Cintrage De Tube

[megoine]

<!--quoteo(pid=21555577:date=20.10.2006 à 13:41:name=super7)-->CITATION(super7 @ 20.10.2006 à 13:41) [snapback]21555577[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

pour info,un étirement de métal comme ça s'apelle un "écrouissage".
un métal écrouit devient plus résistant ( me demandez pas pourquoi), par contre on à droit qu'à une fois. c a d qu'une fois dans sa position, il faut plus le retourner dans l'autre sens après ça le recuit et pffff poubelle! c'est un ingenieur qui m'avait dit ça....
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Toi aussi je te conseille de réviser tes cours de métallurgie. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[dom7]

<!--quoteo(pid=4692915:date=09.12.2005 à 14:13:name=britmk4)-->CITATION(britmk4 @ 09.12.2005 à 14:13) [snapback]4692915[/snapback]<!--quotec-->
Est ce que quelqu'un a déja cintrer du tube pour fabriquer un arceau ou autre?
j'avais entendu dire qu'il faut remplir le tube de sable, boucher les extrémités, et chauffer mais il faut bien une cintreuse aussi non et à froid , c'est possible?
toutes les infos sont les bienvenues
le chalumeau qui va bien, la technique etc
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tu peux voir chez Martin Keenan (MK Engineering) en GB. Il fait ce genre de trucs.

C'est ici: MK

regarde dans la rubrique "Tube bending"

[eliepower]

Uniquement des tubes parfait " sans couture " sont homologée

[Francois(82)]

Moi je dirai juste qu'un bout de ferraille faiblement charge en carbonne
ne pourra JAMAIS tremper et devenir cassant apres une chauffe , tout
juste plus fagile car deformation des fibres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Pour ce qui est de l'utilisation de tube, quoi qu'on en dise, c'est dans 90%
des cas du roule/soude et non pas de l'etire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

a+ Francois

<!--sizeo:1--><!--/sizeo-->(Edit : deuxieme post mixe avec le premier)<!--sizec--><!--/sizec-->
Je suis bien d'accord Elie, mais comme dans le cas du chassis de la martin, c'est bien du roule/soude [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Tout depend de l'utilisation, en echappement ca n'est pas la peine d'esperer utiliser un tel tube,
mais en construction c'est largement assez bon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

a+ Francois

[lejc]

<!--quoteo(pid=4693083:date=09.12.2005 à 19:25:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 09.12.2005 à 19:25) [snapback]4693083[/snapback]<!--quotec-->
Tout acier chauffé devient du fer
Tout fer n'a pas les même caractéristiques d'elasticité que l'acier et donc de tenue et resistance. Donc il ne faut pas les chauffer à priori.

exemple : dans un bâtiment, une poutre métal qui a été chauffée (ex, incendie) est souvent remplacée car les assurances peuvent refuser de prendre en charge, les structure du bâtiment ne remplissant plus les contraintes fixées par le cahier des charges.
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Je ne vois pas pourquoi il perdrait son carbone au passage. Un acier peut se tremper et se détremper autant de fois que l'on veux, il suffit de respecter les températures pour passer d'un des 3 états à un autre.

Chauffe à x degré (je n'ai plus la valeur en tête) et refroidissement brutal =Trempe
Re chauffage de la trempe a tempé juste inférieure (couleur gorge de pigeon qui disent, faut avoir un pigeon sous la main) et refroidissement lent = revenu
Chauffage du revenu ou de la trempe et refoidissement lent et le métal est détrempé, et on peut retremper après.
Tous les métaux ne se trempent pas, il faut un minimum de carbone et une nature spécifique.

Sinon pour les échappement, les inox le plus utilisé sont le 304L, c'est de l'inox alimentaire/pharmacieutique, un peu mieux est le 316L et mieux encore le 316 Ti (Utilisé en Formule 1)

Et effectivement la plupart des tubes que l'on trouve sont des roulés soudés 10 x moins chers que des tubes étirés sans soudure.



<!--quoteo(pid=21555692:date=20.10.2006 à 17:27:name=megoine)-->CITATION(megoine @ 20.10.2006 à 17:27) [snapback]21555692[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21555577:date=20.10.2006 à 13:41:name=super7)--><div class='quotetop'>CITATION(super7 @ 20.10.2006 à 13:41) [snapback]21555577[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

pour info,un étirement de métal comme ça s'apelle un "écrouissage".
un métal écrouit devient plus résistant ( me demandez pas pourquoi), par contre on à droit qu'à une fois. c a d qu'une fois dans sa position, il faut plus le retourner dans l'autre sens après ça le recuit et pffff poubelle! c'est un ingenieur qui m'avait dit ça....
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Toi aussi je te conseille de réviser tes cours de métallurgie. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Heu, c'est pas plutôt quand on tape dessus qu'on écrouit ? Ca serait pas plutôt un fluage l'étirement, je ne me rappelle plus bien.

