T° d'un pneu de route

[Gracus]

D'ailleurs, est-ce que l'équation des gaz parfaits s'applique à l'air à ces pressions avec une marge d'erreur suffisamment faible ?

Ben non, c'est pour ça que Johannes Vand der Waals a eu le prix Nobel en 1910.

La loi des gaz parfait ne permet pas de couvrir complement le cas de l'air qui est un assemblage de gaz ayant des coefficients de compression different. Faudrait reprendre les calculs de CatMan, en fait... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad2.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Plus d'info là.

[Thunder]

Tu vois la T° des pneus comment sur l'ODB ? Manip spéciale ?



Sur la MRS, quand je démarre, l'ODB check les 4 roues mais ne m'affiche pas la T°.

tu déduit la T° de tes pneus avec justement la variation de pression

Voir la formule des Gaz parfait, mis dans mon post initial

OK, j'ai lu trop vite.

Donc ton ODB indique la pression des pneus ? Pas sur la Mégane apparemment.

[Cat_Man]

heu oui,

on démarrage qq seconde, idem que le niveau d'huile



puis en roulant, possible d'avoir la lecteur des pressions en faisant déffiler l'ODB...



pas sur la MRS [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':???' />

[Protoss Man]

D'ailleurs, est-ce que l'équation des gaz parfaits s'applique à l'air à ces pressions avec une marge d'erreur suffisamment faible ?

Ben non, c'est pour ça que Johannes Vand der Waals a eu le prix Nobel en 1910.

La loi des gaz parfait ne permet pas de couvrir complement le cas de l'air qui est un assemblage de gaz ayant des coefficients de compression different. Faudrait reprendre les calculs de CatMan, en fait... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad2.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Plus d'info là.

Tant qu'on reste loin du point critique et ou de la zone de liquéfaction ça ne marche pas trop mal quand-même... (ce qui est le cas pour O2 ou N2 dans le domaine considéré)



La précision obtenue sur le calcul de la température avec la loi des GP doit rester largement suffisante par rapport à la mesure de la pression (à 0.1 bar prêt au mieux...)

[Topper Harley]

En tout cas avec la chaleur étouffante du jour et des prochains, bah les pneus des poids lourds prennent cher... pas plus tard que cet après midi pour moi.... ça a fait BOUM un pneu en 335 de large sur une jante en 22,5 pouces, gonflé à 9 bars, bah quand ça pète c'est bruyant!

[Thunder]

heu oui,

on démarrage qq seconde, idem que le niveau d'huile



puis en roulant, possible d'avoir la lecteur des pressions en faisant déffiler l'ODB...



pas sur la MRS [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':???' />

Non, l'ODB se contente de checker les roues les 1 après les autres, mais sans afficher la valeur de la pression.

[nogaro]

Sur la Corvette on a en temps réel les pressions des 4 pneus quand on le souhaite.