Fiche D’entretien 1,4 Et 1,6 K Séries

[PetruSeven]

On pompe jusqu'à plus d'alcool dans le bocal, et on laisse les 4 robinets de purge ouverts.

[Cat_Man]

Ok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

ca me semble le plus logique en effet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] .....

par contre, une fois tous l'alcool à bruler parti, on doit laisse le circuit ouvert pour bien faire évaporer tous l'alcool je suppose [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] .....

Car remettre du DOT juste aprés ca, ca doit pas être top non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[PetruSeven]

Oui.

[Clint E.]

<!--quoteo(pid=2130766132:date=10.05.2006 à 08:57:name=tarffe)-->CITATION(tarffe @ 10.05.2006 à 08:57) [snapback]2130766132[/snapback]<!--quotec-->

Ne pas mélanger = Vidange + rinçage soigneux de chaque pièces ayant été en contacte avec le liquide de frein.

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Oui mais comme certains le disent plus haut, ne pas mélanger ne suffit pas puisque le DOT5 peut aussi attaquer les caoutchouc et donc être dangereux pour le système de freinage?

[Pascal 71]

<!--quoteo(pid=2130766282:date=10.05.2006 à 13:12:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 10.05.2006 à 13:12) [snapback]2130766282[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130766132:date=10.05.2006 à 08:57:name=tarffe)--><div class='quotetop'>CITATION(tarffe @ 10.05.2006 à 08:57) [snapback]2130766132[/snapback]<!--quotec-->

Ne pas mélanger = Vidange + rinçage soigneux de chaque pièces ayant été en contacte avec le liquide de frein.

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Oui mais comme certains le disent plus haut, ne pas mélanger ne suffit pas puisque le DOT5 peut aussi attaquer les caoutchouc et donc être dangereux pour le système de freinage?
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hummm plus le sujet avance, et plus les post portent à confusion. Enfin me semble t'il ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Le DOT 5 (celui au silicone) ne peut, d'aprés moi, pas attaquer les caoutchoux. Pour rappel il est préconisé entre autre pour les voitures de collect qui roule peu !!
IL N'EST PAS MISCIBLE avec les DOT 3 / 4 / 5.1
Il n'absorbe pas l'eau !!
Il faut ABSOLUMENT rincer pour passer du DOT 3 / 4 / 5.1 AU DOT 5

Le DOT 5.1 peut (à confirmer quand même... chut septique) attaquer certains caoutchoux.
Il absorbe la flotte, il faut le changer plus souvent que les autres.
Il ne faut pas rincer pour passer du DOT 3 / 4 au DOT 5.1 ils sont Compatibles (melangeable).

J'espére avoir résumé.

[tarffe]

<!--quoteo(pid=2130766408:date=10.05.2006 à 16:55:name=Pascal 71)-->CITATION(Pascal 71 @ 10.05.2006 à 16:55) [snapback]2130766408[/snapback]<!--quotec-->

hummm plus le sujet avance, et plus les post portent à confusion. Enfin me semble t'il ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Le DOT 5 (celui au silicone) ne peut, d'aprés moi, pas attaquer les caoutchoux. Pour rappel il est préconisé entre autre pour les voitures de collect qui roule peu !!

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Il n’y aura pas de problème avec les caoutchouc si et seulement si le circuit est étudié des le départ pour une utilisation Dot5.

Le problème avec les joints n’apparaît que dans le cas ou l’on passe d’un Dot 3,4 ou 5.1 (encor une foie après un rinçage et nettoyage complet du circuit) au Dot5 (le silicone n’est pas un amie pour les caoutchoucs qui on déjà goûté au autre type de Dot).

Je vous remets le lien d’un site intéressent ICI


Le Tarffe del Polaki