[Serieone]

EXTRAORDINAIRE INCREDIBLE
Entièrement d'accord avec la réflexion de Mégoine. CEla ne loupe jamais ; il y a toujours des gugusses qui donnent leur avis technique , juste pour causer, " à mon avis " " je crois que " on m'a dit que"
Pour ce qui me concerne je cherche vainement la vraie recette du cassoulet
Ceux qui veulent se défouler et me donner leur avis , je suis tout attentif

[britmk4]

le topic date d'un an [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] et j'ai pas trop avancé sur les autos, mais merci pour vos réponses, ça m'aidera le temps venu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[Vincere]

<!--quoteo(pid=21555812:date=20.10.2006 à 21:01:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 20.10.2006 à 21:01) [snapback]21555812[/snapback]<!--quotec-->
EXTRAORDINAIRE INCREDIBLE
Entièrement d'accord avec la réflexion de Mégoine. CEla ne loupe jamais ; il y a toujours des gugusses qui donnent leur avis technique , juste pour causer, " à mon avis " " je crois que " on m'a dit que"
Pour ce qui me concerne je cherche vainement la vraie recette du cassoulet
Ceux qui veulent se défouler et me donner leur avis , je suis tout attentif
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Certes.

Mais dans ce cas pourquoi ne pas en profiter pour corriger les erreurs.
Nous sommes toujours prêts à apprendre (enfin j'espère LOL !)

Désolé pour le cassoulet je ne peux rien pour toi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[jmh]

<!--quoteo(pid=21556054:date=21.10.2006 à 11:26:name=Vincere)-->CITATION(Vincere @ 21.10.2006 à 11:26) [snapback]21556054[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21555812:date=20.10.2006 à 21:01:name=Serieone)--><div class='quotetop'>CITATION(Serieone @ 20.10.2006 à 21:01) [snapback]21555812[/snapback]<!--quotec-->
EXTRAORDINAIRE INCREDIBLE
Entièrement d'accord avec la réflexion de Mégoine. CEla ne loupe jamais ; il y a toujours des gugusses qui donnent leur avis technique , juste pour causer, " à mon avis " " je crois que " on m'a dit que"
Pour ce qui me concerne je cherche vainement la vraie recette du cassoulet
Ceux qui veulent se défouler et me donner leur avis , je suis tout attentif
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Certes.

Mais dans ce cas pourquoi ne pas en profiter pour corriger les erreurs.
Nous sommes toujours prêts à apprendre (enfin j'espère LOL !)

Désolé pour le cassoulet je ne peux rien pour toi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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+1, celà s'appelle l'ouverture de l'esprit ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[eliepower]

I reffered to a cage for the seamless tube and this for competition.
Needless to say that you dont want to use those kind of tubes on an exhaust or even a chassis.

Do not forget that a Caterham FIA bar is only homologated if you use the petty strut with it.

You can have the strongest steel but you can ruin it if you weld it in the wrong way.
in general the more difficult it is to bent a tube the more prone it will be to cracking due to vibration and flex that is why a chrome-moly chassis will be much more rigid but also more prone to stress cracks, it is up to the manufactor to deside the pro's & con's like lifespan of chassis and cost.

It is the truth that if you bend steel cold it makes it stronger because the steel moleculles get squashed together making it more dense hence stronger. Yes there is a certain degree in witch you can rectify the bent angle but only by a certain degree, but if any of the " specialists " can show me how to straighten a 90° bent on a tube i am very interessted to see it and for convienience i will bring a very large bin.

[Serieone]

Salut Vincere
Justement je n'ai pas la prétention de corriger les erreurs et c'est pour cela que je ne donne pas mon avis sur le sujet J'ai l'humilité de reconnaitre que je n'y connais pas grand chose en la matière et donc je me tais .
Et si, sur le plan technique, dire n'importe quoi c'est faire preuve de largeur d'ésprit , alors je suis content d'avoir l'ésprit étroit
Je pensais recevoir un max d'infos sur la recette du cassoulet ,mais nib de nib, à croire que tout le monde la connait puisque je n'ai eu aucune réponse
C'est de l'humour alsacien , lourd comme la choucroute
Merci à Eliepower et aux autres qui interviennent quand ils savent , pas quand on leur a dit dit que ou qu'ils leur semblent que....

[Vincere]

@ Serione: MP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Caterhman]

Oula super le topic, je rigole un max !
Pour cintrer un tube je recommande le bain de viagra à 69°...
Cintrage soudage, tout ça c'est de la rigolade pour un pro, les amis.
Téléchargez "Monster garage" sur la mule et vous aurez un cours gratis de ce que des pro peuvent quand ils bricolent...
Quand à la trempe ou à l'écrouissage il ne s'agit que d'un état à un instant donné. Les fours à recuit sont là pour redonner au métal les caractéristiques voulus donc 0 problème. La feraille c'est magique !
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Serieone]

Salut Britm4
j'ai enfin retrouvé le site qui me semble intéressant
WWW.GOODFABS.COM