Pression Des Pneus.

[Pamelise]

Salut à tous les techniciens <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Pour une Elise 111 de base chaussée de Yoko Advan 195x50x15 à l'avant et 225x45x16 à l'arrière, dans des conditions atmosphériques normales, qu'elle est la bonne pression:
- sur route
- sur circuit

Sachant que l'Elise, tout comme la Cat, ne répond pas aux lois physiques habituelles en cette matière (c'est ce qu'on m'a dit)

D'avance, merci à tous pour vos conseils éclairés <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

JPJ est reconnu pour couper en 4 les poils de tetons de mouche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Mais il passe pas mal de temps sur circuit donc <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

http://boostage.com/Elise/elise.htm

[Pamelise]

C'est vrai: je n'avais pas pensé allez voir chez JPJ.
Merci Marco.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Marco 7+17.03.2005 à 00:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 17.03.2005 à 00:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> JPJ est reconnu pour couper en 4 les poils de tetons de mouche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Mais il passe pas mal de temps sur circuit donc <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

http://boostage.com/Elise/elise.htm <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ne pas confondre rouler sur circuit et aller vite !!

Ce n'est pas parce que vous descendez une piste noire que vous savez skier...

BoB

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-bob512+21.03.2005 à 12:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bob512 @ 21.03.2005 à 12:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ne pas confondre rouler sur circuit et aller vite !!

Ce n'est pas parce que vous descendez une piste noire que vous savez skier...

BoB <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
On peut être un très bon technicien par la pratique et l'expérience ... sans être un sportif de haut niveau.

Ce n'est pas parce que l'on est un pilote d'essai que l'on est un pilote de F1 ...

[Guest]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+21.03.2005 à 12:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 21.03.2005 à 12:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-bob512+21.03.2005 à 12:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bob512 @ 21.03.2005 à 12:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ne pas confondre rouler sur circuit et aller vite !!

Ce n'est pas parce que vous descendez une piste noire que vous savez skier...

BoB <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On peut être un très bon technicien par la pratique et l'expérience ... sans être un sportif de haut niveau.

Ce n'est pas parce que l'on est un pilote d'essai que l'on est un pilote de F1 ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tout à fait d'accord !!

Seul bémol, un pilote d'essai n'est pas 10 secondes au tour à Magny Cours des meilleurs avec le même auto, comme c'est le cas de JPJ, ce qui lui enlève toute crédibilité.

Ce gars a tout dit sur l'Elise et son contraire.

Son site est bourré d'inexactitude, aucune page n'en est exempte.

Le citer en exemple est emmené des futurs ou actuels propriétaires directement dans le mur.

BoB

[Pamelise]

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> eeeeuuuh ... moi tout ce que je souhaite, c'est ne pas flinguer mes pneus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> (je sais: si je ne roule pas, ils ne s'useront pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> ) et avoir une voiture conduisible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> .

Infos reçues: sur route AV 1,6 & AR 1,8 et sur circuit un peu moins.

Cela vous parait-il correcte ?

[Guest]

<!--QuoteBegin-bob512+21.03.2005 à 19:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bob512 @ 21.03.2005 à 19:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce gars a tout dit sur l'Elise et son contraire.

Son site est bourré d'inexactitude, aucune page n'en est exempte.

Le citer en exemple est emmené des futurs ou actuels propriétaires directement dans le mur.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tiens, 27 messages et voilà que tu te mets à donner des leçons <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> On peut savoir quelles sont tes compétences en matière d'Elise ? Et puis nous donner des exemples précis de "tout et son contraire", des erreurs rencontrées à chaque page. Ca serait mieux que d'affirmer péremptoirement "ce type est nul", et ça nous rendrait service...
---
Xto

[Marco 7]

Ouaip, surtout que des pins, tout le monde en fait. Donc si tu trouves que son site en est bourre, alors envoie lui un email pour lui demander s il ne se serait pas trompe.

Ensuite, la vitesse a laquelle il aligne sur un circuit est une chose, connaitre la pression des pneus en est une autre.

Et je n ai jamais dit que c etait parole d evangile son site...

Donc merci d etoffer, tu as peut etre totalement raison, mais dans ce cas dis nous quelle pression pour quel usage, quel pneu et quelle temperature. Merci.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Pamelise+21.03.2005 à 20:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pamelise @ 21.03.2005 à 20:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> eeeeuuuh ... moi tout ce que je souhaite, c'est ne pas flinguer mes pneus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> (je sais: si je ne roule pas, ils ne s'useront pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> ) et avoir une voiture conduisible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> .

