Notre Marco Polo et nous...
(05-18-2026, 06:40 PM)Tib a écrit : Perso à l'oeil nu je ne vois aucune différence de teinte, mais je ne suis pas expert.

Sur une Mercedes neuve potentiellement repeinte par Mercedes, encore eureux Huh
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(05-18-2026, 06:40 PM)Tib a écrit :
(05-18-2026, 05:39 PM)orly5 a écrit : Le plus simple pour moi c'est juste que le capot a été mal repeint suite à un pète durant le transport ou l'exposition.

 mais je ne suis pas expert.

Normal, ça c'est chez Peugeot  Jap

Jean Bloguin, Humoriste 


.jpeg   images (2).jpeg (Taille : 4.72 Ko / Téléchargements : 247)
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  Crevard Ph34r 
Team merguez sans châssis mais avec des watts   Love
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(05-18-2026, 06:40 PM)Tib a écrit :
(05-18-2026, 05:39 PM)orly5 a écrit : Le plus simple pour moi c'est juste que le capot a été mal repeint suite à un pète durant le transport ou l'exposition.

Quand il m'a rappelé, le responsable SAV avait identifié qu'il s'agissait d'un véhicule stocké en sortie d'usine durant 15 mois et a d'emblée évoqué cette hypothèse d'une peinture suite à choc durant le stockage ou le transport. Il m'a dit qu'il allait vérifier l'épaisseur de peinture sur l'ensemble du véhicule, mais il m'a assuré de la prise en charge sous garantie sans discuter, c'est ce que je voulais dire.

Perso à l'oeil nu je ne vois aucune différence de teinte, mais je ne suis pas expert.

Seule la mesure avec un PTG pourrait te donner un début d'explication. 
Ce qui compte c'est que le carrossier ne bâcle pas le travail de préparation, mais il n'y a rien de méchant.
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  • Tib
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ils ne vont repeindre que l'intérieur du capot? Aucune raison de faire la partie externe je pense.
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(05-18-2026, 09:24 PM)glouby a écrit : ils ne vont repeindre que l'intérieur du capot? Aucune raison de faire la partie externe je pense.

Je ne sais pas mais si j'ai le choix, je ferais en effet repeindre uniquement la face interne.
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Malgré les menus désagréments de peinture, je continue d'accessoiriser notre Marco Polo :
- bagagerie VanEssa (j'en avais dans mon ex VW Multivan et on trouvait ça bien pratique)
- planche de mezzanine (une demande de mes filles)
- accessoire permettant de maintenir la lunette arrière entrouverte la nuit (à tester)
- caisses de rangement supplémentaires entre les sièges avant avec couvercle VanWave

   
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j'ai vu des vanlifer cyclistes certains qui avait mis une sorte planche coulissante dans le van pour loger un vélo sur ses roues, ton prochain achat ?

[Image: ouk-vestavba-mercedes-1x-uzka-vysuv-police-9.webp]
[Image: 221347.png]
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Je squatte ici pour poster un VW bien cool: Love

   

   

   

   

   

https://www.autoevolution.com/news/this-...70396.html

Classe!! Love
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  • macrom1, Steph, Tib
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Ça faisait longtemps ! Bon, il faut que je le dépose en concession pour la peinture du capot qui se barre donc ça va, au moins je n'irai pas exprès ! A saluer, prise en charge téléphonique impeccable de l'assistance Mercedes (le véhicule fonctionne parfaitement, j'ai pu couvrir mes 1000 bornes du week-end sans heurt)

   

La suite au prochain épisode !

Le voyant n'a même pas réussi à gâcher mon fabuleux week-end de vélo en Ardèche / Haute Loire / Lozère :

   
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Tu as l'ADBlue dessus ?
Si oui, je mets un petit billet (pour rire hein  Ph34r ) sur l'injecteur d'adblue qui est bouché, ou un problème de cristallisation de l'urée  Retard
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Oui c'est un Euro 6d.
Ce qui est bizarre c'est que le voyant moteur est allumé mais il n'y a aucun message ODB dans le menu "Maintenance". La dernière fois quand j'ai eu ma perte de puissance, l'ODB m'affichait un message "Anomalie système anti-pollution".

A noter, 500 km dont 400 d'autoroute entre Saint-Flour et chez moi, j'ai jamais consommé aussi peu de carburant (7,3 litres pour 98 km/h de vitesse moyenne, habituellement c'est plutôt 8,5 sur ce type de trajet). Si le voyant me fait gagner 1l aux 100, je vais peut-être demander à la concession de ne toucher à rien...

Ph34r

Cette fois aucune perte de puissance, pas de fumée ou odeur suspecte, tout semble fonctionner normalement.
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Tu devrais investir dans un lecteur obd elm327, ça coûte le prix de 2 clés btr et l'application Torque (par exemple).
Tu sauras immédiatement ce que veux dire ton voyant, et accessoirement tu pourras temporairement l'effacer.
Pour moins de 20 euros ça vaut le coût.
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  • JulienG
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Le 2l diesel om654 est très fiable
Pas de pb de adblue.... surtout sur des moteurs faisant de longue routes , comme l usage de tib

Le mien , en 150cv va sur ces 150.000 km : une horloge suisse
 Sutor, ne supra crepidam

BMW 228i type  F23 :   [Image: 1595651_2.png]

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C'est sûr que c'est pas de bol, quand je démarre mon camion c'est pour parcourir 300 bornes minimum... m'enfin bon, rien de grave. Au moins je ne suis pas resté sur le bord de la route !

@Topper Harley le véhicule étant sous garantie constructeur je ne suis pas à l'aise d'aller tripatouiller moi-même dans les réglages...
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(06-07-2026, 08:00 PM)Tib a écrit : C'est sûr que c'est pas de bol, quand je démarre mon camion c'est pour parcourir 300 bornes minimum... m'enfin bon, rien de grave. Au moins je ne suis pas resté sur le bord de la route !

@Topper Harley le véhicule étant sous garantie constructeur je ne suis pas à l'aise d'aller tripatouiller moi-même dans les réglages...

Oui ça se comprend.
Mais c'est invisible.
Et si ça te ressort en défaut (j'invente volontairement pour imager) "défaut pression d'huile insuffisante" tu vas vite t'arrêter et gérer l'urgence.
Si ça te sort un "défaut système antipollution" tu sais que tu peux continuer a rouler ton WE.

Edit, et c'est pas du tout un réglage, c'est de la lecture seule.
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