturellement, tu restes à coté de ta belle lors du montage, et tu leur dits bien : pas la peine de monte la voiture sur leur pont, elle passe, pas, tu vas abimer le chassis, etc etc... Pour ma part, ils sont toujours utilisé un cric hydraulique pour monter ma seven ( de qq cm ca suffit )

Ps : faut gaffe, les A0xx ont un sens de montage à bien respecter <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+18.04.2005 à 10:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 18.04.2005 à 10:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A021r est tu transpireras moins quand il pleut <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Les michelins monté sur les seven en 1997-1999 ( Sx GT pour ne pas les sités ) sont des vrais M.... Sur nos seven <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> j'ai faillie allez au tas plus d'une fois avec <!--emo&:x-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_mad.gif' /><!--endemo-->

Les A032r sous la flotte sont bien si et seulement si

- Pas trop usé, car aprés plus de 50% d'usure ils évacuent mal la flotte
- Qu'ils sont à bonne température.... mais pas facile sur route ouverte humide
- Pas top dans les grosses flaques.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je confirme, les A032 sur piste mouillée (mais pas détrempée) ne sont pas terribles quand ils sont usés
Hier après midi à Lohéac, c'était humide et je n'étais pas du tout à l'aise : l'arrière partait en sucette si je n'accélérais pas en ligne : il faut dire qu'ils sont bien usés à l'arrière (bien après les témoins d'usure) : c'était ma dernière sortie piste avec ces pneus.
par contre, sur le sec = très bien
Fanch

[mla]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+18.04.2005 à 10:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 18.04.2005 à 10:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Certain Point "s" Distribue la gamme Yokohama Sport ( A0xx... ) sur commande ( délai ~ 1 semaines) à des prx corrects. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ... je dirais à vu de nez ~ 110 € ton A021r .... J'ai déjà testé par deux fois le montage chez Eux : RAS bon boulot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ...

Naturellement, tu restes à coté de ta belle lors du montage, et tu leur dits bien : pas la peine de monte la voiture sur leur pont, elle passe, pas, tu vas abimer le chassis, etc etc... Pour ma part, ils sont toujours utilisé un cric hydraulique pour monter ma seven ( de qq cm ca suffit )

Ps : faut gaffe, les A0xx ont un sens de montage à bien respecter <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Pour mon info, tu demandes qu'il la soulève avec le cric aux endroits indiqués par la doc ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

oui naturellement

Pour l'arrière : Au point de rencontre des Farmes "A" ... même si je me demande si on peut pas la prendre au niveau du pont arrière <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo-->

Pour l'avant, au niveau des croissilons juste devant le moteur ( pour les Rover K en tout cas ) avec l'aide d'une petite planchette de bois pour bien répartir les charges.... planchette de bois que j'apporte précieusement avec moi ..... on ne sais jamais <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

Les 048M sont pas mal aussi, très bien sur sec, moyen sur mouillé pour ce que j'ai pu observer à Loheac et sur le retour bien arrosé.
Sur mouillé même après 4/5 tours de circuit les avants étaint toujours froids ?
Mais si ton programme est plutôt balade tout temps + 2/3 circuits par an les 021 ont l'air de faire l'unanimité coté ratio prix/ performance/ polyvalence.

Dreamcat (qu'a même pas mis la capote pour rentrer) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->














Tu m'étonnes je l'avais oublié au garage !
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[space]

Pour les pneus sur circuit, je ne suis pas d'accord avec l'idée d'avoir des pneus de qualité. Hier à Lohéac, on avait avec mon copain les pneus imposés par le trophée lotus et ce sont des good year centura en 165 je crois. En un mot, les plus belles m..des possibles. Donc sur le sec et le mouillé, tu dois perdre plusieurs secondes au tour par rapport à une conf avec pneus de qualité. Mais par contre tu dérapes continuement et pour moi, c'est là ou tu apprends à conduire et à sentir les réactions d'une voiture. Je suis un rigolo en pilotage et mon objectif est de bien maitriser mon sujet dans les années à venir et je trouve que de trop bon pneus te fait perdre ces notions de pilotage. Evidemment tu passes plus vite mais tu restes dans l'axe. Tu abordes ton tournant bien callé et tu mets la sauce en sortie quand les roues sont droites......et alors. Dés que tu montes le niveau, le cul se barre brutalement et tu ne sais pas récupérer Pour être monté avec qqs pros, il place la voiture et partent en derive dans chaque virolo. Avec des pneus de compétition, il faut passer très fort pour avoir ces sentations alors qu'avec de belles m..des, très rapidement tu sens la voiture qui danse. Je pense donc qu'il faut se faire la main sur des savonnettes et faire des temps nuls au tour puis au bout de qqs circuits passer à plus sérieux. Hier à Lohéac, à chaque changement de vitesse, voiture en position, le cul se barrait un peu, donc il fallait tout le temps se reprendre. Enfin c'est comme cela que je vois ma progression mais peut-être que je ne suis pas dans le bon. De même, je vais essayer de me mettre au talon pointe. D'abord tous les jours pour aller au boulot dans mon char puis sur un circuit car je me retrouve souvent en sous régime en sortie de virage.
En conclusion, je prendrais donc de bons pneus pour tout les jours et je garderais mes casseroles pour le circuit soit le contraîre de ce que l'on fait généralement.
A+
Space

[KiboOst]