Infos reçues: sur route AV 1,6 & AR 1,8 et sur circuit un peu moins.

Cela vous parait-il correcte ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Av : 1.6 et AR : 1.9

Sur circuit tu ne changes rien dans un premier temps, tu roules et tu mesures la pression, l'idéal c'est 2.0 à l'avant ainsi qu'à l'arrière, mais pour cela il faut envoyer déjà pas mal.

Si tu arrives à 2.0, ensuite tu prends la température, l'idéal la aussi doit etre (il faut vérifier auprès de Yokohama France alias TYM) proche de 60/70°, la mesure se faisant au centre de la bande de roulement et sur les deux bords (da la meme bande).

Mais clairement les Néova ne sont pas concus pour la piste, ni mouillée, ni sèche, les 38R auraient été plus indiqués aussi bien pour la route que pour la piste.

BoB

[Pamelise]

<!--QuoteBegin-bob512+22.03.2005 à 01:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bob512 @ 22.03.2005 à 01:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Pamelise+21.03.2005 à 20:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pamelise @ 21.03.2005 à 20:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->  eeeeuuuh ... moi tout ce que je souhaite, c'est ne pas flinguer mes pneus  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> (je sais: si je ne roule pas, ils ne s'useront pas  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> ) et avoir une voiture conduisible  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> .

Infos reçues: sur route AV 1,6 & AR 1,8 et sur circuit un peu moins.

Cela vous parait-il correcte ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Av : 1.6 et AR : 1.9

Sur circuit tu ne changes rien dans un premier temps, tu roules et tu mesures la pression, l'idéal c'est 2.0 à l'avant ainsi qu'à l'arrière, mais pour cela il faut envoyer déjà pas mal.

Si tu arrives à 2.0, ensuite tu prends la température, l'idéal la aussi doit etre (il faut vérifier auprès de Yokohama France alias TYM) proche de 60/70°, la mesure se faisant au centre de la bande de roulement et sur les deux bords (da la meme bande).

Mais clairement les Néova ne sont pas concus pour la piste, ni mouillée, ni sèche, les 38R auraient été plus indiqués aussi bien pour la route que pour la piste.

BoB <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Merci pour la précision de la réponse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Au départ, je ne pensais pas faire de circuit mais comme toute ivresse, on y prend vite gout <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> . Ma prochaine monture sera certainement du 038.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

Pour des A038r sur une Elise, faut pas des réglages de train (avant & arrière ) spécifique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo-->

[Pamelise]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+22.03.2005 à 18:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 22.03.2005 à 18:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour des A038r sur une Elise, faut pas des réglages de train (avant & arrière ) spécifique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Suspension + jantes aussi, je crois <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+22.03.2005 à 18:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 22.03.2005 à 18:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour des A038r sur une Elise, faut pas des réglages de train (avant & arrière ) spécifique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce n'est pas obligatoire, si a chaque fois que l'on changeait de pneus sur une auto, il fallait refaire le parra....

Les 38R, histoire de plagier Lapalisse, ce sont des pneus (commes les autres).

[colfab]

<!--QuoteBegin-bob512+22.03.2005 à 19:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bob512 @ 22.03.2005 à 19:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Cat_Man+22.03.2005 à 18:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 22.03.2005 à 18:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour des A038r sur une Elise, faut pas des réglages de train (avant & arrière ) spécifique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce n'est pas obligatoire, si a chaque fois que l'on changeait de pneus sur une auto, il fallait refaire le parra....

Les 38R, histoire de plagier Lapalisse, ce sont des pneus (commes les autres).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

J'ai toujours entendu dire le contraire. <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Mais je suis loins d'être un spécialiste des Elises. Et des cat non plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> . Car la aussi, niveau pression j'ai tout entendu, à chacun de se faire une idée.

Quand à critiquer le site de JPJ, je pense que chacun en a le droit. A mon avis il est même demandeur et ne refuse jamais une opinion, si celà est fait en bonne et due forme. Il faut reconnaitre qu'il a fait un site très complet sur ses expériences en Elise <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> .

La diversité des sources fait avancer, et les explications de bob512 sur la temperature et les pressions sont <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> . Enfin, je trouve <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->