Space, pour apprendre, pas mieux que la pluie ou une piste humide comme hier car en effet, pas besoin d'aller vite pour sentir partir la voiture, apprendre à la rattrapper, etc. C'est vrai aussi que des gommes très tendre demande à aller bcp plus vite en courbe pour decrocher, et souvent elle decroche plus brutalement, donc il faut effectivement plus d'experience pour taquiner des slic tendre. Mais quand tu maitrise, l'adrenaline est là, et c'est autre chose !
De toute facon, je n'ai pas l'intention de faire de circuit avec ma cat autr qu'occasionellement (çà reste une voiture, y'as autre chose pour s'eclater sur circuit), mais avec mes michelin c'est franchement dangereux sur le mouillé/route ouverte. Et meme en balade on est pas à l'abris d'une averse, et j'ai acheté cette voiture pour m'amuser sur route sans devoir aller vite (donc pas specialement besoin de gomme tendre), pas pour risquer de m'emplafoner la voiture de devant sur la moindre flaque d'eau ou humidité.. Et çà fait deux fois que çà m'arrive en moins d'un an. hier, y'aurai eu qqlun en face dans le rond point, j'avais pas d'autre choix que de defoncer le cul de la golfV toute neuve du copain devant, sans parler de la cat ... (faut dire qu'un venturi, une exige et une cat qui se suivent, on arrivais à 130/140 dans un grd gauche finissant sur un rond point qu'on as vue au dernier moment). Je cherche donc avant tout du grip au freinage sur le mouillé.

Kib

[Dreamcat]

@ Space : assez d'accord avec toi sur le fait qu'avec une Cat tu peux déjà bien t'amuser et comprendre le comportement de la voiture avec les pneux d'origine. C'est pour ca que sur mes 3 premières sorties j'ai resisté à la tentation de monter des super gommes, ne serait-ce que pour avoir quelques points de comparaison.
Et aussi parcque n'ayant pas (encore) d'Apollo Tank, je ne voulais pas trop "taper" de G pour ménager l'engin.
Maintenant quand tes pneux déclarent forfait au bout de 3 tours, que tu prends tous les virages à l'agonie en dérive, que tu freines à peine parcque ca bloque de l'arrière, tu te dis qu'il est temps de passer à autre chose !
Et je te rassures comme avec des m... tu sens très bien quand le pneu commence à glisser, ca patine encore en sortie de virage, tu peux balancer la voiture et la faire partir en glissade mais effectivement tu fais tout ca un peu plus vite. Et surtout a mon sens la grosse différence se fait au freinage et ca sur route c'est quand même un gros plus !
Pour mon programme : balade + ou- rapide pour arriver au circuit et retour, le 048M en 14" me semble le bon compromis !
Rendez- vous dans quelques milliers de km pour faire le point sur l'usure.

Et good luck pour le trophée, faites nous des videos si vous pouvez pour partager vos courses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[mla]

Perso, je suis toujours en Avon ZV1 (la monte d'origine) et je m'étonne encore de la qualité de ce pneu. Il est vrai que je n'ai jamais essayé une autre monte !
Il est clair qu'il faut doser sur la pluie (comme toute propulsion puissante) mais je trouve que la voiture motrice bien et que le contrôle de la dérive est assez simple et le train arrière progressif (avec une BAR rouge et un autobloquant).

Pour le talon pointe, celui-ci te servira surtout à ne pas bloquer les roues arrières au rétrogradage notamment sous la pluie. La puissance du freinage, la légèreté du véhicule fait que le train arrière se bloque assez facilement, ce qui peut engendrer de grosse frayeur sous la pluie en virage <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> .
De plus cela soulage les synchros de boite de vitesse. Par contre il faut faire le "vrai", c.a.d rapport+1, embrayage, point mort, coup de gaz, embrayage, rapport-1.
Donc entraînement obligatoire sur route déserte et avec un peu de patience cela devient un automate. Même ma femme le fait sans problème <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> .

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin-mla+18.04.2005 à 15:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (mla @ 18.04.2005 à 15:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Pour le talon pointe, celui-ci te servira surtout à ne pas bloquer les roues arrières au rétrogradage notamment sous la pluie. La puissance du freinage, la légèreté du véhicule fait que le train arrière se bloque assez facilement, ce qui peut engendrer de grosse frayeur sous la pluie en virage <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> .
De plus cela soulage les synchros de boite de vitesse. Par contre il faut faire le "vrai", c.a.d rapport+1, embrayage, point mort, coup de gaz, embrayage, rapport-1.
Donc entraînement obligatoire sur route déserte et avec un peu de patience cela devient un automate. Même ma femme le fait sans problème <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Tu fais ca avec le pédalier d'origine ?? Faut nous faire une video alors parcqu'avec mon 44 fillette je vois vraiment pas comment faire. En tout cas surement pas un talon-pointe, peut-être un pointe-pointe et encore ????
Help !

[KiboOst]

Yep j'ai réglé mes pedales pour çà, et c'est pas talon pointe mais pointe gauche/pointe droite, je dirai meme que mon pied à tendance à etre dans l'autre sens que d'habitude (pointe vers la gauche). Mais çà marche bien aussi.

Kib

[Guest]

Pour ma part j'ai monté de tous nouveaux yokohama C DRIVE, pneu route relativement tendres et parfaitement sculptés pour la pluie. Pour ce qui est du circuit pas d'indication. 894 € le morceau en 14.

Sinon pour le montage, je mets la voiture sur chandelles et amène mes jantes, pas de problème de levage.